到底是吉利成就了沃爾沃，還是沃爾沃成全了吉利，其實這是個很難得出答案的偽命題，畢竟沃爾沃現在已經成為了吉利的子品牌，兩者無論哪個的表現好，都算是吉利的成功。不過在市場上看來，吉利收購沃爾沃，無疑是最正確的一次選擇。畢竟，沃爾沃在國際市場上的受歡迎度並不高，頻繁更換東家之後，消費者對它始終持有一種懷疑的態度。吉利完成蛻變，更換全黑車標，配對開門設計，一身國際範兒。
到底是吉利成就了沃爾沃，還是沃爾沃成全了吉利，其實這是個很難得出答案的偽命題，畢竟沃爾沃現在已經成為了吉利的子品牌，兩者無論哪個的表現好，都算是吉利的成功。不過在市場上看來，吉利收購沃爾沃，無疑是最正確的一次選擇。畢竟，沃爾沃在國際市場上的受歡迎度並不高，頻繁更換東家之後，消費者對它始終持有一種懷疑的態度。吉利完成蛻變，更換全黑車標，配對開門設計，一身國際範兒。
而沃爾沃的到來，卻可以幫助吉利儘快的完成蛻變，而吉利的盛況我們也是可以看到的，不僅在近年來徹底立足於國產市場，同時，整體車型的構建，在充分融合國產理念和沃爾沃的北歐風格之後，所獨立出來的一種體系，可是驚豔了不少人的眼光。而吉利最新打造的一款吉利Preface概念車型，就基本確定了吉利品牌的未來風格。
到底是吉利成就了沃爾沃，還是沃爾沃成全了吉利，其實這是個很難得出答案的偽命題，畢竟沃爾沃現在已經成為了吉利的子品牌，兩者無論哪個的表現好，都算是吉利的成功。不過在市場上看來，吉利收購沃爾沃，無疑是最正確的一次選擇。畢竟，沃爾沃在國際市場上的受歡迎度並不高，頻繁更換東家之後，消費者對它始終持有一種懷疑的態度。吉利完成蛻變，更換全黑車標，配對開門設計，一身國際範兒。
而沃爾沃的到來，卻可以幫助吉利儘快的完成蛻變，而吉利的盛況我們也是可以看到的，不僅在近年來徹底立足於國產市場，同時，整體車型的構建，在充分融合國產理念和沃爾沃的北歐風格之後，所獨立出來的一種體系，可是驚豔了不少人的眼光。而吉利最新打造的一款吉利Preface概念車型，就基本確定了吉利品牌的未來風格。
從外觀造型上來看，全新換代設計的中網格柵，充滿未來的視覺感官，給人的感覺相當完美，同時，完全捨棄以往傳統得設計，以盾牌形象的構建，雖然一眼就能看出這是吉利的風格，但還是可以找到很多不一樣的東西。當然，大燈組和直瀑式設計的中網，還是一如既往的中國風大氣感覺，內部燈光組合重新排列，在點亮後的標識感相當強烈。
到底是吉利成就了沃爾沃，還是沃爾沃成全了吉利，其實這是個很難得出答案的偽命題，畢竟沃爾沃現在已經成為了吉利的子品牌，兩者無論哪個的表現好，都算是吉利的成功。不過在市場上看來，吉利收購沃爾沃，無疑是最正確的一次選擇。畢竟，沃爾沃在國際市場上的受歡迎度並不高，頻繁更換東家之後，消費者對它始終持有一種懷疑的態度。吉利完成蛻變，更換全黑車標，配對開門設計，一身國際範兒。
而沃爾沃的到來，卻可以幫助吉利儘快的完成蛻變，而吉利的盛況我們也是可以看到的，不僅在近年來徹底立足於國產市場，同時，整體車型的構建，在充分融合國產理念和沃爾沃的北歐風格之後，所獨立出來的一種體系，可是驚豔了不少人的眼光。而吉利最新打造的一款吉利Preface概念車型，就基本確定了吉利品牌的未來風格。
從外觀造型上來看，全新換代設計的中網格柵，充滿未來的視覺感官，給人的感覺相當完美，同時，完全捨棄以往傳統得設計，以盾牌形象的構建，雖然一眼就能看出這是吉利的風格，但還是可以找到很多不一樣的東西。當然，大燈組和直瀑式設計的中網，還是一如既往的中國風大氣感覺，內部燈光組合重新排列，在點亮後的標識感相當強烈。
前引擎蓋上隆起的組裝線條，配合側面動感力度十足的對開門設計，更是加深了線條走向的流暢程度，而且，這款新車還更換了全新的黑色車標，雖然概念車上的設計感具備很強烈的未來感，但也僅僅在概念車上可以看到這一幕，如果這款車最終量產上市的話，概念車的設計究竟能留存多少，我們也不得而知。畢竟，不是誰都能像寶馬i8一樣，產著產著就把概念車給量產了，這需要很大的魄力來支撐才行。不過即便如此，也足夠我們對這款車翹首以待了。
