全球資產配置大時代，海外不動產投資早已稀鬆平常，但海外置業，國家城市怎麼選？
不少投資者都會從熟悉的東南亞新興國家入手，原因很簡單，地理位置就消磨掉不少隔閡，隔壁有個什麼“風吹草動”，國內都能第一時間瞭解到信息，再加上近年來東南亞國家經濟突飛，GDP猛漲，不少人都坦言，其發展模式像極了二十年前的中國。那麼既然經濟如此利好，會不會也出現如國內北上廣般的“房市奇蹟”呢？
從房產投資角度來看，事情就更加簡單了。什麼是好的房產投資？升值+租金，如果兩者都佔，就是值得的投資，如果兩者都佔，門檻還低，那就是不可多得的投資優選！
今天有路為大家介紹的，正是如今房價只有北上廣的1/3，租金收益卻是北上廣三倍的投資優選，東南亞準大都會——曼谷。1/3的房價，3倍的租金收益。
如今，國內房產投資早已嘗不到甜頭。一線城市北上廣不僅房價驚人，連租金回報也是“驚人”。一個是驚人的高，一個是驚人的低。
而對比曼谷，在曼谷買房一般都是期房，有2-4年左右的工期，而房產首付一般為房價的25%左右（一般情況下20%-30%不等），剩餘75%左右的尾款可以於交房時支付。
而泰國沒有房產稅，且曼谷的房價近兩年又以5-6%的趨勢平穩上漲，所以對於不少投資者來說，一方面可以等待交付全款收房之後進行出租、轉售以獲取收益，另一方面也可以在鏤花階段就進行轉售，以房產自身1/4的價格撬動3年內20%甚至以上的收益。
而對比國內，北上廣的購房首付佔到40%-60%，一套非優質地段的房產首付動輒也要300-500萬人民幣，是曼谷房產首付的十幾倍！
不僅如此，曼谷房市一向以超高租售比而聞名，不僅房價是北上廣深的1/3，租金收益更是其的3倍。
根據有路全球地產研究中心發佈的最新《一帶一路十國房產投資數據報告》的大數據顯示，2018年，曼谷的房產均價僅為¥28,376/平方米。而國內北上廣深的房子均價多少錢？3倍絕不為過。
我們再來看看國內的租金回報率：
國內四大超一線城市中，北京的租金回報率最低，為1.37%，其次是深圳（1.38%）、上海（1.48%）和廣州（1.69%）。
而根據有路全球地產研究中心發佈的最新《一帶一路十國房產投資數據報告》顯示，曼谷的出租回報率為5.1%。
人往哪裡流，我往哪裡投
房產投資從長遠看來，拼的一定是人口。因為只要是人口不斷流入的地方，必定存在住房剛需。一旦住房需求出現缺口，才能為房產的升值、出租孕育樂土。
根據泰國國家統計局的數據，目前泰國人口約6900萬，曼谷人口就有1500多萬。而且曼谷作為泰國首都，外來人口眾多，無論是全球各大企業赴泰工作的人口，還是當地旅遊資源吸引來的遊客，在為當地注入大量資金流的同時，也帶來了龐大的住房需求以及人口紅利。
根據聯合國的統計，泰國2025年左右將會迎來人口的巔峰期，這期間，人口將以每年穩定的增長率持續增長。
地鐵有多遠，就敢投多遠
有路之前就和大家討論過地鐵對於房產投資的重要性。買房投資看地段，那麼什麼地段的發展潛力最大？最簡單粗暴的方法就是：看交通。
其實，泰國的發展模式和中國十分相似，政府大力打造一批重點城市，然後以點帶面，實現全國範圍內的全面發展。而曼谷作為泰國首都以及人口最稠密的大城市，必然首當其衝。
從泰國政府對地鐵的規劃就不難看出泰國的“雄心勃勃”：
曼谷地鐵規劃圖
現階段，曼谷擁有5條軌道交通線。而為了緩解曼谷交通擁堵狀況、協調區域經濟發展，曼谷交通部及有關部門規劃將在曼谷與近郊規劃建設共13條捷運線，包括8條主要線路和5條次級線路。
曼谷地鐵完工計劃表
地鐵的輻射作用將最直接的映射到房產上：泰國國家財政部已有數據顯示，曼谷BTS沿線的地價已上漲了100%-150%。而地價的上漲最終反應到哪裡？毋庸置疑的將是房價。
那麼泰國政府如此大力發展曼谷的軌道交通，究竟打著什麼“算盤”？
一方面當然是出於剛需：不多增加的人口及旅遊、就業帶來的人流量迫不及待地對當地的基礎設施提出了硬性需求；
