'2019成都車展：廣汽豐田iA5正式上市，售16.98-19.28萬'
2019年成都車展期間，廣汽豐田宣佈旗下純電車型iA5正式上市。iA5定位於純電緊湊型轎車，是廣汽傳祺Aion S的姊妹車型，新車在外觀上與Aion S高度相似，所不同的是，新車在細節處進行了調整。本次新車共推出3款車型，補貼後售價區間為16.98-19.28萬元。詳細車型售價，請看下錶：
2019年成都車展期間，廣汽豐田宣佈旗下純電車型iA5正式上市。iA5定位於純電緊湊型轎車，是廣汽傳祺Aion S的姊妹車型，新車在外觀上與Aion S高度相似，所不同的是，新車在細節處進行了調整。本次新車共推出3款車型，補貼後售價區間為16.98-19.28萬元。詳細車型售價，請看下錶：
2019年成都車展期間，廣汽豐田宣佈旗下純電車型iA5正式上市。iA5定位於純電緊湊型轎車，是廣汽傳祺Aion S的姊妹車型，新車在外觀上與Aion S高度相似，所不同的是，新車在細節處進行了調整。本次新車共推出3款車型，補貼後售價區間為16.98-19.28萬元。詳細車型售價，請看下錶：
廣汽豐田iA5在外觀設計上與廣汽新能源Aion S有著較高的近似度，作為純電動車型，取消了傳統意義上的進氣格柵設計，兩側大燈組朝翼子板側上揚，顯得很有精神，內部結構則與Aion S較為相似。此外，大燈組下方的霧燈採用三角形設計。
2019年成都車展期間，廣汽豐田宣佈旗下純電車型iA5正式上市。iA5定位於純電緊湊型轎車，是廣汽傳祺Aion S的姊妹車型，新車在外觀上與Aion S高度相似，所不同的是，新車在細節處進行了調整。本次新車共推出3款車型，補貼後售價區間為16.98-19.28萬元。詳細車型售價，請看下錶：
廣汽豐田iA5在外觀設計上與廣汽新能源Aion S有著較高的近似度，作為純電動車型，取消了傳統意義上的進氣格柵設計，兩側大燈組朝翼子板側上揚，顯得很有精神，內部結構則與Aion S較為相似。此外，大燈組下方的霧燈採用三角形設計。
車身尺寸上，新車的長寬高分別為4792/1880/1530mm，軸距為2750mm，除了車身長度比Aion S的4768mm稍長以外，其餘尺寸均保持一致。廣汽豐田iA5採用雙色輪轂設計，擁有兩種造型可選，輪胎則擁有215/55 R17和235/45 R18兩種尺寸可選。
2019年成都車展期間，廣汽豐田宣佈旗下純電車型iA5正式上市。iA5定位於純電緊湊型轎車，是廣汽傳祺Aion S的姊妹車型，新車在外觀上與Aion S高度相似，所不同的是，新車在細節處進行了調整。本次新車共推出3款車型，補貼後售價區間為16.98-19.28萬元。詳細車型售價，請看下錶：
廣汽豐田iA5在外觀設計上與廣汽新能源Aion S有著較高的近似度，作為純電動車型，取消了傳統意義上的進氣格柵設計，兩側大燈組朝翼子板側上揚，顯得很有精神，內部結構則與Aion S較為相似。此外，大燈組下方的霧燈採用三角形設計。
車身尺寸上，新車的長寬高分別為4792/1880/1530mm，軸距為2750mm，除了車身長度比Aion S的4768mm稍長以外，其餘尺寸均保持一致。廣汽豐田iA5採用雙色輪轂設計，擁有兩種造型可選，輪胎則擁有215/55 R17和235/45 R18兩種尺寸可選。
車尾方面，新車較為簡潔，一根鍍鉻飾條貫穿至兩側狹長的五邊形尾燈內部，營造出一定的層次感，霧燈組也以L字形黑色飾條圍繞，避免了設計的單調。
2019年成都車展期間，廣汽豐田宣佈旗下純電車型iA5正式上市。iA5定位於純電緊湊型轎車，是廣汽傳祺Aion S的姊妹車型，新車在外觀上與Aion S高度相似，所不同的是，新車在細節處進行了調整。本次新車共推出3款車型，補貼後售價區間為16.98-19.28萬元。詳細車型售價，請看下錶：
廣汽豐田iA5在外觀設計上與廣汽新能源Aion S有著較高的近似度，作為純電動車型，取消了傳統意義上的進氣格柵設計，兩側大燈組朝翼子板側上揚，顯得很有精神，內部結構則與Aion S較為相似。此外，大燈組下方的霧燈採用三角形設計。
車身尺寸上，新車的長寬高分別為4792/1880/1530mm，軸距為2750mm，除了車身長度比Aion S的4768mm稍長以外，其餘尺寸均保持一致。廣汽豐田iA5採用雙色輪轂設計，擁有兩種造型可選，輪胎則擁有215/55 R17和235/45 R18兩種尺寸可選。
車尾方面，新車較為簡潔，一根鍍鉻飾條貫穿至兩側狹長的五邊形尾燈內部，營造出一定的層次感，霧燈組也以L字形黑色飾條圍繞，避免了設計的單調。
內飾部分，廣汽豐田iA5內飾與Aion S完全一致,新車中控臺造型簡潔並採用皮革包裹，垂直的全液晶儀表和中控液晶顯示屏進一步拉寬了視覺效果。雙輻式多功能方向盤，採用打孔皮革、鍍鉻和鋼琴漆相結合的設計，同時上面的多功能按鍵使用很方便。
動力部分，iA5搭載了日本電產汽車馬達（浙江）有限公司生產的電動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，並採用來自寧德時代提供的三元鋰電池，動力電池系統能量密度為170Wh/kg，NEDC綜合工況續航里程為510km
點評：
從iA5與Aion S的關係上來看，iA5的駕乘表現應該與Aion S相差無幾，從我們同事前期的試駕體驗上來看，Aion S的表現已經非常優秀，至此我們也就不同過多擔心iA5的行駛體驗。選iA5還是Aion S只需要看外形更傾向哪一個就可以了，畢竟iA 5更沉穩、科幻；而Aion S外觀更運動且傾向於傳統燃油車造型。