最可惜的“顏值歐巴”，年輕人曾為它放棄雅閣凱美瑞，如今沒人理

現在大家拿著20萬的預算，在選購中型車的時候，大眾帕薩特、邁騰、本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟這幾臺車基本上是繞不開的。帕薩特和邁騰在風格上比較成熟穩重，即可作商務用車，日常居家也足能勝任。日系三強則變得十分時尚動感，對中年大叔們而言甚至顯得有些太嫩，不過這也並不奇怪，因為現在的主流購車群體越來越年輕化，不少人在30歲之前就把購車納入計劃，如果還是以前老氣橫秋的模樣，勢必跟不上時代的發展潮流。回顧幾年前的中型車市場，留給年輕人的選擇其實並不多，除了一向運動的馬自達阿特茲以外，還有三款車的關注度也非常高，那就是著名的“屌絲三寶”！

“屌絲三寶”這個詞到底是從何而來已無從知曉，但仔細想想，雪佛蘭邁銳寶、現代索納塔和起亞K5，當年隨便哪一臺都要賣到17、8萬，這可真不是普通屌絲能夠承受的起的。如今幾年過去了，三臺車的命運大不相同，老款邁銳寶處於停產在售狀態，後推出的邁銳寶XL依然活躍在大家的視線裡，加一起每個月還能賣出幾千甚至上萬臺。但索納塔和K5則比較淒涼，從5月份的汽車銷量榜中可以看到，現代索納塔和起亞K5分別只賣出185和147臺。今天的主角便是起亞K5，一起來看看，這臺曾經憑藉顏值一度成為街車的選手，為何如今會如此落寞？

目前最新款的起亞K5 Pro是在2018年11月份上市的，售價區間為16.48-17.38萬元，目前韓系車的整體狀況都大不如前，所以在價格上還是做了很大讓步，在很多地區都有2萬左右的優惠。起亞K5當年在巔峰時期，其熱度甚至能夠媲美雅閣、凱美瑞這些“老炮”，那時候大家見慣了德系、日系車中規中矩的風格，突然殺出的這個韓國小鮮肉讓人不禁眼前一亮。由歐洲汽車設計大師彼得希瑞爾開創的“虎嘯式”前臉，使得起亞這個品牌從默默無聞迅速進入了大眾的視野。

在經歷過幾次改款之後，起亞K5的顏值在如今的中型車市場中依舊非常搶眼。從正面看，起亞家族的虎嘯式前臉與犀利的大燈組融為一體，直瀑鍍鉻中網的造型很有立體感。下方的大嘴進氣格柵與兩側虎牙形裝的霧燈，使整個前臉更加具有進攻性。

現款起亞K5的車身長寬高分別為4855/1835/1475mm，軸距2805mm，從側面看略帶有一絲溜背的設計，前翼子板、門把手和側裙上都帶有鍍鉻裝飾亮條，為整體增添了時尚感，18英寸的五幅輪圈視覺比例也非常協調大氣。

來到車尾，兩個狹長的尾燈與前臉相呼應，上翹的尾翼進一步突出了動感氣息，最吸引人的莫過於兩個口徑粗大的排氣管和中間的擴散器造型。如今包括大眾、奧迪在內的很多車企都喜歡用裝飾排氣，把真正的排氣管隱藏在車底，而起亞K5的雙邊排氣絕對貨真價實，很好的展現出了它的運動特性。

進入車內，整體的佈局並不像外觀那麼張揚，簡潔的對稱式佈局反而是有些保守，而且和現在的新車相比也沒有太多科技感可言。中間是一塊8英寸的嵌入式中控屏幕，下方控制區保留了大量的物理按鍵，儀表盤為傳統的機械指針式，中間有一塊4.3英寸的液晶屏，能夠顯示出比較多的車輛信息。在用料方面，中控臺上方大面積覆蓋了軟搪塑材料，中間區域點綴了貫穿式的銀色金屬飾條和鋼琴烤漆，門板上還有木紋飾板，讓整體看上去更有層次和檔次感。

起亞K5目前在售的有三款車型，配置方面，售價16.48萬的1.6T自動時尚版給出了電子駐車、胎壓監測、定速巡航、電動天窗、多功能方向盤、換擋撥片、仿皮座椅、後視鏡鎖車自動摺疊、自動分區空調和後座出風口。此外售價17.38萬的2.0L自動豪華版和1.6T自動豪華版還多出了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示、自適應巡航、可開啟全景天窗、無鑰匙啟動/進入、車輛遠程啟動、真皮方向盤、座椅腰部支撐調節、主副駕駛座電動調節、LED近光燈等配置，在這個價位的合資車裡算是比較厚道了。

空間方面，2805mm的軸距和雅閣、凱美瑞、天籟這些主流的日系選手相差不大，後排相當寬敞，坐滿三個成年人也不會覺得擁擠，而且中間地板近乎純平，這一點要比大眾的車實用很多。另外座椅的包裹性很好，裡面的填充物非常柔軟，對於腿部的承託也很到位，這讓整體的舒適性加分不少。儲物空間上，前排擋杆周圍和門板上有常規的儲物格、杯架，中央扶手箱帶有雙層設計非常實用，後備箱內部規整，深度也足以滿足日常家用。

動力方面，起亞K5搭載了2.0L自然吸氣發動機和1.6T渦輪增壓發動機，其最大功率分別為161馬力和180馬力，峰值扭矩分別為193牛·米和265牛·米。傳動系統方面，分別匹配6速手自一體變速箱和7速雙離合變速箱。底盤懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架。另外，目前兩套動力總成都有滿足國五和國六排放標準的版本可選。

總體來看，起亞K5的外觀即便是放到現在也絲毫沒有過時，時尚動感的顏值依舊很適合年輕人，但內飾風格稍顯老氣。配置相對豐富，空間和動力部分都做到了一臺中型車該有的水準，結合目前優惠之後的價格來說，性價比還是非常不錯的。只不過韓系車這兩年的整體狀態出現下滑，加上同級對手紛紛換代，全部走起了小鮮肉路線，這使得起亞K5的優勢就不再明顯了。不知道您對於這臺車有什麼看法呢？