今年4月，上海車展前，寶駿汽車與日本愛信聯合發佈了iAMT戰略，決定雙方聯合開發的新一代智能手動變速器，併為後續寶駿多款車型配套。iAMT實質上還是AMT變速器，只不過是新一代的智能化AMT變速器，iAMT不僅改善了傳統AMT變速器換擋頓挫感，同時也更為智能，能夠通過電腦識別，學習駕駛者的使用習慣，從而更好的配合駕駛意圖；此外，它還增加了和AT變速器相同的怠速蠕行功能，使得駕控體驗更加接近於AT變速器。
無可否認，由於採用了和機械式變速器相同的原理和相近的結構，iAMT在使用過程中，機械感相對其他類型的自動變速器也更加明顯，俗稱頓挫感覺。特別是和採用液力變矩的AT相比，由於其中仍然存在和手動變速箱類似的離合結構，因此iAMT被寶駿稱為“智能手動擋”，它最大的特點是省掉了駕駛者踩離合器換擋的步驟，解放了左腳，使駕駛方式和傳統自動擋一樣，更加舒適輕鬆。此外，這類變速箱還可以當做手動擋來使用，而不需要操作離合器。
由於機械結構簡單，傳動過程中能輛順勢較小，iAMT的低油耗優勢就更為顯著，平均比AT低1-1.2L/公里；同時，由於結構簡單，其工作的可靠性非常高，比目前流行的雙離合（DCT）更穩定。儘管在動力傳動的平順性上，CVT更為優秀，但是經過智能優化後的iAMT已經大大改善了這種不良體驗，事實上，在高速運行時，iAMT的順暢度依然很不錯。更為重要的是，iAMT變速箱成本較低，不會造成搭載車輛的購置成本大幅增加，對於購車預算有限，又希望享又自動擋的舒適性，對日常用車成本比較看中的買家，iAMT顯然更具性價比。
據悉，近期將推出的寶駿510智能手動擋將搭載這具來自愛信的iAMT變速箱，由於很多買家對於iAMT的誤解，對這款變速箱的使用感受並不友好。事實上，很多產品需要去親身體驗才能有更為公正的評價，對於這臺iAMT變速器，早在去年就開始搭載在寶駿730、寶駿560等熱門車型上，從寶駿560智能手動擋車型的實際用戶口碑來看，這具變速器的使用體驗並不差，而大家對此最為肯定的是油耗表現。
說了這麼多，並非強詞奪理iAMT比其他自動變速器更好，準確的說，不同的自動變速器各有優缺點，至於廠商怎麼選擇有產品市場定位的考慮，而對於消費者來說也一樣。
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