長安商用改名為什麼只用長安歐尚不用旗下其他車型？一眼就看穿

最近長安做出了一個品牌上的戰略決定，把長安商用更名為長安歐尚，這一舉措讓很多車友感到不理解，到底這個改名有什麼意義呢？

長安商用是做什麼的？

長安商用其實不算真正意義上的品牌，它只不過是長安車標的一個品牌戰略部門。長安商用這個部門專門用長安的草帽車標來生產車型，使用長安草帽車標的車型都是長安商用研發的，所有草帽車標都是屬於長安商用的，有些車友就誤以為凡是長安商用推出的車型都是商用的，就是類似於麵包車商業用途的車型。

長安商用為什麼不貼牌？

車屁股也沒有貼上長安商用這四個大字，都是長安歐諾、長安歐尚、長安CX70、長安歐力威、長安之星等等，這些車型都是長安商用推出的，但是裡面幾款車早已不是商用的，而是家用的，商用MPV指的是長安歐諾，比如家用MPV長安歐尚。

長安歐尚有什麼宣傳優勢嗎？

當時長安商用重點推出的長安歐尚，是經過多方面來研發的，在外觀和配置上都有著不錯的突破，這些不是最關鍵的，關鍵在於長安歐尚的公關宣傳上，不管是官方的宣傳，還是汽車行業的自媒體，對長安歐尚的宣傳創下了MPV之最，上市前和上市後的宣傳在各大媒體版塊都有大量的文章報道，都是好評，在評論區也都是一片好評，其實這車還沒上市，就收到這麼多還沒開過這輛車的好評，讓人覺得這裡面的水分比較大。

銷量和宣傳完全不符

打著新一代“神車”的名號，讓長安歐尚頓時名氣暴增，讓很多人認識長安歐尚這款車，不管是幾天幾萬的訂單宣傳造勢，多少萬車主的提車，玩起了文字遊戲，讓人產生長安歐尚是一種神車，非常好賣，其實還是騙不過銷量這個事實，據統計，長安歐尚單月銷量最高不到一萬五輛，大多數在幾千輛至一萬輛左右的區間浮動，還好銷量比較穩定，即使銷量不像當時宣傳這麼好賣，但還是收到了廣大的熱點和關注。

為什麼商用旗下車型不能更名？

銷量也算這個級別裡比較不掉隊的，長安歐尚已經算長安商用的一塊比較穩定的金字招牌了，銷量穩定了，才會有之後的加長版的歐尚A00，這也是延續和延伸歐尚的名氣，長安商用也推出了長安CX70，這款7座SUV的性價比優勢也比較突出，外觀是模仿福特探險者，外觀和內飾都很吸引這個價位車友們的關注，但是CX70這個名稱不容易記住，起得比較草率，雖然銷量也不錯，但沒能用它的名字去更名。

還有長安歐諾的銷量長安商用裡面也很高，但是歐諾定位於比較廉價的車型，這個名字太過於低端了，長安明顯不自信，把長安商用更名為長安歐諾，會讓歐尚和CX70更加掉價，歐力威和長安之星就更不用說了，銷量更低，名字更沒有吸引力，所以長安歐尚這個名字就理所當然的頂替了長安商用。

更名最終的目的

這也是直接提升長安歐尚這款車的名氣，把長安商用旗下所有的車型都劃到長安歐尚旗下，從此長安歐尚不再只是單一一款車型，而是擁有一系列車型的品牌，可能會有累積銷量的嫌疑。

總結分析：

因為長安歐尚現在的銷量確實跟當初吹得這麼響一點都不搭，甚至有點打臉的樣子，不信可以翻翻當初長安歐尚上市初的文章來看看，其實長安歐尚這個名稱也不是百分百的原創，歐尚其實也是一個超市的名字。

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