自2009年開始中國汽車銷量連年位居世界第一寶座，而根據公安部統計的數據 ，2018年全國汽車保有量達2.4億量，大概就是每1000個人汽車保有量為170輛左右 。對於每個家庭而言買車依舊是一件非常重要的事情，要前前後後經過反覆思考，比較，最終選擇一款最適合自己的。如今的客戶越來越聰明挑剔，除了汽車產品要實力雄厚，消費者還非常重視品牌口碑，維繫一個好的口碑就需要這個品牌少一些投訴多一些好評。
一年一度的3·15消費者權益日到來之前，中國消費者協會發布了2018年全國消協組織受理的汽車產品投訴情況分析。2018年全國消費者協會組織共計接到汽車類消費者投訴17773件，受理率達到92.17%，投訴也被很多消費者看作維護自己權益的不二法門。
在2018年的中消協汽車投訴排行榜中，比亞迪品牌位列在第一位，投訴的背後是通過實際用戶的視角反應品牌客觀情況，而比亞迪淪陷，以649件投訴案例佔得投訴榜首位則反應出它確實存在一些實際問題。而第二到第十位的品牌分別為奔馳，寶馬，奧迪，一汽大眾，長安福特，東風日產，上汽大眾，東風本田或許是人紅是非多，BBA品牌無一倖免，大家熟悉的汽車品牌也都列，畢竟車無完車。
消費者一般在心生不滿情緒的時候都會選用最直接的電話投訴的方式反饋信息，而互聯網絡是用戶除選用打電話的方式之外最常用的投訴途徑。
具體來看，在汽車投訴案例的商品服務類型中，主要的投訴商品還是家用轎車，而從問題分類來看，汽車相關投訴主要還是集中在售後服務，合同，產品質量問題。以比亞迪為例，投訴案例中關於售後服務的就佔到279件，售後服務包括不履行三包協議，不履行售後承諾，無法正常履行售後服務等。
從客戶的角度出發，買車是一件非常高興的事情，並不想最後走上投訴之路去解決和化解問題，然而無論是自主品牌、合資品牌、還是一線豪華品牌都無一倖免的出現在了榜單當中則從側面反饋出每個品牌在售後服務，產品質量，合同等運營方面都會存在一些考慮不周全的問題。問題的出現除了是提醒汽車品牌要積極進行改善之外，也是在為消費者提醒，在購車的過程中一定要保留好相關的票據，維護好自己的權益。
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