'福特蒙迪歐雖費油,但車身結實有剛性,高速110公里撞護欄人沒事'

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文章原創,歡迎個人分享轉載。

現在國內中型轎車市場,德系和日系受到的關注度比較高,銷量上也比美系好,德系中型轎車,帕薩特以及邁騰,具有商務氣息,外觀豪華大氣,動力充沛,底盤紮實,高速行車沉穩。日系的中型轎車,亞洲龍,天籟,雅閣這三款車外觀設計時尚,皮實耐用,後期保值率高,行車品質與德系兩種風格,畢竟定位不同。

國內除了德系日系之外,美系車也有一部分車友喜歡,美系車給人的感覺豪華穩重,優惠幅度大,銷量也不錯,像別克君威君越,雪佛蘭邁銳寶等車型,銷量過萬。

美系有它獨特的性價比,拋開美系車不保值之外,它的優惠力度大,在同級別車型當中,是最低價格的。美系還有另外一個品牌,就是福特,福特頭些年,在國內汽車行業認知度很高,近幾年路上保有量不高,尤其在中型B級車當中,福特蒙迪歐月銷量基本沒有多少。

現在車友在選車的時候,好像沒有考慮過蒙迪歐這款車,直接大眾和日系任選一。其實,銷量不高的車,並不代表它的質量如何不好,有些時候聽到的消息並不屬實。

就在前些天,一輛白色阿斯頓.蒙迪歐在高速行駛時,由於周圍出現不可抗拒的情況,駕駛員在轉動方向盤的時候,操作不當,車速過快大概時速110公里,車身控制不住了,司機當時頭腦比較清醒,儘量將車以側刮的碰撞方式,撞在防護欄上。

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現在國內中型轎車市場,德系和日系受到的關注度比較高,銷量上也比美系好,德系中型轎車,帕薩特以及邁騰,具有商務氣息,外觀豪華大氣,動力充沛,底盤紮實,高速行車沉穩。日系的中型轎車,亞洲龍,天籟,雅閣這三款車外觀設計時尚,皮實耐用,後期保值率高,行車品質與德系兩種風格,畢竟定位不同。

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美系有它獨特的性價比,拋開美系車不保值之外,它的優惠力度大,在同級別車型當中,是最低價格的。美系還有另外一個品牌,就是福特,福特頭些年,在國內汽車行業認知度很高,近幾年路上保有量不高,尤其在中型B級車當中,福特蒙迪歐月銷量基本沒有多少。

現在車友在選車的時候,好像沒有考慮過蒙迪歐這款車,直接大眾和日系任選一。其實,銷量不高的車,並不代表它的質量如何不好,有些時候聽到的消息並不屬實。

就在前些天,一輛白色阿斯頓.蒙迪歐在高速行駛時,由於周圍出現不可抗拒的情況,駕駛員在轉動方向盤的時候,操作不當,車速過快大概時速110公里,車身控制不住了,司機當時頭腦比較清醒,儘量將車以側刮的碰撞方式,撞在防護欄上。

福特蒙迪歐雖費油,但車身結實有剛性,高速110公里撞護欄人沒事

當時護欄已經嚴重變形扭曲,這輛白色蒙迪歐從照片上可以看到,車頭左側和右側受損比較嚴重,車頭水箱罩已經變形,右側看到輪眉已經脫落,右前槓嚴重變形。其實這些部件都不重要,零部件壞了可以換新的,或者報廢換新車,主要是車內駕駛員毫髮無損,人沒事比什麼都重要。

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現在國內中型轎車市場,德系和日系受到的關注度比較高,銷量上也比美系好,德系中型轎車,帕薩特以及邁騰,具有商務氣息,外觀豪華大氣,動力充沛,底盤紮實,高速行車沉穩。日系的中型轎車,亞洲龍,天籟,雅閣這三款車外觀設計時尚,皮實耐用,後期保值率高,行車品質與德系兩種風格,畢竟定位不同。

國內除了德系日系之外,美系車也有一部分車友喜歡,美系車給人的感覺豪華穩重,優惠幅度大,銷量也不錯,像別克君威君越,雪佛蘭邁銳寶等車型,銷量過萬。

美系有它獨特的性價比,拋開美系車不保值之外,它的優惠力度大,在同級別車型當中,是最低價格的。美系還有另外一個品牌,就是福特,福特頭些年,在國內汽車行業認知度很高,近幾年路上保有量不高,尤其在中型B級車當中,福特蒙迪歐月銷量基本沒有多少。

