海馬8S 搭最新1.6TGDI發動機 百公里加速8秒

在剛剛過去的2018年，中國汽車市場出現了28年以來第一次負增長，這讓很多汽車企業感受到了巨大的壓力。大形勢下，海馬汽車2018年也經歷了銷量同比下降、利潤下降。但是在最近，有跡象表明，海馬汽車的至暗時刻，或許即將過去。

日前，海馬汽車向外界亮相了全新車型8S。據介紹，為了開發這款全新的旗艦車型，海馬汽車集中了2000人的中外團隊，花了3年多的時間進行全面升級。之所以沒有延續原來的命名規則，主要是為了突出這款車的最大特點：強動力。“8S”代表“0-100km/h加速時間在8秒級”，這在同級車中是個相當不錯的成績。

此前的一段時間，相對於市場的快速變化，海馬汽車的產品更新節奏比較慢；同時，雖然海馬汽車看似轎車、MPV和SUV各級別車型上都有產品，但卻缺乏一款特別暢銷的“當家花旦”。這被認為是海馬汽車2018年銷量不理想的產品層面的主要原因。所以打造一個爆款產品無疑是當務之急，8S很可能要擔起這一重任。

在接受採訪時，剛剛上任的海馬汽車總經理陳高潮對8S充滿信心：這款車運用了海馬全新的設計理念，更時尚、年輕化。最關鍵的是，搭載了最新研發的1.6TGDI發動機，這給了這款車最大的賣點——強動力。

好產品只是第一步。如何在複雜的新環境甚至困境下，打造一個全新的海馬，是對陳高潮的挑戰。好在他已經有了歸零再出發的準備，並把2019年當做海馬汽車第四次創業的元年。這個有多年一線實戰經驗的“老銷售”兼任了海馬汽車銷售公司的總經理。李偉勝也被從海口調到了鄭州，任海馬汽車銷售公司執行總經理，意味著一汽海馬和鄭州海馬的銷售系統“南北兩網合一”，這樣的網絡無疑會更加高效。

除了網絡的合併，海馬汽車當下的銷售思路是開啟新的零售模式，還準備在一線區域嘗試自由經紀人模式。這將有效調動各方的積極性。

而在產品策略方面，海馬汽車要做的就是不再貪大貪全，而是找準產品更準確的定位，集中力量衝擊更加細分的市場。海馬汽車今後準備推出的3款新車，都是嚴格按照這一思路，每款都突出了自己的最大特點，“強動力SUV”海馬8S、“七座大家轎”F7，以及明年推出的“長續航”EC電動車。這樣，每款產品都有了一個清晰明確的差異化定位，更容易打動有這方面需求的消費者。

現在看，如果執行到位，這些做法都是務實而有效的。

雖然正在經歷低谷，但海馬汽車在國內汽車業內，絕非平平之輩。此前主要產品福美來，曾經是桑塔納、捷達、富康“老三樣”之後的“新三樣”之一，而且是“新三樣”中唯一的一款自主品牌車型，一度成為自主品牌的代言人。因為廣受市場歡迎，福美來早在2009年就突破了銷量50萬輛的大關。

經過多年的發展，海馬汽車現在已經儲備了多項先進技術。L2級自動駕駛功能和全自動泊車系統都達到了量產水平，實力不容小覷。

每個企業都會經歷一些波折，如今正在黑暗中摸索的海馬汽車，或許已經找到了方向。