今年的春節檔電影選擇性還是相當豐富的，
各類票房明星的“噱頭”選擇，還真是令影迷們不好選擇，
沈騰、韓寒的《飛馳人生》和沈騰、黃渤的《瘋狂的外星人》是多數影迷的首選，
而周星馳的《新喜劇之王》經隨其後。
大年初一，紅顏秀影已經打卡《新喜劇之王》和《飛馳人生》，
從效果上來看，《飛馳人生》確實要更好於《新喜劇之王》，
周星馳的新作更多是“自己致敬自己”，無厘頭少了，老梗和套路卻比比皆是，結尾有感動，過程卻少了驚喜。
《飛馳人生》目前在豆瓣上，已經獲得了7.3分，
可以說，韓寒導演的《後會無期》、《乘風破浪》、《飛馳人生》能夠並稱為“一事無成“三部曲。
《後會無期》講的是兄弟情~
《乘風破浪》談的是父子情~
《飛馳人生》說的是戰友情。
而三個故事的空間：陸地，海洋，天空，暗示了成長的遞進。
《飛馳人生》這部作品是典型的作者電影，
韓寒導演輟學、寫作、賽車的人生經歷就是故事的原型，
像他這種自學成才型的電影導演和他的文學作品一脈相承，重在文字和語言營造的氛圍，而不是故事架構和人物塑造。
小說裡那種有自傳色彩的反諷式語言風格，也在這三部作品中都得到了繼承，
《後會無期》說：從小聽過很多道理我卻過不好這一生，
《乘風破浪》道：我與父權終於和解了，
《飛馳人生》則跨過大海河山，穿過人山人海！
一，碎片化敘事，情懷獨大。
2018年讚譽有加的國產電影，基本都是學院派，
文牧野導演的《我不是藥神》，曹保平導演的《狗十三》，
這種成熟的類型片重在敘事結構和人物，劇情發展也秉承好萊塢式的起承轉合。
如果把電影比作文學作品類型，以上兩部是小說，而《飛馳人生》則是散文，
散文重在形散而神不散，那麼情懷就成為了支撐影片的唯一動機，
《飛馳人生》總共講了一件事，五年前因為非法飆車被競賽的賽車手張馳決定重出江湖，完成他人生中的最後一場賽車比賽。
這場比賽與其說是為了夢想，不如說是給五年前的自己一個交代，
這五年間靠賣炒飯為生的張馳，似乎對於重新參賽也沒有過多準備，
穿上已經略顯小的賽車服，拎著積攢下來的三十萬，就開始了找尋自我的旅途。
《飛馳人生》的敘事更像公路類型影片的敘事，
主人公出發做某一件事情，然後一路上突發狀況，在解決問題中到達終點完成成長。
在《後會無期》時期，韓寒首戰公路片的模式還能吸引很多書迷，
《乘風破浪》又討巧的諷刺了房地產經濟下的困頓中年，
而到《飛馳人生》，一個遲暮賽車手挑戰自我的故事就必須得賦予新意，
而從敘事手法來說，觀眾已經在開場就知曉了故事的發展脈絡，穿插間的言語和啼笑皆非的行為還有一點樂趣。
近年的國產影視，雖然和比鄰的日韓還有些差距，但發展已經趨於成熟，
作者型的影片已經無法一家獨大，即便是張藝謀這樣的大師和成龍這樣的票房保證，也無法年年收割影迷的熱情，
觀眾對號召力已經趨於疲乏，他們更需要的是故事本身和講好故事的能力，
這也是為什麼《我不是藥神》、《狗十三》、《無名之輩》能夠力挽狂潮，半途逆行而上。
二，一個人不是一場戲，一群人才是。
《飛馳人生》採用了傳統的搭檔模式，但戲份的分量卻沒有馮紹峰搭配陳柏霖，鄧超搭檔彭于晏那樣的平衡，
張馳這個角色更吃重，尹正飾演的宇強這個角色除了一襲長髮，和張馳一樣失敗，再沒有更多的性格著力點。
隊友重逢，賽車改造、拉贊助、賽車幾場重頭戲中，角色鋪排都有頭重腳輕的感覺，
沈騰和尹正從《夏洛特煩惱》一路合作過來，也是老搭檔了，
因為角色之間沒有碰撞，因此兩人之間的默契也就變得稀薄和無力。
而黃景瑜和尹昉更是淪為人形立板，對張馳的影響以及故事的推動都沒有太大貢獻，
用張馳嘴裡的一句：“世界是屬於你們年輕人的！”
就完全可以概括黃景瑜的高精尖團隊。
三，生活打敗了什麼？
自《後會無期》開始，韓寒導演作品裡的主人公都善於將自嘲和狼狽發展到極致，
這就是對生活的認知：到最後，我終於被生活揍得鼻青臉腫並妥協了！
但如果去追溯這些角色的歷程，你就會發現他們其實什麼也沒做，他們是文藝頹年，更擅長的是幻想和抱怨。
所以，《飛馳人生》的張馳，在完成最後一場比賽，和誰比，會不會贏，都不是整個故事的關注點，
影片一開始，主人公張馳就事無鉅細的交代了自己的前半生，
五連冠的賽車手，曾經不可一世，在疑似圈套的非法賽車比賽中被警方逮捕判刑剝奪賽車資格。
昔日美夢突然就斷了，所以他唯一能做的事就是把這段美夢續上，
但現實終歸是現實，夢醒了，就得認！
他重回賽道的不順利也就順理成章，修車不夠，贊助拉不到，塞前賽車被撞損，這種難度的情節過渡也就變得有些稀疏平常，
好在碗喝葡萄酒、人形海報、KTV賣藝等多場小場景的笑料還是很密集。
四，人過中年和有志青年的對話。
從80這一代開始，似乎中年人不再熱衷於說教，
相較五六十年代吃過苦，受過累，犧牲最大的中年來講，這一屆中年已經厭倦了教化，也漸漸對成功出現了疲態。
而伴隨其後的90、00後，在物質和精神上有了更突出的優勢：
他們不在驅逐成功，他們審時度勢，見好就收，更在乎個人價值，
以張馳和林臻東為代表的不同時代的賽車手，張馳更加註重信念和夢想的力量，最終目標自然是功成名就，
而十三歲就被送出國學習賽車的林臻東對於賽車更為理智和專業。
而這兩種不同理念的終極定論也只能是起跑線不一樣，
你只能和你自己比，只有你永遠相信自己做的事是對的，你就不會有中年危機，
年少成名的導演，似乎在更早的年紀就明白了這個道理，
年輕氣盛倒還需爭個你死我活，然後他者也就不大重要了，心中有我便已足夠。
《後會無期》和現實和解，《乘風破浪》與父權和解，而《飛馳人生》終於與成功握手言和，
賽車劃過夕陽便是終點，而那種沒有領獎臺、沒有香檳、沒有歡呼聲的終結就是人生的真相~
在這個真相里，結果都是給別人看的，
只有和隊友的共同努力，和對手的惺惺相惜，對自己專業素養的超強信念才是留給自己的。
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