在汽車這個圈子內自古就流傳著這樣一個故事，國產自主品牌中，牌好打的也好的是吉利，一把爛牌卻打的不錯的是眾泰，但是一把好牌打的最爛的卻是長安，眾所周知，長安作為四大汽車集團之一，手握十分豐富的資源，但是一把好資源沒有發揮最好的作用就比較難堪了，旗下合資品牌鈴木，福特，馬自達，DS均沒有特別好的表現
不僅僅是合資品牌，自主品牌長安最近同樣也是遭遇困境，就比如今天咱們要說的這款轎車——悅翔V7，前面一直保持著較好的銷量，但是近幾月連續下跌，從前臉的月銷過萬到現在的月銷2000左右，堪稱斷崖式下跌，以致於長安不得不進行前段時間的官降，而這輛車也是官降8000，起步售價僅為5.3萬，堪稱性價比王
不僅僅實在價格上很有誘惑，該車在外觀顏值上也絲毫不落下風，外觀上的雙層式前臉設計讓上下格柵形成一種累疊效應，辨識度很高，而整體硬朗的車身造型更顯年輕，大燈的燈眉設計也是十分時尚
側面來看，短湊的車身看起來更像是一個小鋼炮，增加了不少運動氣息，車身尺寸方面，這輛車的長寬高分別為4530×1745×1498mm，軸距2610mm，尺寸中規中矩
而車尾的設計也趨向於方正硬朗風格，不花哨但也不顯得老氣
而內飾方面，這輛車並沒有採用這個級別慣用的時尚風格，而是顯得更為大氣沉穩，而內飾中穿插的銀色飾條也讓內飾顯得更為精緻，而懸浮式中控屏也讓內飾顯得更有時尚科技感
細節來看，該車採用了造型中庸的三幅方向盤，不求個性，只求能符合更多人的審美，儀表盤大多還是採用了機械的設計，僅使用了一塊尺寸不大的液晶屏，不過信息顯示也較為詳盡
這個級別後排空間也是很有必要提及，儘管軸距不是特別出色，但是這輛車的後排空間依舊十分充裕，但是沒有單獨的後排空調出風口和兩個頭枕的設計略顯雞肋
最後動力方面，該車搭載1.0T和1.6L兩種動力，其中的1.0T發動機是國內首款自主研發的1.0T發動機，採用了當下最新的GDI缸內直噴技術、廢氣渦輪增壓技術、DVVT可變氣門等技術，並且還有81項國家專利121項新技術，這款發動機最大功率117馬力，最大扭矩172Nm，並且採用超增壓控制模式，還能壓榨出200Nm的最大扭矩
雖有顏值也有性價比，但是這輛車確實已經逐漸失去了消費者的青睞，只是不知道長安的官降會不會讓這輛車重新煥發榮光
相關推薦
