中文品牌釋義　奇，有特別地的意思；瑞，有“吉祥 如意”的意思，合起來就是特別地吉祥如意。在1992-1993年經濟過熱時期，蕪湖一家村辦工廠一年敲打幾百臺車，就是一個多億的產值。這個現象引起苦於經濟落後的地方政府領導人的注意，由此產生了幹汽車的念頭。原來的計劃是和一汽合作，但發現對方沒有把自己放在眼裡，最後決定自己幹。回顧歷史，蕪湖汽車項目演變成為自主開發企業的最大動力來自於無知（把幹汽車的困難想簡單了），但無知者無畏。今天的奇瑞領導人早已不是無知者，而無畏的精神卻已深入這個企業的組織基因，並且在繼續發揚光大。

奇瑞的車一項底盤懸掛做的很好，尤其奇瑞的SUV，曾經有款神車，奇瑞瑞虎曾在小型SUV市場上獨樹一幟，今天我們來盤點一下國產SUV，奇瑞汽車旗下的SUV瑞虎系列：

奇瑞瑞虎3：

奇瑞瑞虎3X：

奇瑞瑞虎5：

奇瑞瑞虎5X：

奇瑞瑞虎7：

網友用車體驗彙總：

滿 意：

三大件、三大件、三大件，重要的事情說三遍，奇瑞的發動機、變速箱、底盤確實是沒的說。另外瑞虎7的外觀和內飾比較有性格，當然一千個人嚴重就有一千個哈姆雷特，這個看著順眼就好。另外單說電商版的性價比，還真是值。不過其他的款可能優惠沒這麼大，不過綜合起來再國產車裡面用料做工是很好的了。

不滿意：

車無完車，每個車都有優點和缺點，但是一些太過於不便捷的設計還是要改一改，希望瑞虎7在改款的時候把USB插口、點菸器、方向盤調節、後排中央扶手改過來和加上，畢竟這些成本有限。另外後備箱空間可以適當增加，一些實體按鍵感覺還是有必要保留，畢竟很多時候行車還要盲操作。

油 耗：

提車以後正是磨合期，時速基本控制在100公里以下，正好是暑假，帶著一家人上週邊的一些景點自駕遊，國道、省道、小路、山路、高手都走，在市區跑的少，總體來說好路多些，現在表顯是7.1，不過感覺要多一些，7.5個左右吧，基本上都得開著空調，自己感覺不錯了。要是在市區跑估計得8個到9個油，在各種SUV中算是比較省油的了。很滿意。

操 控：

瑞虎的三大件沒的說，特別是底盤，據說是與德國聯合開發的，調節也是偏向德系，比較有韌性，當然實實在在的說，比轎車的底盤高，離地間隙放那的，想要高速過比較急的彎是有側傾的，但是一般過個不太大的彎還是比較有信心的。轉向比較精準，方向盤回調也很積極，得稍微用手控制一下。因為跑高速稍多些，對高速的感受很好，不發飄，很穩。

性價比：

性價比超高，正好7月份廠家稿活動，綜合優惠2萬。從網上看了幾款比較熱的，當然預算10萬左右，從五一開始零零碎碎的看了h6、gs4，瑞虎5、遠景suv、逍客（另外帶著看了一下驪威）、宋。後來看到這個活動，又聽說電商版要停產，當時到4s店還能再給置換補貼，一算價格很實惠，雖然是庫存車，但是保證沒問題，果斷出手。全款裸車，加上購置稅、強險、掛牌等等，落地不到9，超值。

動 力：

奇瑞的發動機的口碑不錯，而且還出口，質量不錯。1.5t實際用起來一點不肉，當然想做綠燈俠一馬當先那還得選個小鋼炮，車身輕的，個人感覺比哈佛1.5t和gs4的1.3t（當時只試駕了1.3的）還是有勁多了，到了1600轉左右動力就上來了。

配 置：

自己感覺該有的都有了，無鑰匙進入、啟動，大屏、導航、語音、倒車影像、前後8個探頭、鎖車自動關窗和摺疊後視鏡、多媒體、多功能方向盤、防炫目後視鏡，前排和座椅安全氣囊，ESP，後視鏡和後檔電加熱，仿皮座椅等等，夠用了。要說需要改進的就是前面的USB插卡和點菸器，位置太反人類，另外方向盤只有上下調節，後排中央扶手，至於大天窗本人一直不太感冒，把前面三個改下相當完美。

舒適度：

座椅寬大、皮質柔軟，腰部支撐比較到位，跑了幾次遠路也不太累，明年打算開著組隊上青海轉轉。

空 間：

乘坐空間很大，當然後備箱就小些了。後排座三個人無壓力，都有專門的頭枕和安全帶，腿部空間也足夠。頭部，本人176公分，感覺比其他的幾款suv稍低一些，但是本身比轎車要高多了。

外 觀：

瑞虎7的外觀設計原創，還獲過設計大獎，相信選他的是奔著這點去的，外觀流線型，造型有特點，比較洋氣和霸氣，還沒有一般suv的臃腫感覺。

內 飾：

內飾簡約，舒展，我的內飾還是原先的配色，座椅、中控臺中間的貫穿條還是橘黃的，我感覺比後來改的純黑的更年輕，檔把區域的造型材質也很耐看，其中點綴的空調口、開關把手、大屏等地方還有磨砂金屬色、鋼琴烤漆等材質，整體顯得不沉悶。不過中控臺大部分區域還是硬塑料，雖然處理的很好，但是作為奇瑞目前最高端的suv，完全可以再做的好些。

綜 合：

奇瑞是國產品牌的老品牌了，技術積澱是做的很好的，機械質感、駕駛質感在國產品牌中感覺能是數一數二的，但是很多車叫好不叫座，銷量不是很亮眼，特別是對比SUV幾款比較熱的，動不動就月銷好幾萬的，在掌握消費者心理和營銷方面還是有很大的提升空間的。特別是對現有車系的整合方面，我感覺還是要向吉利多學學，另外要多研究研究消費者想要什麼、喜歡什麼，雖然三大件品質不錯，但是很多人買車偏偏不看三大件，特別是買國產車的，要外形大氣、空間夠大、外觀內飾要顯得上檔次，一些東西要面上能看到。另外奇瑞發展的品牌意識還需要加強，吉利這幾年把品牌建設的就很好，讓人感覺一新，不再和以前最早的吉利，特別是美日、豪情時期的吉利已經 是脫胎換骨，現在一提起吉利就讓人感覺到車很精品。奇瑞這方面打造了觀致，實際上對自身的口碑是有正面的影響的，只不過吉利買下的沃爾沃老早就是全球知名的品牌，對吉利的形象和品質都有很大的提升。奇瑞的觀致是後來自己成立的，讓人花不少錢買一個偽合資，在十幾萬這個價位買車的都是居家過日子的，這個價位品牌影響力大的一抓一大把，一般人都會好好衡量衡量，但是這個正向的影響還是有的，讓人知道了奇瑞是有這個實力造出好車的。不過後來冒出來個凱翼，出了幾款車，就讓人感覺有點拉低自己的形象。現在看奇瑞也從瑞虎7之後連續的出了幾款精品車，艾瑞澤7、5，都是開始熱，後續不行，而且奇瑞自身的車型系列也有些打架，最近看著新瑞虎5要上市，感覺做的小了些，定位到瑞虎4還行，另外瑞虎3也到了該徹底換代的時候了。奇瑞的車是好車，但是希望奇瑞能在做車、賣車方面做的再精緻一些、聰明一些。

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