哈弗H6是國民神車嗎，均價都10萬以上了；五菱宏光是國民神車嗎，5萬塊也不便宜啊得搬磚兩年。真正的國民神車，應該是工薪階層一年工資就能賣得到的，寶駿310對於月薪3千的打工族來說，扣除吃喝一年最多攢3萬，還得留點錢孝敬父母，也是買不起啊。不過也許不久之後，最便宜的代步轎車就要復活了，它就是江南TT，當年起售價才1.78萬元，廣大消費者有福了！
江南TT，其實也是眾泰旗下的，當年的長安停產老奧拓之後，江南產的奧拓經典也是中國微型車的代表之一。可見眾泰確實是為人民謀福利，10萬買得到保時捷，15萬也許能給你蘭博基尼，這次又要復產最便宜的微型車，起售價可能2萬左右。我已經等不及買賣一輛了，就算是拆發動機，賣空調賣鐵皮也虧不了。
當年長安奧拓、江北奧拓、江南奧拓和秦川奧拓，形成四個“奧拓”兄弟這幾年都沒落了。這次復活江南TT也是有備而來，首先排放達到了國五標準，外觀上依舊是老奧拓的經典懷舊設計，而動力上會更加省油，真的比摩托車強太多了，颳風不怕，下雨淋不著，一公里一毛錢壞了自己都能修。
不過目前具體的車型新車還未公佈，內飾配置動力都不確定，要是國五還賣2萬，那真是良心車。新手可以買來練練手，城鄉家用使勁造，用個三年五年後，賣鐵皮你也虧不了2萬塊；另外快遞小哥也能換個新車了，比電動三輪快，遮風擋雨更安全；不說別的，比摩托車還省油，目前10萬以內國內轎車SUV啥都不缺，就缺一輛2萬塊的代步車。
問題是，國五標準真的還能賣2萬元嗎？如果起售價到3萬了你還考慮買嗎，奇瑞QQ，樂馳、北斗星等都是3萬多起步現在都什麼人買了。所以江南TT如果想攪動市場，那必須2萬不能再多了。下一步如果一汽復活夏利，希望也不要超3萬塊。
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