上市3年之後，神一般存在的豐田漢蘭達，終於迎來了中期改款。目前，它的主要競爭對手昂科威，換裝了全新的9AT，價格優惠更大。途觀L和柯迪亞克，全系換成了2.0T發動機，而銳界則是官降3-5萬，新款漢蘭達當然也做出了一系列的升級。此次中期改款，升級同樣是全方位的，變速箱、尺寸、外觀、配置，都有了明顯的提升。
上市3年之後，神一般存在的豐田漢蘭達，終於迎來了中期改款。目前，它的主要競爭對手昂科威，換裝了全新的9AT，價格優惠更大。途觀L和柯迪亞克，全系換成了2.0T發動機，而銳界則是官降3-5萬，新款漢蘭達當然也做出了一系列的升級。此次中期改款，升級同樣是全方位的，變速箱、尺寸、外觀、配置，都有了明顯的提升。
上市3年之後，神一般存在的豐田漢蘭達，終於迎來了中期改款。目前，它的主要競爭對手昂科威，換裝了全新的9AT，價格優惠更大。途觀L和柯迪亞克，全系換成了2.0T發動機，而銳界則是官降3-5萬，新款漢蘭達當然也做出了一系列的升級。此次中期改款，升級同樣是全方位的，變速箱、尺寸、外觀、配置，都有了明顯的提升。
上市3年之後，神一般存在的豐田漢蘭達，終於迎來了中期改款。目前，它的主要競爭對手昂科威，換裝了全新的9AT，價格優惠更大。途觀L和柯迪亞克，全系換成了2.0T發動機，而銳界則是官降3-5萬，新款漢蘭達當然也做出了一系列的升級。此次中期改款，升級同樣是全方位的，變速箱、尺寸、外觀、配置，都有了明顯的提升。
至於外觀，大家可以看圖，變化還是很明顯的，前臉加入了橫條輻設計，更加大氣、更加運動、更有層次感和張力。新車長寬高分別為4890/1925/1715mm，長度比現款車型增加了35mm，軸距仍為2790mm。側面，漢蘭達就現款車型沒什麼變化，依然很平衡、很美觀。尾部方面，大燈燈罩是現在流行的凸出式造型，運用了LED光源。現款漢蘭達設計就很成功，所以新款車型的操刀並不是特別大。
上市3年之後，神一般存在的豐田漢蘭達，終於迎來了中期改款。目前，它的主要競爭對手昂科威，換裝了全新的9AT，價格優惠更大。途觀L和柯迪亞克，全系換成了2.0T發動機，而銳界則是官降3-5萬，新款漢蘭達當然也做出了一系列的升級。此次中期改款，升級同樣是全方位的，變速箱、尺寸、外觀、配置，都有了明顯的提升。
至於外觀，大家可以看圖，變化還是很明顯的，前臉加入了橫條輻設計，更加大氣、更加運動、更有層次感和張力。新車長寬高分別為4890/1925/1715mm，長度比現款車型增加了35mm，軸距仍為2790mm。側面，漢蘭達就現款車型沒什麼變化，依然很平衡、很美觀。尾部方面，大燈燈罩是現在流行的凸出式造型，運用了LED光源。現款漢蘭達設計就很成功，所以新款車型的操刀並不是特別大。
內飾方面，變化就更微乎其微了，新款的主要進步還是增配。新車搭載的TSS智行安全規避碰撞輔助套裝，具有碰撞預測、車道偏離預警、自動遠光控制、動態雷達巡航控制功能，以及全景影像、盲點監控，待引導線倒車影像等感知提醒功能。而且針對7座車每年都會年檢的麻煩事，新款漢蘭達將會上市六座版本。
上市3年之後，神一般存在的豐田漢蘭達，終於迎來了中期改款。目前，它的主要競爭對手昂科威，換裝了全新的9AT，價格優惠更大。途觀L和柯迪亞克，全系換成了2.0T發動機，而銳界則是官降3-5萬，新款漢蘭達當然也做出了一系列的升級。此次中期改款，升級同樣是全方位的，變速箱、尺寸、外觀、配置，都有了明顯的提升。