現在車友在選車的時候,好像沒有考慮過蒙迪歐這款車,直接大眾和日系任選一。其實,銷量不高的車,並不代表它的質量如何不好,有些時候聽到的消息並不屬實。

就在前些天,一輛白色阿斯頓.蒙迪歐在高速行駛時,由於周圍出現不可抗拒的情況,駕駛員在轉動方向盤的時候,操作不當,車速過快大概時速110公里,車身控制不住了,司機當時頭腦比較清醒,儘量將車以側刮的碰撞方式,撞在防護欄上。

福特蒙迪歐雖費油,但車身結實有剛性,高速110公里撞護欄人沒事

當時護欄已經嚴重變形扭曲,這輛白色蒙迪歐從照片上可以看到,車頭左側和右側受損比較嚴重,車頭水箱罩已經變形,右側看到輪眉已經脫落,右前槓嚴重變形。其實這些部件都不重要,零部件壞了可以換新的,或者報廢換新車,主要是車內駕駛員毫髮無損,人沒事比什麼都重要。

福特蒙迪歐雖費油,但車身結實有剛性,高速110公里撞護欄人沒事

當時這位車主感慨到,以後還要買美系福特車,如果今天換成其它品牌,日系或德系,後果說不定什麼樣呢。車主先是打電話給家人報平安,然後等待救援,報保險等一些相關的程序。最後救援車將蒙迪歐送到四S店,準備大修和保險公司做鑑定。

事故車輛到達四S店之後,車頭的右側翼子板輪眉,進氣格柵,前保險槓都要換掉,這種情況水箱和發動機是否完好,還要等修理工拆開之後,在定奪。

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國內除了德系日系之外,美系車也有一部分車友喜歡,美系車給人的感覺豪華穩重,優惠幅度大,銷量也不錯,像別克君威君越,雪佛蘭邁銳寶等車型,銷量過萬。

美系有它獨特的性價比,拋開美系車不保值之外,它的優惠力度大,在同級別車型當中,是最低價格的。美系還有另外一個品牌,就是福特,福特頭些年,在國內汽車行業認知度很高,近幾年路上保有量不高,尤其在中型B級車當中,福特蒙迪歐月銷量基本沒有多少。

現在車友在選車的時候,好像沒有考慮過蒙迪歐這款車,直接大眾和日系任選一。其實,銷量不高的車,並不代表它的質量如何不好,有些時候聽到的消息並不屬實。

就在前些天,一輛白色阿斯頓.蒙迪歐在高速行駛時,由於周圍出現不可抗拒的情況,駕駛員在轉動方向盤的時候,操作不當,車速過快大概時速110公里,車身控制不住了,司機當時頭腦比較清醒,儘量將車以側刮的碰撞方式,撞在防護欄上。

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當時護欄已經嚴重變形扭曲,這輛白色蒙迪歐從照片上可以看到,車頭左側和右側受損比較嚴重,車頭水箱罩已經變形,右側看到輪眉已經脫落,右前槓嚴重變形。其實這些部件都不重要,零部件壞了可以換新的,或者報廢換新車,主要是車內駕駛員毫髮無損,人沒事比什麼都重要。

福特蒙迪歐雖費油,但車身結實有剛性,高速110公里撞護欄人沒事

當時這位車主感慨到,以後還要買美系福特車,如果今天換成其它品牌,日系或德系,後果說不定什麼樣呢。車主先是打電話給家人報平安,然後等待救援,報保險等一些相關的程序。最後救援車將蒙迪歐送到四S店,準備大修和保險公司做鑑定。

事故車輛到達四S店之後,車頭的右側翼子板輪眉,進氣格柵,前保險槓都要換掉,這種情況水箱和發動機是否完好,還要等修理工拆開之後,在定奪。

福特蒙迪歐雖費油,但車身結實有剛性,高速110公里撞護欄人沒事

車速快,車頭受傷不算嚴重,車門和A柱都沒有變形,車門順利打開,看到駕駛艙內,主副駕駛位被動安全氣囊都已經打開,這才是一輛車該有的安全標準,如果車輛的A柱嚴重變形,那麼車內即使氣囊彈出,那麼駕駛員也會不同程度的受傷。

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國內除了德系日系之外,美系車也有一部分車友喜歡,美系車給人的感覺豪華穩重,優惠幅度大,銷量也不錯,像別克君威君越,雪佛蘭邁銳寶等車型,銷量過萬。

美系有它獨特的性價比,拋開美系車不保值之外,它的優惠力度大,在同級別車型當中,是最低價格的。美系還有另外一個品牌,就是福特,福特頭些年,在國內汽車行業認知度很高,近幾年路上保有量不高,尤其在中型B級車當中,福特蒙迪歐月銷量基本沒有多少。

