十萬元左右的國產品牌七座MPV不僅可以出色的滿足商務需求，隨著百姓生活質量的提高，作為家用也是很好的選擇。但細數起來似乎主流車型只有屈指可數的那麼幾輛。最近，東風啟辰為想要購買七座MPV的消費者帶來了一款讓人耳目一新的產品——啟辰M50V，不僅在價格上有優勢，同時配置、空間、舒適性也可以和"老牌勁旅"來比肩。下面，我們就一起去親身感受一下它的風采吧。
啟辰M50V整車線條流暢不浮誇，把動感與時尚完美結合。飽滿大氣的前臉，極簡主義而又滿含張力的側身，以及乾淨利落的背影，營造出啟辰M50V的時尚造型。
啟辰M50V的鍍鉻格柵採用了別出心裁的鏤空處理，與兩側大燈貫穿的設計使啟辰M50V看起來孔武有力。
大燈造型飽滿，並且輪廓的線條非常流暢，與中網以鍍鉻飾條相連接。此外，實拍車型還配備了近光燈透鏡。
車身側面的腰線營造出了向前俯衝的視覺效果，就像是一頭撲向獵物的猛虎，另外，車頂還配備了行李架。
外後視鏡的造型中規中矩，並在外沿集成了轉向燈，值得一提的是，實拍車型還配有360度全景視頻影像功能。
車頂的行李架為雙色設計，黑色底座搭配鍍鉻框架既提升了車輛的運動氛圍，又增加了車輛的實用性。
啟辰M50V的尾部造型同樣厚重感十足，尾燈上部寬條鍍鉻飾板增加了車尾的層次感，使整車的質感得到一定提升。
後置攝像頭位於行李廂門扣手旁，既保證了不會被雨水浸溼，又能避免開啟廂門時的誤碰。
啟辰M50V採用了隱藏式排氣，隱蔽性很高，配合黑色的包圍和鍍鉻飾板使外觀看起來更加簡約，也增添了運動氣息。
多輻造型的輪圈時尚不失動感，另外，本次試駕的車型配備了尺寸為195/55R16的輪胎。
啟辰M50V採用黑棕雙色搭配的內飾顯得頗具檔次感；此次的車型還具有多媒體觸控大屏，減少了部分物理按鍵，使中控區看起來非常簡約。
啟辰M50V的方向盤造型宛如雄鷹的翅膀，張力十足，並且在3、9點位置採用了打孔處理，同時，方向盤還集成有音量調節和語音控制等功能按鍵。
單炮筒式儀表盤在視覺上極富衝擊力，儀表盤的外圈為轉速錶，而時速和其它車輛信息則以中間的液晶屏顯示。
啟辰M50V的中控屏幕雖然尺寸並不是很大，但“麻雀雖小，五臟俱全”，顯示效果較為清晰，同時鍍鉻的包邊也增加了內飾的精緻感。
中控下方的空調控制區域，按鍵和旋鈕排布都很合理。再下方還有USB/AUX接口，另外，12V電源接口也出現在中控區，頗為人性化。
為了能夠為後兩排乘客提供一個舒適的乘車環境，後排空調出風口被設置在了B柱上方的車頂處，並且能夠手動調節三擋風速。
啟辰M50V車門上的控制區域設計中規中矩，按鍵位置也很合理，操作起來也非常順手，主駕駛座車窗還支持一鍵升降。
在座椅調節方面，就像同級別大多數車型一樣，啟辰M50V的座椅都採用了手動調節的方式。
第二排座椅材質和前排的一樣柔軟，包裹性不錯，值得一提的是，前兩排座椅都帶有扶手，大幅提升了乘坐舒適性。
第三排座椅厚度較前兩排有所縮水，但是由於第二排座椅可前後移動，因此，還是可以為乘客提供較為舒適的乘坐感受。
在動力系統方面，啟辰M50V將分別搭載1.5L及1.6L兩款自然吸氣發動機，均來自於日產。前者最大功率82kW（112Ps），後者最大功率91kW（124Ps）。
與之匹配5速手動及CVT變速箱，試駕車型搭載的是CVT無級變速箱，對車輛的行駛平順性和燃油經濟性有著較大的幫助。
啟辰M50V配備的倒車影像配合360度攝像頭擴大駕駛員視野，縮小盲區範圍，對起步，倒車，泊車等環節提高了安全性。
啟辰M50V的360度攝像頭還有一個值得一提的功能，就是當駕駛員撥動轉向燈開關後，中央顯示屏會映射出車輛相應一側視頻圖像，大幅提高了轉向時的行車安全性。
車輛起步時表現十分平順，沒有換擋時候造成的頓挫感，在低速的情況下表現出色，雖然採用CVT變速箱，油門的響應速度還是表現的比較積極。
正常行駛中，我們體驗到啟辰M50V的底盤方面調校偏向舒適，懸掛整體較為柔軟，坐車的乘客非常喜歡這樣的調校。
結合多點隔震襯套、前後懸掛穩定杆等紮實用料和造工，除了保證載物能力，也有效抑制行駛抖動和過彎側傾，完美實現優質的駕乘舒適性。
啟辰M50V在整體隔音降噪方面表現得比較優秀，這得益於發動機對振動的有效控制，只有在高速上以3000轉以上超車時，才會出現一定的噪音。
啟辰M50V採用的電動助力轉向很輕盈，在本次駕駛過程中，個人感覺車輛路感很清晰，這應該也符合大多數商務用車的駕駛員的需求。
編輯點評：相比同級別的自主品牌MPV，啟辰M50V無論從外觀還是配置，都能更好的滿足商務人士和企業的需求；其實MPV最重要的還是第二、第三排乘坐感受，啟辰M50V在這裡交出了令人滿意的答卷。我們有理由相信，啟辰M50V能夠憑藉自身的優勢得到更多消費者的認同。
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