福田圖雅諾逆勢上揚的“獨家祕笈”——專訪福田圖雅諾事業部總裁陳青山 | 中國汽車報

福田圖雅諾逆勢上揚的“獨家祕笈”——專訪福田圖雅諾事業部總裁陳青山 | 中國汽車報

2018年,中國車市結束了28年以來的高歌猛進。2019年來,汽車市場依然承受較大的下行壓力,這對於輕客市場來說更是一個不小的挑戰。

一組數據或能說明市場寒冬的凜冽:2019年1-5月,我國輕型客車市場累計銷售12.08萬輛,同比累計下降7%,較去年同期少銷售近萬輛。銷量前十的企業中,有8家都呈下滑趨勢,最大降幅26%。而在一片慘淡的市場數據中,福田圖雅諾卻做到了逆勢上揚。

福田圖雅諾逆勢上揚的“獨家祕笈”——專訪福田圖雅諾事業部總裁陳青山 | 中國汽車報

“特別是福田圖雅諾產品線銷量大漲,今年1-5月銷量同比增長50.4%!”取得如此優異的成績,作為福田圖雅諾的當家人,福田汽車集團副總經理、福田圖雅諾事業部總裁陳青山充滿自豪。

福田圖雅諾逆勢上揚的“獨家祕笈”——專訪福田圖雅諾事業部總裁陳青山 | 中國汽車報

在行業競爭愈加激烈的當下,福田圖雅諾是如何把握市場發展,駛入快車道的呢?帶著這份疑問,記者於今日來到福田圖雅諾事業部,對陳青山進行專訪,試圖找到圖雅諾逆勢上揚的“獨家祕笈”。

招式

運營機制活起來

一切以市場需求為導向。”這是陳青山接受採訪時反覆強調的核心觀點。

為了更好、更快地響應市場,福田圖雅諾運營機制改革一觸即發。從2019年1月1日起,福田圖雅諾營銷一線管理模式進行網絡調整,從原來的市場部建制調整為銷售中心制:全國設置9個銷售中心,每個銷售中心分別設置五個不同崗位,全面負責區域銷售運營管理工作。前端作業由“單兵作戰”模式向“團隊協同作戰”轉變,快速實現營銷一線“團結統一為目標而戰”的管理體系。

“我們在30多位區域經理中選拔出9位優秀的銷售中心經理來負責九個大區,結合各自區域特點重新決策分銷網絡搭建、銷售計劃制定等重要事宜。這樣改革使得福田圖雅諾前端運營組織更加扁平化,前後臺之間的信息溝通更加順暢,極大提升了運營效率。”陳青山說。

事實證明,這位在汽車製造領域堅守多年的老兵,對輕客市場有著敏銳觸覺和深刻的洞察。改革不到半年,福田圖雅諾就交出一份漂亮的成績單。“通過前臺拉動後臺,再用市場拉動研發,不斷提升質量保證產品品質。此外,我們不斷根據市場需求來調整產品種類,無論是傳統客運市場、貨運市場,還是專用車、改裝車等細分市場,我們的都下足功夫調研,加上靈活的響應機制使得訂單紛至沓來。”陳青山說。

福田圖雅諾逆勢上揚的“獨家祕笈”——專訪福田圖雅諾事業部總裁陳青山 | 中國汽車報

今年4月,福田圖雅諾拿下了天津冠芳集團2000臺的大單。這其中,離不開福田圖雅諾靈活銷售機制的助力。“2天樣品車到位,7天就簽下合同。”是福田圖雅諾與冠芳這次合作的時間表,“圖雅諾速度”以此為例。

“與行業內部分銷網絡層層報批審核不同,圖雅諾採取的反應機制要靈活得多。”陳青山指出,不僅在事業部層面更加靈活,福田圖雅諾在經銷商管理層面也進行了調整。比如重新激發核心網絡活力與主觀能動性,在區域內充分給經銷商授權,並鼓勵有條件的經銷商推行“1商+N店”管理模式。從而進一步培育核心網絡體系,實現區域網絡協同發展。

