北京212是中國最早量產的乘用車，這款車誕生於1965年。毛主席曾經乘坐過最早的敞篷版BJ212檢閱過紅衛兵。在一段時間內BJ212更是變成了縣團級領導幹部標配的公務車——現在中國老百姓經常掛在嘴邊的“吉普車”一詞，其實就是從BJ212這款車而來的。
BJ212外觀上借鑑了美國威利斯系列越野車的設計，方向機、變速器、分動器使用了蘇聯GAZ-69的設計。但在當時一窮二白的新中國，也是不得已而為之——而這款車卻頑強地存在了52年，到今天還沒有停產，也是夠神奇的！
BJ212於1965年誕生，但真正量產卻是在1966年。首款量產版BJ212長寬高分別為3910/1760/1880mm，採用可拆卸式軟頂設計，主要是為了方便裝載輕武器和運輸物資。BJ212採用非承載式車身結構和前後縱置鋼板彈簧非獨立懸架的底盤結構，讓其具備了相當強的越野能力。
八十年代末期到九十年代初，BJ212因為北汽與jeep合資生產切諾基車型的原因，挽救了一度準備停產的BJ212系列車型。在借鑑、引進、消化和吸收別人的技術基礎上，北汽又對BJ212進行了一系列的技術植入和產品改進，讓這款產品存活了下來。
現款BJ212在外觀和內飾方面基本上保留了當年的設計元素，不過對車身尺寸進行了加大，長寬高尺寸分別為4080/1840/1870mm，軸距為2300mm。仍舊是方方正正的樣子，仍舊是不少50後、60後、70後們曾經的“夢想車”模樣。
動力方面，該車搭載了一臺型號為4G20C的2.0L的直列四缸自然吸氣發動機，排放標準達到國五水平，其最大功率為75kW，最大扭矩為178N·m，匹配一臺5速手動變速箱。而BJ212最經典的非承載式車身、分時四驅形式、可拆卸式軟頂等經典元素都得以保留。
如今國內汽車市場發展迅猛，這款曾經風光一時的BJ212已經基本上沒什麼市場競爭力了，雖然它還堅強地活著，留給很多車迷心中的或許只剩下一個符號而已——這個符號或許就是對中國落後汽車工業或老百姓汽車生活發端，而矗立的一塊粗糙、神聖的紀念碑吧？
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