現在車友在選車的時候,好像沒有考慮過蒙迪歐這款車,直接大眾和日系任選一。其實,銷量不高的車,並不代表它的質量如何不好,有些時候聽到的消息並不屬實。

就在前些天,一輛白色阿斯頓.蒙迪歐在高速行駛時,由於周圍出現不可抗拒的情況,駕駛員在轉動方向盤的時候,操作不當,車速過快大概時速110公里,車身控制不住了,司機當時頭腦比較清醒,儘量將車以側刮的碰撞方式,撞在防護欄上。

福特蒙迪歐雖費油,但車身結實有剛性,高速110公里撞護欄人沒事

當時護欄已經嚴重變形扭曲,這輛白色蒙迪歐從照片上可以看到,車頭左側和右側受損比較嚴重,車頭水箱罩已經變形,右側看到輪眉已經脫落,右前槓嚴重變形。其實這些部件都不重要,零部件壞了可以換新的,或者報廢換新車,主要是車內駕駛員毫髮無損,人沒事比什麼都重要。

福特蒙迪歐雖費油,但車身結實有剛性,高速110公里撞護欄人沒事

當時這位車主感慨到,以後還要買美系福特車,如果今天換成其它品牌,日系或德系,後果說不定什麼樣呢。車主先是打電話給家人報平安,然後等待救援,報保險等一些相關的程序。最後救援車將蒙迪歐送到四S店,準備大修和保險公司做鑑定。

事故車輛到達四S店之後,車頭的右側翼子板輪眉,進氣格柵,前保險槓都要換掉,這種情況水箱和發動機是否完好,還要等修理工拆開之後,在定奪。

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車速快,車頭受傷不算嚴重,車門和A柱都沒有變形,車門順利打開,看到駕駛艙內,主副駕駛位被動安全氣囊都已經打開,這才是一輛車該有的安全標準,如果車輛的A柱嚴重變形,那麼車內即使氣囊彈出,那麼駕駛員也會不同程度的受傷。

福特蒙迪歐雖費油,但車身結實有剛性,高速110公里撞護欄人沒事

其實,很多車友不選擇福特蒙迪歐這款車,主要因為它不省油,但是雖然費油,也沒費多少,百公里比日系車能多出來兩升油,才十多元,但是它的車身結實,有剛性,這一點非常關鍵和重要,省油錢是每一位車主都考慮的事情,那麼車身安全方面,不知道車主們有沒有考沒考慮過。

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國內除了德系日系之外,美系車也有一部分車友喜歡,美系車給人的感覺豪華穩重,優惠幅度大,銷量也不錯,像別克君威君越,雪佛蘭邁銳寶等車型,銷量過萬。

美系有它獨特的性價比,拋開美系車不保值之外,它的優惠力度大,在同級別車型當中,是最低價格的。美系還有另外一個品牌,就是福特,福特頭些年,在國內汽車行業認知度很高,近幾年路上保有量不高,尤其在中型B級車當中,福特蒙迪歐月銷量基本沒有多少。

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當時護欄已經嚴重變形扭曲,這輛白色蒙迪歐從照片上可以看到,車頭左側和右側受損比較嚴重,車頭水箱罩已經變形,右側看到輪眉已經脫落,右前槓嚴重變形。其實這些部件都不重要,零部件壞了可以換新的,或者報廢換新車,主要是車內駕駛員毫髮無損,人沒事比什麼都重要。

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當時這位車主感慨到,以後還要買美系福特車,如果今天換成其它品牌,日系或德系,後果說不定什麼樣呢。車主先是打電話給家人報平安,然後等待救援,報保險等一些相關的程序。最後救援車將蒙迪歐送到四S店,準備大修和保險公司做鑑定。

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福特蒙迪歐雖費油,但車身結實有剛性,高速110公里撞護欄人沒事

車速快,車頭受傷不算嚴重,車門和A柱都沒有變形,車門順利打開,看到駕駛艙內,主副駕駛位被動安全氣囊都已經打開,這才是一輛車該有的安全標準,如果車輛的A柱嚴重變形,那麼車內即使氣囊彈出,那麼駕駛員也會不同程度的受傷。

福特蒙迪歐雖費油,但車身結實有剛性,高速110公里撞護欄人沒事

其實,很多車友不選擇福特蒙迪歐這款車,主要因為它不省油,但是雖然費油,也沒費多少,百公里比日系車能多出來兩升油,才十多元,但是它的車身結實,有剛性,這一點非常關鍵和重要,省油錢是每一位車主都考慮的事情,那麼車身安全方面,不知道車主們有沒有考沒考慮過。

福特蒙迪歐雖費油,但車身結實有剛性,高速110公里撞護欄人沒事

最後總結,很多車友都認為,車身結實不能夠來衡量一輛車的安全性,這其中還包括了吸能的技術,但是在吸能技術的前提下,車身有剛性,框架結實,這才是首要的,平時在市內慢速駕駛,吸能確實有一定的作用,如果上高速,吸能沒有車身牢固實用。

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