TNGA究竟是什麼？是模塊化生產嗎？
不僅僅是，模塊化僅僅是TNGA的表現形式。對於汽車企業來說，模塊化生產是為了節約成本，而TNGA的模塊化是為了“生產更優質的汽車”。看似比較矯情的說法，但這其中確實存在很大差別。
其實TNGA架構下的汽車研發，不是基於現存的任何一種方式，而是圍繞駕駛人，以駕駛艙為起點，從無到有重新塑造汽車的基本性能和根本架構，在汽車生產的過程中通過TNGA的優化和統籌，將產品的性能進行顛覆性革新的概念。
周未和朋友一起去看車,走了幾點店,最後在豐田試駕看車,拍照一組圖片,今天分享一下自己的整體感受。25萬左右的車很少有這麼讓我滿意的外觀。和雷克薩斯ES有點相仿,大燈要和海外版一樣就好了,不過看到實車比圖片好看很多,沒有失望,希望大家到實體店裡看看實車後再覺得,不會讓大家失望的。內飾相比於外觀相對平實,但相同價位來時豐田亞洲龍還是良心之作,應該是現在豐田車裡最好的,真皮材料用的很多,沒有任何塑料感,摸到的地方都是軟的,另外中控屏現場看也還可以接受,主要是使用起來很方便,實體鍵加用駕駛室內幾乎聽不到發動機運轉的聲音,只有超車急加速狀態下才會聽到細微的發動機加速聲。座椅包裹性好,和德系車比差距很大,這也是日系車的一個優點。中控屏和儀表盤平行,不用低頭看。頭部距離車頂一拳,不會太壓抑
頂配豐田亞洲龍是2.5排量混動車型，指導價28.98萬，之前有個朋友買車對比雷克薩斯ES300h的時候諮詢過我，亞洲龍頂配怎麼樣，所以對這款車型做了的功課，尤其是在配置方面。相同價位我拉了奔馳C180和皇冠2.0T運動版做比較，因為之前的文章中比較多A4L所以這裡就不選奧迪了，作為對比的還有貴幾萬的雷克薩斯ES300h卓越版。
瞭解得知這一套系統叫做Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝）亞洲龍全系標配。就這配置，我特地在20多萬的B級車裡面找了有全系標配還真找不到，邁騰和帕薩特頂配還有更高一個級別的沃爾沃S90頂配版才有。其他方面的舒適性配置比雷克薩斯ES300h卓越版都要多，具體的話大家可以對比看看
後排的空間超級的寬敞二郎腿沒有問題
老闆鍵很貼心
不用擔心長途沒地方給手機充電了
後排扶手的功能很多，也給駕駛者安全的駕駛
儀表盤很絢麗，中間的屏幕信息很多