到底是吉利成就了沃爾沃，還是沃爾沃成全了吉利，其實這是個很難得出答案的偽命題，畢竟沃爾沃現在已經成為了吉利的子品牌，兩者無論哪個的表現好，都算是吉利的成功。不過在市場上看來，吉利收購沃爾沃，無疑是最正確的一次選擇。畢竟，沃爾沃在國際市場上的受歡迎度並不高，頻繁更換東家之後，消費者對它始終持有一種懷疑的態度。吉利完成蛻變，更換全黑車標，配對開門設計，一身國際範兒。
而沃爾沃的到來，卻可以幫助吉利儘快的完成蛻變，而吉利的盛況我們也是可以看到的，不僅在近年來徹底立足於國產市場，同時，整體車型的構建，在充分融合國產理念和沃爾沃的北歐風格之後，所獨立出來的一種體系，可是驚豔了不少人的眼光。而吉利最新打造的一款吉利Preface概念車型，就基本確定了吉利品牌的未來風格。
從外觀造型上來看，全新換代設計的中網格柵，充滿未來的視覺感官，給人的感覺相當完美，同時，完全捨棄以往傳統得設計，以盾牌形象的構建，雖然一眼就能看出這是吉利的風格，但還是可以找到很多不一樣的東西。當然，大燈組和直瀑式設計的中網，還是一如既往的中國風大氣感覺，內部燈光組合重新排列，在點亮後的標識感相當強烈。
前引擎蓋上隆起的組裝線條，配合側面動感力度十足的對開門設計，更是加深了線條走向的流暢程度，而且，這款新車還更換了全新的黑色車標，雖然概念車上的設計感具備很強烈的未來感，但也僅僅在概念車上可以看到這一幕，如果這款車最終量產上市的話，概念車的設計究竟能留存多少，我們也不得而知。畢竟，不是誰都能像寶馬i8一樣，產著產著就把概念車給量產了，這需要很大的魄力來支撐才行。不過即便如此，也足夠我們對這款車翹首以待了。
當然，內飾上的科技未來感覺也不弱，畢竟是一款概念車，設計師們完全可以將自己的獨有藝術感強加其上，從官方給出的信息來看，這款車的內飾配比，完全和外觀的未來感形成了裡外呼應的模式，而且，官方還給出一個消息，那就是，這款車在未來量產上市的時候，會有一些高端的智能設備搭配其中，這可是一個很好的消息了。
到底是吉利成就了沃爾沃，還是沃爾沃成全了吉利，其實這是個很難得出答案的偽命題，畢竟沃爾沃現在已經成為了吉利的子品牌，兩者無論哪個的表現好，都算是吉利的成功。不過在市場上看來，吉利收購沃爾沃，無疑是最正確的一次選擇。畢竟，沃爾沃在國際市場上的受歡迎度並不高，頻繁更換東家之後，消費者對它始終持有一種懷疑的態度。吉利完成蛻變，更換全黑車標，配對開門設計，一身國際範兒。
而沃爾沃的到來，卻可以幫助吉利儘快的完成蛻變，而吉利的盛況我們也是可以看到的，不僅在近年來徹底立足於國產市場，同時，整體車型的構建，在充分融合國產理念和沃爾沃的北歐風格之後，所獨立出來的一種體系，可是驚豔了不少人的眼光。而吉利最新打造的一款吉利Preface概念車型，就基本確定了吉利品牌的未來風格。
從外觀造型上來看，全新換代設計的中網格柵，充滿未來的視覺感官，給人的感覺相當完美，同時，完全捨棄以往傳統得設計，以盾牌形象的構建，雖然一眼就能看出這是吉利的風格，但還是可以找到很多不一樣的東西。當然，大燈組和直瀑式設計的中網，還是一如既往的中國風大氣感覺，內部燈光組合重新排列，在點亮後的標識感相當強烈。
前引擎蓋上隆起的組裝線條，配合側面動感力度十足的對開門設計，更是加深了線條走向的流暢程度，而且，這款新車還更換了全新的黑色車標，雖然概念車上的設計感具備很強烈的未來感，但也僅僅在概念車上可以看到這一幕，如果這款車最終量產上市的話，概念車的設計究竟能留存多少，我們也不得而知。畢竟，不是誰都能像寶馬i8一樣，產著產著就把概念車給量產了，這需要很大的魄力來支撐才行。不過即便如此，也足夠我們對這款車翹首以待了。
當然，內飾上的科技未來感覺也不弱，畢竟是一款概念車，設計師們完全可以將自己的獨有藝術感強加其上，從官方給出的信息來看，這款車的內飾配比，完全和外觀的未來感形成了裡外呼應的模式，而且，官方還給出一個消息，那就是，這款車在未來量產上市的時候，會有一些高端的智能設備搭配其中，這可是一個很好的消息了。
不過，很可惜的是，這款車僅僅只是一款概念車，量產後究竟能留存多少驚豔的質感，現在沒人能知道，但從它身上透發出來的國際範兒來看，絕對和一線的豪車品牌無甚差別了，想來沃爾沃也是下了不小功夫的，所以你對於這款吉利+沃爾沃共同開發研究的新車，會有期待麼？吉利完成蛻變，更換全黑車標，配對開門設計，一身國際範兒。本期內容就到這裡，喜歡本頻道內容的要多加關注和轉發哦！