“5小時以後收費標準太高，可行性小”，“提高長時間停車費是否能真正緩解交通壓力？”……近日，廣州市發改委擬調整廣州中心六區臨時泊位停車費，公開徵求社會意見。記者就收費價格貴等市民關心的問題採訪了廣州市停車場行業協會常務會長潘國璠，他建議，廣州臨時泊位收費標準應與北京、上海、深圳等同類城市趨同一致。
“重點區域5小時以後收費都比現行標準高，可行性小。”有市民表示，兩種收費方案5小時後的停車費都超過100元，收費太貴。對此，潘國璠認為，“廣州制定中心六區臨時泊位收費標準時應與北京、上海、深圳的收費標準趨同一致，不要超出過多。”他表示，廣州應參考上海、深圳等同類城市制定標準，保持收費差距等距離。
在廣州市發改委發佈的《廣州市中心六區城市道路臨時泊位使用費標準方案（公開徵求意見稿）》（以下簡稱“方案”）中，重點區域最高收費總額與同類城市相比，連續停車時長3小時內，收費方案一低於上海，略高於深圳，與北京基本持平。收費方案二低於上海，高於北京和深圳，3小時收費超出深圳17元。兩種收費方案短時停車收費總額在同類城市中均適中。
以長時停車14小時收費總額來看，兩種收費方案封頂價分別為328元和292元，北京175元，上海245元，深圳223元，收費方案一超出深圳105元。連續停車6小時以上，兩種收費方案收費總額在同類城市中均為最高。
方案顯示，收費標準以提高週轉、維持暢通等原則制定，通過提高臨時泊位週轉率，維持臨時泊位一定的空置率，為有停車需求的車主提供停車服務，減少車輛無效巡泊行駛，促進交通暢通。
潘國璠建議，“若與同類城市相比，收費標準相差過大，應相對改動和調整。”他同時提出，從目前臨時泊位免費到恢復收費，車主的心理反差也是需要考慮的因素。
何時恢復臨時泊位收費？潘國璠表示，恢復臨時泊位收費越快越好。採用累進式加價的階梯式收費方式能夠降低城市中心區域，尤其是核心區域的交通壓力。市民儘量使用公共交通工具進入市區，促進車輛快停快走。
記者從廣州市交通運輸局瞭解到，目前，剔除仍在試點經營收費的咪表泊位，廣州市中心六區免費的臨時泊位約3900個。而恢復收費時間需待收費標準正式發佈後，根據市相關部門統一安排。