對於很多家用車消費者來說，只要能做到實用可靠省油這些基本方面，基本能保證一定的銷量，而如果再有一點吸引年輕消費者的科技配置，那麼這種車型基本能處於銷量前列，比如上汽榮威旗下的i5車型，每月銷量基本都在1萬臺以上，2019年累計銷量也將近7萬輛，在國產轎車中這一成績也僅次於吉利帝豪，但對於榮威旗下另一款轎車來說，情況就不容樂觀了，5月份銷量只有962輛，而2019年累計銷量也只有7166輛，幾乎只等於榮威i5的十分之一，這個同品牌卻不同命運的車型就是榮威i6。
作為榮威i5的大哥，榮威i6雖然也定位於緊湊級轎車，但是從8.98-13.98萬元的指導價格來看，還是要比榮威i5要高半級的，而且2019款榮威i6也升級成為了PLUS車型，從命名上就可以看出，相比2018款車型也有了升級，不過目前市面上還有著2萬元左右的優惠，按實際價格來看，榮威i6和i5車型的價格差距不大。
榮威這些年的外形設計有目共睹，也較符合大多數消費者的審美，榮威i6也不例外，前臉採用了家族式的U型進氣格柵和多道鍍鉻橫條的設計，兩側的LED自動大燈組讓視覺效果非常有科技感，不過只有高配的兩款車型才配備。
榮威i6的長寬高尺寸分別為4671*1835*1464mm，軸距為2715mm，這個體型基本和同門兄弟車型名爵MG6一致，相比榮威i5也大出不少，幾乎接近於入門級中型車的水平，而從側面看過去，榮威i6的側面輪廓也更加舒展，雙腰線的設計較為潮流，中高配車型還在車窗周圍加入了鍍鉻飾條點綴，精緻度更為出色。
另外，榮威i6低配車型採用了16英寸雙色多幅鋁合金輪轂，並匹配205寬度的固鉑輪胎，而中高配車型則採用了視覺效果更出色的17英寸雙色多幅鋁合金輪轂，並匹配抓地力表現更出色的215寬度米其林輪胎。
來到尾部，榮威i6的LED尾燈設計也延續了家族風格，造型較為飽滿寬大，並通過一道細長的鍍鉻飾條連接，下方的排氣管採用了單邊隱藏式結構，高配車型也是隱藏式佈局，但是卻採用了雙邊共兩出結構，保險槓上都是用鍍鉻線條勾勒出了排氣管造型。
進入車內，榮威i6的內飾造型也較為簡潔大氣，帶有斑馬系統的8英寸中控觸屏也是比較明顯的配置，除了低配的兩款車型外均有配備，還支持藍牙電話、手機互聯和語音識別控制功能，而中高配車型的規格則升級為視覺效果更為出色的10.4英寸。
做工方面，榮威i6的中控臺周圍使用了大量的軟性材質包裹，還加入了鍍鉻線條點綴，並使用了流暢律動的線條進行勾勒，視覺層次感豐富。除了低配的兩款車型外，均配備了多功能方向盤，但只有高配車型才採用皮質包裹並增加了7英寸液晶儀表盤，視覺效果更加有質感和科技感。
安全性配置方面，榮威i6全系標配有前排雙氣囊、ESP、上坡輔助等基本配置，除了低配的兩款車型外，還增加了胎壓報警、倒車雷達、倒車影像等實用配置，而中高配車型還增加了前排側氣囊，而頂配的兩款車型則有360度全景影像和主動剎車、車道偏離預警等主動安全配置，不過指導價也達到了13.98萬元。
舒適性配置方面，榮威i6全系標配的項目不多，只有LED日間行車燈和電動調節外後視鏡還值得一說，而除了低配的兩款車型外，還增加了無鑰匙進入和啟動、前排中央扶手、大燈延時關閉、外後視鏡加熱、PM2.5過濾裝置，而中高配車型則增加了後排空調出風口、自動防眩目內後視鏡、帶主駕駛位電動調節和後排杯架的仿皮材質座椅、電動天窗、自動駐車、定速巡航等配置，總體上可以滿足一般乘坐需求。
對於身高在1.8米的駕乘者來說，榮威i6的前後排頭部空間均為3指，而後排腿部空間達到了2拳半，表現超過了榮威i5，屬於同級別較為出色的水平，不過後排座椅不帶中央安全頭枕，而後排地臺隆起幅度也較高，影響了舒適性。
另外，榮威i6全系都只有普通電動天窗，尺寸為0.15平方米，在同級別不佔優勢。而後排座椅全系都只支持整體放倒，對於放置一些細長物品又想後排載客的情況就無能為力了。後備廂常規容積為467L，放倒座椅後可以擴展至進深1.95米、寬度1米、高度0.48米的空間，只是並不能形成一個完全平面。
動力方面，榮威i6搭載了1.5T渦輪和1.6L自吸兩款四缸發動機，均支持國六排放標準，其中1.6L發動機最大功率為92Kw，相當於125馬力，最大扭矩為158Nm，匹配5速手動或者CVT無極變速箱，雖然加速表現一般，但是勝在燃油經濟性不錯，手動和CVT車型百公里綜合油耗均在7.5L左右。
另外，1.5T發動機搭載在了通用旗下眾多車型上，最大功率為124Kw，相當於169馬力，最大扭矩為250Nm，匹配7速雙離合變速箱，加速表現也與採用了同樣動力總成的名爵MG6基本一致，而百公里綜合油耗也僅為7L以下，算是較好地平衡了動力和油耗。
底盤方面，榮威i6均採用了前麥弗遜式獨立懸架，1.6L車型採用了扭力樑式非獨立懸架，而1.5T車型則採用了多連桿式獨立懸架，前者在結構空間上有優勢，後者則更加註重於舒適性和操控，兩種風格的底盤調校也能滿足大多數消費者的不同需求。
綜合來看，榮威i6的空間和油耗表現突出，配置水平也處於同級別中等水平，外觀和內飾相比名爵MG6少了一份運動感，卻多出了一些精緻和大氣，設計符合絕大多數消費者的審美，而且還有著2萬元的優惠，但是銷量卻很慘淡，不要說和小弟榮威i5相比，就算相比名爵MG6的銷量也有著不小的差距，2019年累計銷量還不到名爵MG6的三分之一，這究竟是什麼原因導致的？
其實問題不難回答，因為榮威i6銷量佔主流的1.6L車型加速成績一般，動力表現有一種小馬拉大車的感覺，而看重運動和操控的消費者雖然可以選擇1.5T車型，但運動風格更強烈的名爵MG6無疑更加吸引人。還有一個原因就是榮威i6前期的質量表現不佳，包括變速箱頓挫、異響、發動機噪音大、車內異響及電器故障燈問題，集中在2017和2018款車型上爆發，影響了用戶口碑，所以銷量才會落得今天的地步。哪怕2019款車型已經切實改觀，但是日積月累形成的固有印象也不是那麼容易就能扭轉的。