川報觀察記者 張宏平 張守帥 攝影 毛漫丁
9月14日上午，成都市與吉利控股集團項目合作協議簽署儀式在成都舉行。四川省委書記王東明會見吉利控股集團董事長李書福一行，一同出席簽署儀式。
會見中，王東明對吉利控股集團持續佈局四川的戰略眼光和遠見卓識表示讚賞，對新項目落地四川表示祝賀。雙方圍繞支持已有合作項目做大做強，加快在建、待建項目建設進度，推進新簽約項目前期工作，交換了意見。
簽署儀式上，李書福和省委常委、成都市委書記範銳平先後致辭，表示將立足已有良好合作基礎，科學高效推進簽約項目建設，力爭早日投產達產，共同推動雙方戰略合作不斷邁上新臺階，攜手打造世界級汽車產業集群，為完善成都乃至全省汽車產業鏈條、提升四川汽車產業綜合競爭實力作出新的貢獻。成都簡州新城管委會與吉利控股集團簽署總投資50億元的吉利大學和北京大學西部研究院、總投資100億元的吉利銘泰小鎮、總投資150億元的高端汽車零部件產業園等項目合作協議。
省領導劉捷、朱鶴新，成都市委副書記、市長羅強，省直有關部門和吉利控股集團、銘泰集團有關負責人蔘加會見。
【新聞多一點】
這些年，吉利集團在四川佈局了哪些項目？
川報觀察記者梳理髮現，近年來，吉利集團大手筆投資佈局四川，形成了強勁的發展態勢和良好的合作機制。
一、吉利集團已在川佈局重大項目
1、成都高原汽車整車項目。
2、中嘉汽車沃爾沃整車項目。
3、吉利南充新能源商用車項目。
二、吉利集團在川落地的在建和待建項目
1、沃爾沃全新SPA平臺乘用車整車項目。
2、吉利BMA平臺項目。
3、吉利新能源汽車整車項目。
4、汽車文化中心項目。
川報觀察記者初步概算，加上本次簽約金額，吉利集團已在川佈局10大項目，總投資額已接近1000億元。
【川觀解讀】吉利與四川結緣十年，李書福為何青睞四川？
川報觀察記者 張守帥
9月14日，吉利控股集團董事長李書福又來了，帶著他新一輪投資四川的計劃。
5個月前，他曾在川出席BMA乘用車整車項目奠基儀式並表態：要“高效推進項目建設”。
“高效”恰是外界給他的“標籤”之一。
除了被人熟知的位於成都的吉利高原、沃爾沃項目外，他在南充佈局吉利新能源商用車項目，一期工程2015年7月9日動工，2017年7月9日，第一批車輛正式交付客戶。
7月9日，吉利遠程輕電動卡車E200正式在吉利南充工廠下線。 李向雨 攝
此次入川，李書福心情不錯。
最新的2017年《財富》世界500強榜單顯示，吉利控股集團排名第343位，較上年躍升了67位。而在入圍榜單的6家中國汽車公司中，它是唯一的民營企業。
“今年是吉利與四川結緣第10年，我們在四川的發展道路越走越輝煌。”李書福說。
四川是李書福的“福地”。他1997年進軍汽車製造業，苦於沒有生產經營權，依靠注資四川一汽車廠拿到了“準生證”。2007年，他在四川投資第一個項目：吉利汽車成都製造基地。
“十週年”之際，他帶著三大新項目而來：吉利大學和北京大學西部研究院、吉利銘泰文旅小鎮、高端汽車零部件產業園。
至此，李書福在川佈局10大項目，總投資近1000億元。
從乘用車到商用車，從傳統汽車到新能源汽車，從整車到零部件，從汽車製造到汽貿文娛，從研發設計到人才培養，李書福的汽車帝國夢想在四川實現完整閉環。
在川佈局汽車產能超百萬輛
李書福素有“汽車狂人”之稱，頗具代表性的言論是，“讓中國的汽車走向全世界，而不是讓全世界的汽車跑遍全中國”。
幾乎沒人相信。隨著2010年8月吉利控股集團正式完成對福特汽車公司旗下沃爾沃轎車公司的全部股權收購，李書福一步步變現他的夢想。
這與四川有關。
2007年，吉利汽車成都製造基地啟動建設，李書福決定將吉利首款SUV產品全球鷹GX718放在成都生產。項目推進中，成都經開區打出“決戰181高地”標語，全力配合在181天內完成首款車下線。
這一舉動無疑為沃爾沃中國首個工廠落戶成都加分不少。而在2015年5月，沃爾沃汽車成都工廠生產的S60 Inscription出口美國，開啟中國造高端汽車出口美國的歷史。
2015年5月，沃爾沃汽車成都工廠生產的S60 Inscription下線並出口美國。 方煒 攝
李書福在國際舞臺上長袖善舞，頻繁併購整合，也在四川馬不停蹄地超前佈局。
