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很多人對後驅車型都有著很深的崇拜，而導致人們產生這一現象的原因之一就是後驅車可以更容易的用來漂移，比如經典後驅車型平民轎車豐田銳志就是一個很好的例子，但是由於技術沒有更新，整車平臺落後等種種原因，豐田銳志不得不停產，但是現在來看，豐田銳志在大多說玩車朋友的眼裡依舊是戰神一般的存在，在路上若是能遇到一輛老銳志，俗稱姥姥銳，那氣質真的是要比豐田皇冠還要強。
而今天要講的這一款車型雖然也是一款後驅車型，但是卻與豐田銳志沒有什麼關係，唯一有關係的一點就是，這款車型的前身也經常被平民用作漂移練手的最佳車型，也就是五菱宏光，今天要談的則是五菱宏光S3車型，最親民的後驅車，手動擋卻沒有離合踏板，不足7萬元卻比CVT更省油。
首先從定位上來看，五菱宏光是家用低端MPV車型裡面最優秀的代表之一，憑藉著多年以來實惠的價格與皮實耐造的質量贏得了老百姓的認可，獲得了可觀的銷量成績，而五菱宏光車型也發展了三代，每一代的銷量都是非常優秀，而如今這款五菱宏光S3則是帶著更多的優點進入市場。
首先在外觀設計方面，五菱宏光S3的造型從表面上來看與SUV車型十分相似，而實際上它是一款標準的MPV車型，與寶駿730，長安歐尚，金盃750等車型定位一致，而對比寶駿730而言，五菱宏光S3在市場分級裡面顯然不如寶駿730更加高端，但是它實惠親民的價格，和不輸與寶駿730的實力深深的打動了消費者。
在整車驅動方式部分，五菱宏光S3採用的是前置後驅的動力形式，後驅的這一驅動形式一般只出現在需要拉重物的貨車，以及追求操控的轎車身上，比如寶馬系列大多數都是採用後驅的動力佈局，那麼這一驅動形式用在五菱宏光的身上顯然不是為了追求操控，而是為了更好的運輸物品以及擁有更好的載人能力。
經過車型的演變，五菱宏光S3單純的應用於貨物運輸以及載人載客方面，所以就沒有正式的加入自動擋車型，但是為了考慮到長途行車以及擁堵路面行車駕駛員的駕駛感受，就加入了自動分離換擋的這一裝置，通俗點來講就是沒有離合器，但是保留了手動換擋，這個操控感覺就是之前老年代步車那樣的換擋模式，但是在油耗及經濟型方面做到了比同級別CVT變速箱更加優秀的表現，同時又解放了駕駛員的左腳，也是一舉兩得。
總而言之，儘管五菱宏光在產品定位上比不上高端品牌，但是它在市場上地位以及生活中的重要性是毋庸置疑的，高端車型有高端車型的用途，五菱宏光有著五菱宏光存在的理由，而在同級別裡面，五菱宏光在油耗方面，空間方面或是品牌力度方面都是同級別數一數二的，7萬親民的價位又造就了它非凡的性價比。
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