「試駕」“精”豆 哈弗H2創享版 藍標 1.5T 雙離合兩驅智尚型

人們對於SUV的熱愛，在目前似乎已經到了近乎狂熱的狀態。從銷售量最高的緊湊級SUV，到全尺寸SUV都是人們狂熱的追求品。不過對於年輕消費者，或者說準備購買一款SUV入門產品的話，哈弗H2一定是不二之選。

哈弗H2靈動而小巧的車身絕對是小型SUV中那個最敦實的，厚重感不言而喻。沒有複雜的線條，兩條腰線就勾勒了出其矯健的身形。哈弗H2的車身尺寸長寬高為4365×1814×1695mm，軸距為2560mm。

寬闊的鑽石型橫置進氣格柵中的鍍鉻橫條讓H2這款小型SUV的張力十足，就像其H系的兄長，或者F系的表兄們一樣。藍色HAVAL Logo表明其是藍標車型的身份。與此同時，車燈採用了LED光源，並且配有轉向輔助功能。

兩條凌厲的腰線絕不給車身增加任何一份累贅，簡單而有力。向後下垂的車窗上沿與上揚的下沿在C柱匯合，營造出了一份背溜的感覺。

尾部高高聳起，其間鍍鉻裝飾條將兩個尾燈鏈接在一起，讓尾部顯得並不是那麼瘦高，比例非常協調，橫向的張力與車頭遙相呼應。

H2的尾燈設計還是很圓潤，而且內構比較豐富和複雜，不過就是沒有像頭燈一樣採用LED光源，比較遺憾。

18英寸的大腳匹配了佳通Comfort SUV 235/55 R18的輪胎，再配以簡潔的細五輻輪轂裝在這輛小巧的H2上看起來絕對夠氣勢，絕對夠運動。

銀色、黑色點綴一些猩紅色，這樣的組合絕對是運動氣息的經典組合，而且不失穩重的氣息。時尚的組合永遠是經典顏色，同樣，運動與穩重兼顧的同時也融入了時尚。

打孔皮質包裹的方向盤十分厚重，相對於一款小型SUV來說這個方向盤算是個大號的。不過這樣一個定位的小型SUV居然配有換擋撥片著實讓人感到意外，當然，換擋撥片的質感也很不錯。

而多功能方向盤上不缺乏對車輛的各項控制，左側控制鍵可以控制音響以及行車電腦顯示屏，而右側則是定速巡航以及藍牙電話和語音互動功能。

雙眼式儀表盤參數讀取一目瞭然，而行車電腦顯示屏的功能也十分充足，例如胎壓監控。

其實車載多媒體系統以及人機交互系統對於我這個落伍的人來說似乎並沒有什麼，總覺得一切能在手機上搞定的就不用車載設備。當然，為了行車安全，配備了Carplay以及Carlife功能將車機與手機連接在一起，大大提高了行車中的便利性。

不得不說，自主品牌的做工和裝配工藝都在不斷提高中。空調面板的旋鈕以及按鍵的阻尼就十分上檔次，而在陡坡緩降以及車身穩定控制系統的開關阻尼也十分上檔次，而陡坡緩降的出現絕對讓人感到意外。

自動手剎和Autohold功能的配備在一個入門級的小型SUV上絕對是稱得上點睛之筆了，尤其是遊走在擁堵的都市當中，走走停停和遇到紅綠燈對大大釋放了駕駛員的雙腳。

擁有一個開闊而可開啟的全景天窗是讓這款小型SUV並不覺得壓抑的重要點，無論是可視面積還是可開啟面積對於H2來說絕對是超大的了。

很多小型SUV為了讓人覺得空間不狹窄會將座椅設計得相對狹窄一些，而在H2上，寬厚的座椅並不讓人覺得背部和腿部擁擠，而且對肩部、腰部和腿部都有很好的支撐。

對於一款小型SUV來說，會讓很多人詬病後排空間縱向不足啊，橫向也不足啊，不過H2很好的將後排縱向空間做的十分充裕，但是受限於車輛的寬度，後排坐兩個人還是非常寬裕的。

這臺1.5L渦輪增壓發動機的最大功率110kW/5600rpm、最大扭矩為210N·m/2200-4500rpm，採用了雙頂置凸輪軸和雙VVT技術。

變速箱則採用了7擋DCT雙離合變速箱，不過更為亮點的則是這麼一臺讓消費者入門的小型SUV居然配備了電子檔杆，可見哈弗的誠意。

H2配備了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，在這個價位以及這個級別的SUV車型中，包括很多合資的車型都採用的後扭力樑式懸架。

起步時，210N·m的扭矩推動著這輛1.5噸的H2迅速向前衝去。而這個最大扭矩來的並不是非常突兀，而且總感覺增壓介入的時機並沒有參數所介紹的2200rpm那麼晚。

中段提速時，動力依然充沛，無論是急加速深踩油門還是平緩提速搭在油門上，發動機的動力響應都能做到按需輸出。

變速箱兢兢業業的工作，對駕駛者對油門開度的控制感知很準確。深踩油門需要強大動力輸出時立刻降擋，輕踩油門提速時則會積極向上加擋，以經濟模式前行。

短小精悍的車身，總會被人冠以運動感上身，H2的懸架可以說是相當運動，對車身無論是支撐還是拉緊總能做到十分到位韌性十足。面對顛簸也是乾淨利落，無論大小，總會以最少和最小的振幅處理掉。

寫在最後：“精”這個字，說明了這輛車非常精明，也非常精悍，與此同時也很精緻！儘管這只是一輛售價不足10萬元的小型SUV，但是無論從配置上，還是駕駛的質感上絕對能夠配得上“精”這個字。哈弗H2在品質上完全不輸合資小型SUV，相信精明的消費者一定會拿這款車作為一個入門的SUV車型。