'曾羞辱法拉利的福特GT，被曝不是福特設計的，賽麟你真敢說'

你知道世界上最貴的車是哪臺嗎？

就是它，法拉利250GTO，僅出廠39臺，被譽為最昂貴的汽車，沒有之一，它自身就是無價之寶。該車最近一次出售價格高達3億多人民幣，前提是有人願意把它給賣了。這臺全球最頂級的神車，在60年代可以說是壟斷了世界賽車比賽的所有獎項，可謂是聲名顯赫。

然而，法拉利250GTO的榮耀並沒有維持多久。自福特老總收購法拉利慘遭恩佐羞辱後，他就決定傾盡全力讓法拉利好看，而另一神車——福特GT40（福特GT原型車）也由此誕生，也就是這臺傳奇之車，把法拉利250GTO給收拾慘了，最終逼迫法拉利不得不退出勒芒賽事，並轉投F1賽場。不過近來，福特GT40卻被曝出不是福特設計的，這是怎麼回事呢？

福特GT根紅苗正

作為福特歷史上最牛的一臺車，GT40可能有點想不明白，自己曾在60年代把恩佐和法拉利收拾的沒脾氣，怎麼到了如今，卻可能不是福特親生的呢？

這一世紀疑案的糾紛，來源就是最近鬧的沸沸揚揚的賽麟（Saleen），該所謂的超跑品牌於近期引入中國市場後，其表現可謂是讓人很是無語。

眾所周知，福特GT40是福特歷史上最驕傲的車型，當時的福特老總為了這臺車，可以說是動用了世界汽車巨頭福特的全部能量，才把不可一世的法拉利收拾的服服帖帖的。而賽麟負責人卻語出驚人的講出了一句話：福特GT40，賽麟設計生產的第一臺超跑；賽麟為福特設計和代工生產的福特最高端跑車：福特GT40。

作為一個賣車的，你這熟悉的套路，怎麼有點像那幫幹房地產的。

據權威歷史記載，賽麟在當年，為福特GT40概念車提供了配件，也負責了GT量產車的組裝和噴漆，僅此而已。至於賽麟負責人所說的為福特設計GT40，恐怕這會成為世界汽車史的一大笑柄，不知福特會不會起訴他捏造事實。

福特粗心大意

除此之外，參加比賽的福特GT40和量產的福特GT，可以把它看作兩臺車，也可以看作一臺車，這就涉及到冷知識了。

當初福特GT40的大名，可謂是業界皆知，福特隨後也決定量產該車進行售賣，然而隨後量產出的GT40，卻不能叫這個名字，只能叫GT，這是為什麼呢？

這也不得不說美國人的大意，在福特當年收拾完法拉利後，也隨之決定拍拍屁股退出勒芒比賽，反正目的也已經達到了，而問題就出在這裡，因為福特沒有註冊商標。在80年代初，一家擁有福特GT40生產權的英國公司，把該商標給註冊了，並且獅子大張口索要使用費，最後福特決定不受威脅，直接官宣放棄GT40命名，使用GT來命名該傳奇車型。

後來，隨著福特GT在各項大賽中取得耀眼成績，也讓很多人都忘記了GT40的存在，雖然兩者本就是一臺車。那麼問題也來了，賽麟負責人口中所謂的GT40，到底是指GT40，還是GT，作為一個“知名超跑”品牌的負責人，這種基礎的認知還是應該有的，不然業界祖師都認不得，豈不是讓人貽笑大方。

結語：這些年的汽車行業，有著太多太多所謂的彎道超車，為達目的不惜手段，無論是對於中國汽車，還是世界汽車也好，都是屬於不好的一面，想要消費者買漲，還是腳踏實地的造好車，花裡胡哨的營銷，只會搬起石頭砸自己的腳。