至於外觀，大家可以看圖，變化還是很明顯的，前臉加入了橫條輻設計，更加大氣、更加運動、更有層次感和張力。新車長寬高分別為4890/1925/1715mm，長度比現款車型增加了35mm，軸距仍為2790mm。側面，漢蘭達就現款車型沒什麼變化，依然很平衡、很美觀。尾部方面，大燈燈罩是現在流行的凸出式造型，運用了LED光源。現款漢蘭達設計就很成功，所以新款車型的操刀並不是特別大。
內飾方面，變化就更微乎其微了，新款的主要進步還是增配。新車搭載的TSS智行安全規避碰撞輔助套裝，具有碰撞預測、車道偏離預警、自動遠光控制、動態雷達巡航控制功能，以及全景影像、盲點監控，待引導線倒車影像等感知提醒功能。而且針對7座車每年都會年檢的麻煩事，新款漢蘭達將會上市六座版本。
動力方面，息款漢蘭達還是2.0T和3.5L V6的發動機，最大功率分別為220馬力和273馬力，最大扭矩分別為350牛·米和337牛·米。在傳動方面，2.0T車型將匹配6速手自一體變速箱，3.5L車型可能搭載最新的8速手自一體變速箱。令許多車迷期待的2.0T+8AT動力系統可能無法實現，但這也未必是壞事，據有車評人測試了新款凱美瑞的8AT，據反饋8AT並沒有帶來更好的平順性，從某種程度上講其平順性還不如6AT，畢竟現款6AT做的已經做夠出色了，現在一眾的8AT/9AT/10AT，更多的都是檔位競爭而已。
上市3年之後，神一般存在的豐田漢蘭達，終於迎來了中期改款。目前，它的主要競爭對手昂科威，換裝了全新的9AT，價格優惠更大。途觀L和柯迪亞克，全系換成了2.0T發動機，而銳界則是官降3-5萬，新款漢蘭達當然也做出了一系列的升級。此次中期改款，升級同樣是全方位的，變速箱、尺寸、外觀、配置，都有了明顯的提升。
至於外觀，大家可以看圖，變化還是很明顯的，前臉加入了橫條輻設計，更加大氣、更加運動、更有層次感和張力。新車長寬高分別為4890/1925/1715mm，長度比現款車型增加了35mm，軸距仍為2790mm。側面，漢蘭達就現款車型沒什麼變化，依然很平衡、很美觀。尾部方面，大燈燈罩是現在流行的凸出式造型，運用了LED光源。現款漢蘭達設計就很成功，所以新款車型的操刀並不是特別大。
內飾方面，變化就更微乎其微了，新款的主要進步還是增配。新車搭載的TSS智行安全規避碰撞輔助套裝，具有碰撞預測、車道偏離預警、自動遠光控制、動態雷達巡航控制功能，以及全景影像、盲點監控，待引導線倒車影像等感知提醒功能。而且針對7座車每年都會年檢的麻煩事，新款漢蘭達將會上市六座版本。
動力方面，息款漢蘭達還是2.0T和3.5L V6的發動機，最大功率分別為220馬力和273馬力，最大扭矩分別為350牛·米和337牛·米。在傳動方面，2.0T車型將匹配6速手自一體變速箱，3.5L車型可能搭載最新的8速手自一體變速箱。令許多車迷期待的2.0T+8AT動力系統可能無法實現，但這也未必是壞事，據有車評人測試了新款凱美瑞的8AT，據反饋8AT並沒有帶來更好的平順性，從某種程度上講其平順性還不如6AT，畢竟現款6AT做的已經做夠出色了，現在一眾的8AT/9AT/10AT，更多的都是檔位競爭而已。
就目前漢蘭達的終端銷售情況來看，加裝1~2萬的裝飾是常態。即將上市的中期改款漢蘭達其實還補齊了不少現款車型的短板，例如飽受詬病的中低配車型沒有倒車雷達。所以，如果你真的對這款車感興趣，不妨再等等即將上市的新款。反正都得加價，買新不買舊嘛。
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