2014年12月，吉利控股集團將國內佈局的首個新能源商用車項目落戶南充，一期工程年產新能源商用車10萬臺和燃氣發動機5萬臺；
2016年3月，吉利成都高原汽車增資擴能項目啟動，項目全部達產後將形成年產20萬輛整車的生產能力;
2016年11月，沃爾沃SPA平臺乘用車項目簽約，沃爾沃成都基地改造升級為全新SPA高端汽車零部件產業園；
2017年4月，BMA平臺乘用車整車項目奠基，系全新開發的小型SUV平臺，規劃年產能30萬臺，兼顧傳統能源汽車與新能源汽車生產；
此外，已簽約落戶天府新區成都直管區的吉利新能源汽車整車項目，有望於下半年動工，該項目將生產北極星電動轎跑車和電動汽車，總年產能23萬輛。
李書福專門強調，“沃爾沃北極星超級豪華電動汽車將在成都生產，要銷售全球。”
據川報觀察記者統計，吉利控股集團在川佈局的各類汽車年產能已超過百萬輛。
吉利南充工廠年產能年產能為10萬臺整車。 李向雨 攝
三大新項目全部落戶簡州新城
不難發現，上述項目均為以整車為主的先進製造業。此次入川，李書福帶來了不一樣的投資領域。
一是吉利大學落戶成都，建設地點已確定為簡州新城。
成都今年以來實施“東進”戰略，推動先進製造業和生產性服務業重心東移，重塑產業經濟地理，跨過龍泉山脈，開闢經濟社會發展的“第二主戰場”。
簡州新城包括簡陽市養馬鎮、石盤鎮、周家鄉、靈仙鄉等4個鄉鎮，在市委市政府領導下，由龍泉驛區與簡陽市共同建設，龍泉驛區發揮主導作用。
不久前，省委編辦批准同意設立簡州新城管委會（黨工委），簡州新城管委會因此成為了與吉利控股集團簽約的主體。
與之前不同的是，不僅吉利大學，北京大學西部研究院也來了。它將與吉利大學設在同一校區，同步建設和運營。
二是建設吉利銘泰小鎮。銘泰集團的業務包括體育、賽車等，吉利與之聯手建設的汽車文化小鎮，主要包括髮展以吉利總動員汽車主題樂園、銘泰賽車世界為主的汽車文化、汽車娛樂產業，並配套建設酒店度假村、商業、住宅等。
三是建設高端汽車零部件產業園。包括年產40萬臺的吉利新發動機，年產60萬臺的7DCT變速器，可為BMA、沃爾沃及北極星整車製造所需的車身、車架、衝壓件及總成焊接線，以及新一代車燈、座椅、儀表臺及內飾件。
吉利銘泰文旅小鎮、高端汽車零部件產業園同樣位於簡州新城，三個項目總投資達到300億元。這讓簡州新城建設踏入“高端起步”的節奏。
四川是車企崛起的戰略要地
川報觀察記者初步概算，加上本次簽約金額，吉利集團已在川佈局10大項目，總投資額已近1000億元。
為什麼李書福如此鍾愛四川？
他表示，過去10年，吉利依託四川省和成都市得天獨厚的投資和發展環境，靈活高效的政策機制，不斷整合全球資源，發揮協同性這一優勢，進行了大量前瞻性的佈局。
他過去曾詳細地把吉利牽手四川10年總結為“三好”：投資環境好，我們的項目全部按計劃實施；發展態勢好，吉利已成為四川汽車行業的龍頭企業，這與四川當地政府支持和市場培育密不可分；區域互動好，吉利已形成本地化的汽車產業鏈，深層次鏈入四川經濟。
“我們計劃用5至8年，把吉利汽車打造成具有國際影響力的汽車企業，四川是實現這一目標的戰略要地，吉利的加速發展與西部經濟的崛起密不可分。”
不只是他看好四川。
2016年12月30日，一汽大眾成都工廠第70萬輛整車下線。
9月12日，一汽集團董事長徐留平來到成都，出席一汽集團與成都市的戰略合作協議簽約儀式。
一汽集團擬在蓉實施一汽解放汽車成都分公司搬遷新建項目，打造一汽解放西部基地，年產3萬輛，極限產能5萬輛；
實施一汽大眾成都基地EBO新車型項目，新導入兩款EBO品牌車型，投放ASUV及A+SUV兩款車型，規劃年產36萬輛；
同時，實施新速騰MQB平臺改造項目，將新速騰PQ35平臺升級為MQB平臺，升級後年產35萬輛新速騰。
而在2016年，一汽大眾成都工廠下線整車70萬輛，如果算上EBO新車型項目，一汽大眾在成都的年產能將擴至100萬輛。
這意味著，依託吉利控股集團和一汽集團，四川已擁有兩個百萬量級的汽車產能平臺，下一個會是誰？
編輯：陳俊 夏麗莎
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