今天的主角有兩位：一位是今年45歲、家住山東青島西海岸經濟新區的卡車司機孫明華，另一位是孫明華的座駕：福田時代康瑞H2，今年4歲。

孫師傅和他的座駕康瑞H2

兩位主角活動的舞臺就離家不遠——青島西海岸新區。

位於山東省青島市西岸，西海岸新區是國務院批准的第9個國家級新區，處於山東半島藍色經濟區和環渤海經濟圈內，處於京津冀和長三角兩大都市圈之間核心地帶，與日本、韓國隔海相望，具有貫通東西、連接南北的戰略優勢，是黃河流域主要出海通道和歐亞大陸橋東部重要端點。

有著如此出眾區位優勢，該地區的貨運行業也得到了飛速的發展。孫師傅在2012年也投身個體運輸行業，這一干就是7年。

人與車的緣分

在從事個體運輸行業之前，孫師傅打工開了5年的裝載機。由於工作相對不自由，而且每天重複著一樣的工作，在場地裡開來開去，時間一長，孫師傅就有了換工作的想法。

孫師傅對商用汽車新聞傳媒記者說，自己平常喜歡聽許巍的歌，尤其是那首《藍蓮花》。這首歌裡面有一句歌詞很符合孫師傅的狀態：“沒有什麼能夠阻擋，你對自由的嚮往。天馬行空的生涯，你的心了無牽掛。”

孫師傅辭去了開裝載機的工作，轉而投向比較自由的個體運輸行業。在2012年，孫師傅購入了自己的第一輛車：福田時代捷順3360。

選擇一個品牌都會有一個理由，孫師傅給出的理由也很簡單，那就是當時的福田時代4S店就在家門口。“我當時也沒有具體想買哪個品牌的車，就是因為福田時代的4S店離我家很近，考慮到保養、維修比較方便。而且當時我們這邊時代的車也比較多，時代捷順市場保有量比較高，所以選擇了這款車。”

緣分這種東西，真是說來就來，萬萬沒想到孫師傅與福田時代的緣分就此開始。而孫師傅也萬萬沒想到，開了近3年的時代捷順市場保值率竟是這麼高。

“當時買這輛車花了4萬多塊錢，在2012年來說，4萬多塊錢對我來說也算是個大數字了，也是攢了很久的錢才下定決心買的福田時代捷順。捷順這個車哪兒哪兒都好，就是駕駛室空間對身材高大的我來說，有點狹小。那輛車我開了不到3年，就想把車賣了換輛空間大點的，最後賣了4萬塊錢。我是真沒想到，福田時代捷順保值率這麼高，開了兩年多還能賣如此高的價錢，真是買值了。”

孫師傅賣了時代捷順之後，緊接著2015年就買了現在的這輛車：福田時代康瑞H2。而選擇康瑞H2的理由也非常簡單，就是空間大、動力強、可靠性高。

“康瑞H2全下來8萬多元，比我第一輛車是貴了不少，但是時代的車我用著放心，這個價格我能接受。康瑞H2動力性能出色，車內空間大，非常舒服，雖然是貨車，但是有轎車般的享受，而且提速特別快。”孫師傅興奮地表示。

頂樑柱的責任

45歲的孫師傅是家裡的頂樑柱。

孫師傅有倆兒子，大兒子20歲已經上大學了，而小兒子是二胎政策放開之後才要的，小兒子今年才3歲多。如今的孫師傅切實感受到了生活的壓力。

“我老婆在當地服裝廠上班，也能多少貼補一點家用，但是大頭還是在我這兒。幹這個行業雖然自由，但是壓力也不小，一家老小都等著我去奔。今年市場不太好乾，競爭激烈，而且運價也有點低，往年一般年收入8萬~10萬元，今年看情形應該掙不了那麼多。幸虧是買康瑞H2，油耗還可以，為我節省了不少油錢。”孫師傅苦笑說。

孫師傅趴活兒的地點是當地人盡皆知的個體運輸集散點，就在黃海小區原肉聯廠。記者也注意到，在這裡有10多輛輕卡、微卡等活兒。也深深感受到了幹個體運輸業的不容易。

孫師傅趴活兒的地方

孫師傅說，吃苦耐勞是可以說是卡車司機的標籤，幹這個行業沒有不能吃苦的。

卡車司機的艱辛人盡皆知，所以選對車更加重要。有一輛稱心如意的車陪伴，再苦再累也能感受到一絲安慰。

有苦也有甜

有苦澀也有甜蜜，孫師傅提到康瑞H2的給力，也是喜笑顏開。“那是2017年拉的一趟活，是我目前掙得最多的一趟。從青島運送汽車配件到上海，這一趟車費4000多元，刨去成本，還能剩2000多元。康瑞H2跑長途也是綽綽有餘，高速上開80km/h一點也不吃力。”孫師傅說，要是一個月多接幾個這樣的活，那該多好啊。

孫師傅的這輛康瑞H2開了4年多，行駛了13萬多公里，目前一點故障都沒出。“油耗低、動力強、駕乘舒適”，這幾個點看似普通，但是要放在一輛陪伴了4年多的輕卡上也是難能可貴的。

目前車輛已行駛13萬公里

孫師傅很注重服務，每次運輸的時候，都會照顧周到，把客戶的物品妥善運送到目的地，正因如此，孫師傅的主要客戶還是靠那些回頭客。重視服務的孫師傅，對福田時代的售後服務非常滿意，“福田時代售後會主動聯繫我進行車輛保養，這一點還是很貼心的。車輛目前8000公里左右進行保養，用的也都是好機油。如果今後再換車，我還是會考慮福田時代的車！”

孫師傅對福田時代產品的喜歡，已經成為一種慣性。之所以會有這種慣性，正是因為福田時代不斷推陳出新的產品，延續提升的品質，征服了孫師傅。“不錯的人很多，偏偏喜歡你一個。”