恆大還發布了新能源汽車品牌“恆馳”。
"恆大還發布了新能源汽車品牌“恆馳”。
“中國的龍頭企業到2025年，應該有1萬億左右的銷售規模才能在三甲裡面。”8月28日，中國恆大董事會副主席、總裁夏海鈞在業績會上談到行業天花板時，反而表現出了更大的增長信心。
根據中國恆大發布的2019年中期報告，期內總資產20985億，營收2269.8億，毛利潤772.6億，核心利潤303.5億，淨利潤270.6億，淨資產3453億，現金餘額2880億。各項核心指標均保持行業第一。
從已經公佈半年報的五家龍頭房企數據來看，恆大、碧桂園、萬科、保利、融創的淨利潤分別為270.6億、230.6億、192.9億、129.6億、112.9億，恆大半年淨利潤位居行業首位，蟬聯行業“利潤王”。
上半年公司共計購得土地儲備79幅，並就現有14個項目進一步購買周邊土地，新購土地儲備建築面積4449萬平方米，平均成本1699元/平方米。
截至2019年6月30日，中國恆大總土地儲備項目864個，分佈於中國232個城市，覆蓋了幾乎全部全部一線城市、直轄市、省會城市及絕大多數經濟發達且有潛力的地級城市，總規劃建築面積3.19億平方米，土地儲備原值為5227億元。
其中一二線城市土地儲備原值達3455億元，佔比66.1%，平均樓面地價人民幣2032元/平方米，三線城市土儲原值1772億元，佔比33.9%，平均樓面地價1191元/平方米。
上述土地儲備中，包含在大灣區的5421萬平米的儲備項目，總貨值1.68萬億。中國恆大在深圳的項目儲備高達3124萬平米，總貨值1.24萬億，龐大的低成本優質土儲將為恆大業績持續穩健增長提供強有力保證。
夏海鈞在業績會上表示，一直以來外界對於恆大的土地結構有一種錯覺，認為公司三四線土地儲備佔比最多。事實上，中國恆大現在的銷售70%來自一二線城市，30%來自三線城市。
“自從2016年迴歸一線城市開始，經過四年時間的佈局，已經完全改變了公司的土地結構，目前三線的土地儲備相對合理。”
據夏海鈞介紹，恆大目前的拿地策略，一是聚焦人口一百萬左右、有產業支撐、高鐵高速公路通達、圍繞著北上廣深的核心城市；二是主要以併購為主，全國拿的項目有200多個是通過併購得來，佔新拿項目的54%。
除去龐大且便宜的土地優勢，標準化運營也讓恆大不用通過高價賣房，即可保持較為可觀的利潤水平。
“很多媒體把恆大的產品叫中國的麥當勞，房地產的麥當勞。恆大就三條生產線，按照生產線去拿地，產品設計都是在總部完成的，完全的實行100%的精裝修，我們每年進行一次原材料採購，源頭全部完成，所有的電梯、建築材料、施工材料、裝修材料，最便宜的建築材料，建築的裝修材料大概只有市場的20%-30%的價格，流通環節所有的利潤都給擠掉了。”
當被問及行業天花板問題時，夏海鈞認為，未來行業增長空間來自於市場份額的調整，即小企業的消亡和大企業的擴張。
“目前三大龍頭房企市場佔比12.6%，隨著行業集中度進一步提升，預計到2023年市場佔比超20%。按全國年銷售15萬億計算，2023年前三房企銷售額將達3萬億，恆大銷售達1萬億”，夏海鈞表示，龍頭房企將持續搶佔市場份額，強者恆強的行業格局仍將延續。
隨著房地產市場從增量開發轉向存量運營，房企紛紛謀劃多元化戰略佈局、尋找“第二增長曲線”。而恆大在多元化戰略上的超前佈局，已經開始進入收穫期。
以備受行業關注的汽車產業為例，中國恆大目前已經擁有瑞典及中國廣州、上海、天津、瀋陽等多個生產基地，瑞典及中國天津生產基地已經具備量產能力；2019年6月29日，國能93車型量產下線；2020年3月與Koenigsegg合作的新車型將於日內瓦車展亮相。
就在業績會發布當晚，亞冠聯賽1/4決賽正式打響，廣州恆大淘寶隊坐鎮廣州天河體育館主場，迎戰日本鹿島鹿角。本場比賽廣州恆大淘寶換上了新的隊服。隊服上印有“恆馳”二字，下面還標示著“恆大汽車”。
恆大方面透露，“恆馳”將作為恆大新能源汽車新的品牌名稱，此舉是為其新能源汽車造勢。這也意味著，恆大新能源汽車正式命名，走向市場。
多元產業齊頭並進，在頂級技術和最強全產業鏈的加持下，新能源汽車或將成為恆大又一年銷售規模幾千億的大產業。
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