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7月30日，買車網從外媒處獲悉，由於Ka+迷你車2020年將因二氧化碳排放量償付更多的罰款，福特將在歐洲停售Ka+迷你車，以提高歐洲盈利能力。
報道稱，早在4月份，經銷商就被告知福特將放棄生產其系列中最小的車型Ka+。隨後，福特發言人確認了這一消息，並表明“更多的罰款將降低Ka+車型在激烈的細分市場對消費者的吸引力”，同時，福特計劃於9月份正式停止發貨。
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7月30日，買車網從外媒處獲悉，由於Ka+迷你車2020年將因二氧化碳排放量償付更多的罰款，福特將在歐洲停售Ka+迷你車，以提高歐洲盈利能力。
報道稱，早在4月份，經銷商就被告知福特將放棄生產其系列中最小的車型Ka+。隨後，福特發言人確認了這一消息，並表明“更多的罰款將降低Ka+車型在激烈的細分市場對消費者的吸引力”，同時，福特計劃於9月份正式停止發貨。
據瞭解，福特於2016年開始從印度進口Ka+迷你車到歐洲市場銷售，以此代替在菲亞特波蘭Tychy工廠生產的小型汽車Ka。數據顯示，截至5月，福特2019年在歐洲市場累計售出22406輛Ka+款車，同比下降13%。
此次Ka+迷你車退出歐洲市場，也被認為是福特重組計劃的一部分。去年7月，由於福特在全球市場銷量持續下滑，公司宣佈耗資110億美元對公司業務進行徹底重組，包括業務調整和成本削減兩部分。按照此前規劃，福特將在2020年年底前在歐洲裁員12000人及關閉5家工廠。
目前，福特正在全面調整其在歐洲的產品線，將重點放在SUV和商用車等利潤更高的車型上。今年晚些時候，福特將推出的Puma小型SUV。上訴福特發言人也表明:“我們即將推出更符合歐洲客戶需求的車型。”
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