買車究竟是買一臺車的外觀設計還是這臺車的性能，相信不同的人帶來的選擇是不同的，而這一次福特在自家的小跑車上帶來的則是這樣一種答案，用酷炫跑車的外觀來滿足對外觀黨的需要，而在性能上也要有一定的的優勢，而這臺車就是福特的mustang。
在大陸這臺車基本上不被人叫做野馬，也是被叫做野驢。是因為這臺儘管是一臺美系車，而且還有著非常經典的美系車大排量的外觀設計，但是在動力上使用的卻是一臺2.3T的動力，這在很多大排量的眼中，完全是一臺家用車的水平。所以不少人說這臺車跟本配不上野馬的稱號。
但是這臺車要迎合的人群本來就不是那些為大排量而生的人，不到40萬的價格可以擁有著5.0L的外觀設計，而且還有著遠超一般家用車的動力，這不就夠了嗎，在國內現在的市場上貌似還真的沒有其他廠家可以提供這些。
在前臉上高隆的引擎蓋設計依然是這臺車在外觀上最為經典的地方，和5.0的版本設計一樣，這臺車也有著一個誇張的大嘴格柵設計，中間放有的並不算作為民用車的福特車標，而是獨立的野馬車標還是相當唬人的。
在大燈的設計上也是尤為的犀利，造型上採用的的大膽設計給了這臺車在外觀上足夠的殺氣，而在光源上則是採用的氙氣大燈，在質感上還是相當不錯的，儘管沒有LED那麼的精緻和有科技感，但是跑車就應該配有這麼有殺氣的光源。
而來到這臺車的側面，這臺車給我們展示出來的也是一臺美系肌肉車應該有的造型設計，沒有太多浮誇的設計，完全就是靠線條積累的造型來營造這種肌肉感的設計。尾部的設計是這臺野馬比較簡約的地方，而後面的GT字樣也是不少人的信仰。
在內飾上也是將野馬的內飾保留了下來，沒有太多的豪華感，依然是以黑色調為主，這樣可以很好掩飾做工的粗糙，好在車內配置的表現還是不錯的和5.0的一樣，但是缺乏運動感還是有些不足的。而在動力上這臺車有著314匹的馬力和434牛米的扭矩，就這個輸出，開在大街上真的比你強悍的還真不多。
買車究竟是買一臺車的外觀設計還是這臺車的性能，相信不同的人帶來的選擇是不同的，而這一次福特在自家的小跑車上帶來的則是這樣一種答案，用酷炫跑車的外觀來滿足對外觀黨的需要，而在性能上也要有一定的的優勢，而這臺車就是福特的mustang。
在大陸這臺車基本上不被人叫做野馬，也是被叫做野驢。是因為這臺儘管是一臺美系車，而且還有著非常經典的美系車大排量的外觀設計，但是在動力上使用的卻是一臺2.3T的動力，這在很多大排量的眼中，完全是一臺家用車的水平。所以不少人說這臺車跟本配不上野馬的稱號。
但是這臺車要迎合的人群本來就不是那些為大排量而生的人，不到40萬的價格可以擁有著5.0L的外觀設計，而且還有著遠超一般家用車的動力，這不就夠了嗎，在國內現在的市場上貌似還真的沒有其他廠家可以提供這些。
在前臉上高隆的引擎蓋設計依然是這臺車在外觀上最為經典的地方，和5.0的版本設計一樣，這臺車也有著一個誇張的大嘴格柵設計，中間放有的並不算作為民用車的福特車標，而是獨立的野馬車標還是相當唬人的。
在大燈的設計上也是尤為的犀利，造型上採用的的大膽設計給了這臺車在外觀上足夠的殺氣，而在光源上則是採用的氙氣大燈，在質感上還是相當不錯的，儘管沒有LED那麼的精緻和有科技感，但是跑車就應該配有這麼有殺氣的光源。
而來到這臺車的側面，這臺車給我們展示出來的也是一臺美系肌肉車應該有的造型設計，沒有太多浮誇的設計，完全就是靠線條積累的造型來營造這種肌肉感的設計。尾部的設計是這臺野馬比較簡約的地方，而後面的GT字樣也是不少人的信仰。
在內飾上也是將野馬的內飾保留了下來，沒有太多的豪華感，依然是以黑色調為主，這樣可以很好掩飾做工的粗糙，好在車內配置的表現還是不錯的和5.0的一樣，但是缺乏運動感還是有些不足的。而在動力上這臺車有著314匹的馬力和434牛米的扭矩，就這個輸出，開在大街上真的比你強悍的還真不多。
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