而另一方面，長遠來看，完善的交通體系是一個國際化大城市所具備的根本特質之一，曼谷作為泰國的首都，政府有意將其打造成整個東盟十國的經濟中心，那麼軌道交通的發展是其成為東南亞準一線大都會的必備素質之一。
對於投資者來說，地鐵的規劃證明了該城市未來發展的無限向好，而地鐵沿線的房產則是鎖定了該城市的房產投資潛力。兩點一線，目標就是坐等收益。
高鐵一響，黃金萬兩
俗話說，“高鐵一響，黃金萬兩”，高鐵代表這一座城市的“錢途”，這句話放在曼谷身上再合適不過了。
隨著“一帶一路”政策的深入發展，中泰合作的項目“中泰高鐵”隆重登場了。這條總長度867公里，設計時速250公里/小時，不到4小時就可以直接連通中國昆明和泰國曼谷的高速鐵路到底將會有何作為？
我們甚至不用拭目以待，就能預見結果。
在國內，根據國家鐵路局的調研報告，有高鐵的城市比沒有高鐵的城市GDP增長量高出了72%，可持續發展能力提高了55%！整個中國的版圖彷彿都隨著高鐵的開通重新改寫了，高鐵能夠延伸到的地方，經濟和人口就有持續的新鮮血液流入。我們可以說，高鐵，改寫了某些城市的命運。
此道理放在曼谷更是如此。如今從昆明到成都，最快的高鐵也要五個半小時，而日後乘坐中泰高鐵，不到4小時便可直接從昆明抵達曼谷。屆時國內與曼谷的聯繫將實現前所未有的緊密，“搶房潮”已經被提前預知了。
2017年12月12日中泰鐵路正式動工，目前第二期已經投入建設，從呵叻通往廊開，全長350公里，據估計，2021年，中泰鐵路將於2021年全面完工投入運營。
投資者們，想要“黃金萬兩”，還不快搶佔三年後的“高鐵之星”曼谷？
投資熱地，還不快來？
GDP是衡量一個國家經濟發展水平的最重要指標，是各個行業的鏡子。而泰國作為東南亞新興國家中GDP增長最為迅猛的國家之一，曼谷可以說是最大的功臣。
2016年，泰國GDP總量為3987億美元，世界排名27，遠超新加坡、馬來西亞、菲律賓，是東南亞國家第二大經濟體，人均GDP位列前三。
這其中，曼谷自己就主導了全泰的半壁江山，GDP佔泰國總量的49%，金融經濟、工商業、旅遊綜合發展，躋身世界一流旅遊城市行列。
而自2014年以來，泰國建築行業的GDP從550億泰銖飆升至770億，曼谷房產迅速穩步升值，大量國外房地產開發商都將目標鎖定在了這座發展潛力巨大的城市。
2018年第一季度，中資企業在曼谷投入的大型公寓項目金額總計高達300億泰銖，含有中資企業成份的開發商佔20%，如此強大的投資力度無不彰顯著國內房產企業對曼谷乃至整個泰國房產行業的信心。
個人投資者同樣“不甘示弱”，全球頂尖房地產諮詢公司仲量聯行（JLL） 的公寓銷售報告和諮詢結果顯示，今年迄今為止，曼谷房產的外國買家中約有50%是中國人，中國投資者已經成為了當地購房市場的中堅力量，除此之外，還有許多買家是來自企業的外派員工。
在這些投資者中，一部分人是認準了曼谷房產的投資價值，還有一部分人在投資的同時也用於自住。曼谷這座城市對他們來講，是投資+工作+旅遊“三位一體”的房產天堂。
寬鬆購房政策，超低持有成本
我們為什麼說泰國買房門檻低，是投資優選？
除了價格優勢外，泰國政府的房產政策也起到了非常重要的作用。
首先，泰國沒有房產稅，很大程度上降低了購房者的持有成本，讓投資選擇更加多樣化。而且泰國政府對海外投資一直持較為寬鬆的態度，無論是永久產權、自由轉讓還是繼承或贈予，對於外國購房者來說均一視同仁。
與此同時，泰國也沒有國內這麼購房者的、所謂的“公攤面積”，所購房產均不需包含電梯，牆體等公攤面積，得房率非常高。在曼谷，60㎡左右的房子約等於國內70-80㎡房子的大小，真正的“所得即所見”。
近年來，曼谷買房投資已呈“異軍突起”之勢。
永久產權、低首付、高收益、低持有成本、得房率高....種種投資優勢不勝枚舉。
2018年上半年，泰國GDP增速創下4.8%的五年來的新高，經濟的騰飛對投資者來說有著致命的吸引力，隨著曼谷地價房價不斷走高，不少人都坦言，再過兩年，曼谷的房子，要靠搶的。