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加利福尼亞號：
1920年“田納西”級戰列艦兩艘，即“田納西”號和“加利福尼亞”號，舷號是BB-43和BB-44，此型戰列艦標準排水量32300噸，艦長190.4米，寬34.8米，吃水深10.6米，主機動力28000匹馬力，最高航速每小時21海里。
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1941年12月7日，加利福尼亞號停泊在整個戰列艦群的最前面，但卻是最後受到攻擊的戰列艦。三條魚雷擊中的艦體，一顆炸彈引爆了高射機槍的彈藥艙。由於水密艙沒有完全關閉，致使海水不斷湧入，艦尾沉入水，艦首和上層建築仍保留在水面上。
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1942年3月，加利福尼亞號才被撈起。在珍珠港初步維修後，1942年6月加利福尼亞號靠自己的動力返回Puget Sound海軍維修廠進行大修和現代化改裝。
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1944年5月、6月和7月，加利福尼亞號分別參加了馬里亞納、塞班和關島登陸的火力準備。1944年10月到11月收復菲律賓的兩棲作戰中，加利福尼亞號參加了火力支援任務，並且在萊特灣海戰中發揮了重要的作用。
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1945年1月，加利福尼亞號在萊城海戰中被神風飛機擊中，加利福尼亞號再次回本土修理。1945年6月，參加沖繩作戰，而後參加太平洋的掃尾工作。加利福尼亞號於1947年退役，1959年拆除。在二戰中共獲得7枚戰鬥之星勳章。
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俄克拉何馬號：
1941年12月7日晨，日本海軍偷襲珍珠港，美國艦隊在港內遭到空襲，俄克拉荷馬號由於停泊在馬里蘭號的外側，而至少被5條空投魚雷擊中爆炸。
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由於俄克拉荷馬號的氣密性問題，致使該艦在進攻開始20分鐘後向左傾覆。
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1942年俄克拉何馬號被打撈出水，但已無法修復，在1944年退役除籍。1946年12月5日俄克拉何馬號被拆除上層建築後由海軍出售，但在1947年由珍珠港拖往加利福尼亞州舊金山海灣期間，卻遇暴風雨而突然大量進水，意外沉沒。
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1943年，俄克拉荷馬號被打撈上來，但已無維修價值，該艦即從太平洋艦隊註銷。1944年，在拖曳回美國西海岸解體途中沉沒。
因為珍珠港的戰鬥，俄克拉荷馬號得到一枚戰鬥之星勳章。
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西弗吉尼亞號：
1941年12月7日，西弗吉尼亞號停在福特島F-6位田納西號的外側。
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西弗吉尼亞號左弦共中了7條18英寸的魚雷和數顆炸彈，幸好其水密性較好以及指揮官及時打開了右側的注水閥，使西弗吉尼亞號免於像俄克拉何馬號一樣傾覆。
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但海水已淹沒了甲板，上層建築還在燃燒，艦長已宣佈棄艦，艦上的大火到第二天才撲滅。
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1942年5月，西弗吉尼亞號才重見天日。西弗吉尼亞號在西海岸進行了徹底的改裝。但再次回到珍珠港時，已是1944年9月了。所以趕上的第一場戰鬥就是收復菲律賓。除了火力支援和護航外，西弗吉尼亞號也參加了萊特灣的戰鬥，也算為珍珠港報了一箭之仇。
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西弗吉尼亞號1947年1月退居預備役。在1959年3月宣佈報廢前，她沒有再返回現役。儘管在珍珠港受到的致命打擊使西弗吉尼亞號錯過了許多戰役，但太平洋戰爭中，她仍然獲得了5枚戰鬥之星勳章。
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亞利桑那號：
1941年12月7日晨日本海軍偷襲珍珠港，8:05時，高空轟炸機編隊攻擊了亞利桑那號，一枚炸彈擊中了亞利桑那號的四號炮塔（119號肋骨處）正面（艦向），炸彈從傾斜的塔壁滑落，穿過後面的甲板鑽進了下層的指揮官艙並在那兒爆炸，但爆炸對艦體的損傷有限。
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緊接著，由久須美（KUSUMI）大尉率領的另一個高空轟炸機編隊飛臨亞利桑那號上空，大約8:06時，久須美機組的投彈手近藤（KONDO）大尉在3200米的高空對亞利桑那號投彈，26秒後炸彈擊中目標。這枚800公斤的炸彈擊穿了亞利桑那號的前甲板，首先引爆了水上飛機彈射器的黑火藥庫，隨後誘爆了主炮塔的無煙火藥庫。
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亞利桑那號因為珍珠港之戰獲得了一枚戰鬥之星勳章。而後亞利桑那號在太平洋艦隊註銷，其上層建築均被拆除，部分作為岸防，部分被用於其它艦隻，艦體仍保留在原位的水下。1962年5月，約翰·肯尼迪總統指定亞利桑那號沉沒處為國家陵園，並在沉沒處的水上建立了一座亞利桑那紀念館。
