最善意的謊言：“等這臺皇冠壞了，我給你買臺新車”

如果你爸跟你說“這臺皇冠開壞了，咱們就換車，我給買臺新車”，那你可別太高興了，因為正常情況下皇冠是開不壞的，尤其是04/05年出廠的第一批天津一汽生產的老皇冠，進口品質進口配件真的可以做到人壞車不壞。

如果你不去故意撞他或者故意不保養，那老皇冠著實是一臺可以陪你到老的車型。

的確現在60萬公里是一個新的里程碑，不少車型都可以達到這個數據，但需要知道的是老皇冠是13年前的產品，眼前的這臺初代產品就著實做到了幾十萬公里開不壞。

幾十萬公里“禍禍”下來，老皇冠除了有正常的磨損之外，性能方面並沒有明顯的退化，按鍵、屏幕、音響以及電氣化系統方面都可以說“正值壯年”。

這個公里數著實不能算少，599866km的成績丟在任何一個車圈中都是一個“稀罕物”，當然車輛造到這種程度也是沒誰了，除了可靠性以及穩定性之外，人家老皇冠還能保持一個舒服的駕駛感受，即便是超過5米的車身長度也沒有顯得太過於“臃腫”，開起來，用起來一切都顯得那麼家用化。

當然，人家還是一臺出色的行政用車。

60萬公里的發動機艙應該是啥樣？除了一些部件的正常損壞之外，並沒有發現諸多“意外”的問題，車輛漏油問題並沒有發現，小範圍的滲油到是有跡象，而且已經有燒機油的情況，不過一個保養週期內不用加機油，最重要的是愛信這臺變速箱著實給力。

如果你覺得我跟你開玩笑，那去HK街頭走一圈你會發現滿大街的老皇冠是一道靚麗風景線，幾十年的車齡是最真正的口碑反饋，一般來說這種老皇冠輪上公里數要達到幾百萬公里。

當然幾百萬公里可不是沒換過動力總成的，老皇冠如果跑壞了發動機跟變速箱，那麼有專業更換二手動力總成的維修鏈，一條鏈更換下來還可以再戰幾十萬公里，雖然動力總成有過更換，但是電器系統以及懸架系統依然相當問題。從這點上也可以看出來質量問題是一個系統性的東西，而不是簡單的片面表現。

需要提一點的是，HK的老皇冠有6座版的，前排副駕駛可以乘坐6個人哦。

所以說，如果有人跟你說，等你開壞這臺皇冠就買新的，聽聽就行了，很少人能把皇冠開壞，至於皇冠為啥能

60萬公里開不壞，那就得研究下豐田的組裝工藝以及質量控制體系了。