招式二

圖雅諾品牌響起來

近日,福田圖雅諾的一個動作得到了業內廣泛關注,即從“福田商務汽車事業部”更名為“福田圖雅諾事業部”。

這是從品類競爭到品牌競爭的一個重要調整。”陳青山解釋說,福田圖雅諾的認知程度越來越高,在市場上收穫讚譽不斷。而原來以品類給事業部命名,不能很好地突出品牌內涵。

據介紹,在提升福田圖雅諾品牌力方面,福田圖雅諾重點聚焦物流與特改裝市場,結合“森林消防、搶險救災、醫療衛生”等專用類產品的差異化特性,圍繞“國家富強文明、社會責任”指導思想,塑造有擔當、有責任、可靠、值得信賴的硬漢品牌形象,提升品牌認知。

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陳青山指出,近日新鮮出爐的福田圖雅諾特種兵“定妝照”就彰顯了圖雅諾品牌這一硬漢品質。這款針對特種需求開發的四驅新品,具有更強的通過性,適用於多樣環境,動力強勁、操作便利、安全可靠,可廣泛應用於森林、山區、礦區、高溫高原嚴寒、油田等複雜場景,體現智勇雙全、勇猛善戰的特種兵品質。

不僅在傳統車型上圖雅諾品牌有著良好的美譽度,在新能源領域,福田圖雅諾也當仁不讓。其中,圖雅諾智藍就是一款備受好評的新能源車型,其在續航里程、空間等方面具有獨特優勢,並在電池組、車身等進行了升級。圖雅諾智藍版等速續駛里程350km,該車還配備了快沖模式,在快充模式下充電時間僅為1.5-2小時。

“補貼退坡之後,整個行業將進入理性發展階段。福田圖雅諾也針對新能源市場需求做好了充分準備。比如基於應用場景和客戶的需求進行量身定製。”陳青山表示,商用車行業客戶對定製化產品、服務的訴求愈發迫切,福田圖雅諾為各行業用戶按需定製專屬產品。

招式三

“比競爭對手做的好一點”

當前,我國商用車市場由規模增長向競爭性增長轉變,輕客面臨一系列機遇與挑戰。

隨著排放升級、城市道路限行、新能源推廣等一系列政策的促進下,輕客有著廣闊的發展空間。結合歐洲、日本的經驗來看,未來VAN 將成為核心城市物流的主力車型。”在陳青山看來,“比競爭對手做的好一點”是福田圖雅諾在競爭中脫穎而出的法寶,也將是搶佔未來大、中VAN市場的利器。

在產品品質方面,福田圖雅諾建立從需求研究、產品定義、工程開發、產品驗證、上市推廣等方面全價值鏈的開發管理體系與流程,同時與行業專家、經銷商、改裝廠、供應商等相關價值鍊形成聯動機制,共同研究、共同開發,實現精準定義,持續提升產品力。在製造能力提升方面,福田圖雅諾持續推進製造精細化和生產訂單交付質量,優化訂單管理規則,在保證產品交付質量前提下,縮短客戶訂單交付週期。

福田圖雅諾逆勢上揚的“獨家祕笈”——專訪福田圖雅諾事業部總裁陳青山 | 中國汽車報

除了進行一系列有效改革外,福田圖雅諾還創新性地與知名大學聯合成立圖雅諾商學院,率先打破傳統營銷壁壘成立零界分銷聯盟。從產品創新、人才儲備、行業生態等多個維度尋求突破,力求實現競爭性增長。

“目標市場在下滑,提升佔有率靠的就是比對手做的好。”陳青山在接手福田圖雅諾業務後,不僅對產品資源採購成本進行控制,提升製造質量,還減少了產品資源數量的品種。“這樣可以使訂單保障的週期大幅度縮短,產品資源數量越少,訂單反而可以提升,整個價值鏈分攤的費用都在降低。”

陳青山表示“2019年-2020年是福田圖雅諾快速成長的時期,我們將以全新的姿態迎接機遇與挑戰。”

當前,老舊車輛淘汰更新加快、新能源快速發展、國六法規即將實施,行業正處於加速變革期。福田圖雅諾將緊跟市場變化,在大、中VAN領域相繼投放更多新品。

2019年過半,福田圖雅諾交出了一份滿意的答卷。未來,福田圖雅諾還將奏響強音、不斷奮進。

文:趙玲玲 編輯:趙方婷 版式:曹亞玲

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