8月14日，新建廊涿城際鐵路固安東至北京大興國際機場段環境影響評價第二次信息公示。
新建廊涿城際鐵路固安東至北京大興國際機場段位於河北省廊坊市固安縣，線路起自城際聯絡線一期工程終點（京冀省界），向南下鑽永定河後出地面，並行在建京雄城際東側，跨371省道、跨廊涿高速公路後上下線分開，下行線繼續並行京雄城際，上行線下鑽京雄城際，方向別引入固安東站，出站後與天津至北京大興國際機場鐵路一期工程貫通。線路長度9.814km，包含新建段和京雄城際同步實施段（代建段）。其中新建段線路長度2.539km；代建段線路長度7.275km。隧道長度2.037km，橋樑長度3.91km，橋隧比60.6%。與京雄城際合設固安東站。本工程為城際客運專線，設計速度目標值200km/h。工程總投資19.3382億元。
本項目線路里程較短，但其在京津冀區域經濟發展版圖及城際鐵路網中的區位非常重要，特別是由於與眾多相鄰線路的銜接，賦予本項目十分豐富的功能內涵。本項目是完善北京大興國際機場集疏運、服務臨空經濟區的交通基礎設施的重要組成部分；是廊涿城際的重要組成部分；是天津至機場聯絡線至北京大興國際機場的重要延伸；是聯繫雄安地區與副中心交流聯繫的重要紐帶。因此，本項目的建設是順應京津冀地區經濟發展新常態要求，為區域產業轉移、供給側改革提供支撐的重要軌道交通線。
本工程設計年度為初期2025年，近期2030年，遠期2040年。計劃於2020年1月開工，於2022年12月建成，總工期36個月。
估算總額193382.27萬元，指標為18423萬元/正線公里，其中：新建段估算93124.82萬元，指標為36678萬元/正線公里，包括靜態投資90128.27萬元，指標為35498萬元/正線公里，動態投資2870.59萬元，鋪底流動資金125.96萬元；代建段暫按照京雄初設批覆的9.57億投資並增加相應預備費作為代建段投資納入總投資，估算100257.45萬元，全部為靜態投資。
新建廊涿城際鐵路是順應京津冀地區經濟發展新常態的需要，對於促進京津冀協同發展具有重要意義。落實工程設計和環境影響報告書提出的生態保護和汙染防治措施及建議的條件下，本工程是一項符合經濟效益、社會效益和環境效益協調統一的工程，從環境保護角度分析，本工程建設是可行的。