把英朗、速騰當對手，安全碰撞卻僅獲四星，這款國產車讓老外笑了

<div><p>熟悉汽車市場或者喜歡自主品牌的消費者應該都知道上汽榮威，在推出主打互聯網概念並一炮走紅的榮威RX5後，榮威i6也意氣風發的上市了。雖然售價不低，9萬多起步但終端銷量還是不錯的，比如6月份就賣出了6000多臺，這在自主品牌轎車中算是很不錯的成績了。<br></p><p><img src='full/e5b31ea90b4d4e89c41ffc2493421ea7b26d9897' img_width='825' img_height='532' alt='把英朗、速騰當對手，安全碰撞卻僅獲四星，這款國產車讓老外笑了' inline='0'></p><p>儘管銷量不錯，但最近公佈的第二批C-NCAP碰撞成績顯示這款互聯網轎車僅僅獲得了四星評價，和江鈴馭勝S330、寶駿510等處於同一水準，這顯然不是上汽榮威願意看到的結果。</p><p><img src='full/59592a715fde68a31d944d0225780848a3b54812' img_width='642' img_height='690' alt='把英朗、速騰當對手，安全碰撞卻僅獲四星，這款國產車讓老外笑了' inline='0'></p><p>畢竟從前期的宣傳推廣來看，上汽榮威對於i6堅固的籠型車身、碰撞吸能設計、乘員保護等都頗有亮點，但從實際碰撞結果來看，榮威i6表現的確差強人意，尤其是在前排乘客胸部和後排乘客頭部保護方面i6表現不佳，成為了主要丟分項。</p><p><img src='full/0fe50de7ba5967864b920a09e17598c654ee135a' img_width='783' img_height='583' alt='把英朗、速騰當對手，安全碰撞卻僅獲四星，這款國產車讓老外笑了' inline='0'></p><p>但值得注意的是，此次參加碰撞的榮威i6是由廠家送檢中配車型（20T自動互聯網智享版），指導價在12.68萬，相對於頂配車型在安全氣囊配備上有一定差距，而且榮威i6分數為53.7分，距離54分的五星及格線只有0.3的差距，也就是說客觀來講，榮威i6如果將頂配車型送檢，就極有可能達到五星標準了。</p><p>不過，不論結果如何，這也給榮威i6提了個醒，那就是玩兒互聯網噱頭、移動支付什麼的可以，但是踏踏實實造車，把安全做好才是當務之急。</p><p>==車界</p><p>想買車，怕被坑？就關注車界，微信<strong>ID:autochejie(長按可複製)，</strong>專家在線答疑。</p></div>