隨著2018年8月8日銷售價格的公佈，上汽大通全尺寸智能定製互聯網SUV 大通D90正式進入了目前中國汽車市場上競爭最激烈的SUV領域，撇開那些動輒百萬起步的進口車型，其實目前國產7座SUV並不多，掰著手指頭數數也就那麼幾款。上汽大通這次與其說進入一個競爭激烈的SUV市場，不如更準確地說是找到了那早已如紅海般SUV市場中最後有一絲藍色的地方。
如果單純看售價，上汽大通D90 15.67-26.38萬元的價格區間與目前自主品牌的7座SUV幾乎重疊，似乎沒有特別明顯的優勢，但如果細看車型的技術配置，你就不得不為大通D90越級配置而歎為觀止。國產7座SUV 大通D90上的諸多配置就是合資7座SUV都還沒有用上。也就是說，大通D90的上市重新定義了整個市場的遊戲規則。
國人看車，先看尺寸。在國產7座SUV車型裡，除了上汽大眾的途昂外，其餘車型和大通D90都不是一個級別的競爭對手，如同在拳擊比賽中，用輕量級選手和重量級選手進行比較，那即使是世界輕量級冠軍，也很難承受得住普通重量級選手的一陣暴風雨般的組合拳，更何況大通D90這位重量級選手也絕非等閒之輩。此外，大通D90 15萬的入門車型價格只相當於同級別途昂30萬入門價格的一半，可以說國產7座SUV大通D90重新定義了全尺寸SUV在中國市場上該賣什麼價格了。
看完尺寸，就得看配置了。用句通俗的話來說，就是在這個價位上，大通D90該有的都有了，不該有的也有了。從大處來說，越野底盤的架構，內、外飾方面的高科技配置，主、被動安全體系，車載互聯網系統以及L2級別的無人駕駛技術一個不漏，一應俱全；從小處來說，座椅設計、儲物空間佈局等精心設計，面面俱到，你很難指責國產7座SUV 大通 D90漏了什麼該有卻沒有的東西。相比於其它自主品牌車型缺乏相關技術積累而導致自身整車集成水平不夠，出現很多高科技配置缺失的現象，上汽大通D90在面對大眾途昂、豐田漢蘭達以及福特銳界時，都沒有明顯的配置上的短板，相反在車載智能互聯繫統、無人駕駛方面還有不少領先同級合資車型的地方所在。並不是說合資車型目前沒有這個能力裝配這些技術，而是他們根本沒有預料到會有上汽大通這樣的自主品牌車企會在如此短的時間內可以具備諸多先進技術量產的能力。
說完配置，就得看服務了。這個是讓上汽大通以及大通D90真正受到市場矚目乃至震驚的地方。C2B智能定製，這是上汽大通帶給中國這個世界第一大汽車市場的一個全新的理念，一個嫁接了互聯網思維，詮釋供給側改革的最好例證。中國汽車市場正從高速增長階段轉向中低速增長階段，我們面臨階段性的產能過剩狀態，但我們的汽車真正過剩了嗎？確切地說只能是不符合消費者需求的產品過剩了。真正迎合消費者需求的產品不是太多，而是太少。上汽大通D90的上市讓消費者真正挑選自己心儀的配置，而不是接受汽車企業霸王條款般的約束不得不購買高配車型的歷史已經過去了。此外2017年購買大通D90車型的車主均享受終身質保，也從另外一個層面展現了上汽大通對自己產品滿滿的自信。
大眾途昂的上市，是7座SUV品牌與價格的絞殺的開始，讓合資7座SUV感受到了陣陣涼意；上汽大通D90的上市，則是對整個 7座SUV市場乃至中國汽車市場有著顛覆性意義。說得再好，不如自己切身感受一下。我相信，當你去4S店實地試駕一下上汽大通D90時，你就會為它流連忘返，愛不釋手了。