今天我們來介紹一款不屬於A、B、C三種型號的皮卡房車——尋星DMAX（NX585）洲際版。車身尺寸為5850mm×2120mm×3020mm。寫著寫著小編自己都有些熱血澎湃了。希望儘早可以拿到試駕車來親身體驗一下。話不多說先來幾張帥氣的大圖過過癮~
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這款房車基於五十鈴（ISUZU）雙排皮卡打造，新款在外觀以及內飾都有許多改動和升級。例如前臉樣式和大燈組內部，座椅填充物和駕駛室材質包裹等等。通過大面積的鍍鉻裝飾的進氣格柵就能瞭解到這頭“猛獸”可以爆發出多麼澎湃的動力——3.0T柴油4缸發動機，與之匹配的是6擋手自一體自動變速箱，瞬間迸發430N·m的扭矩；非承載式車身+雙氮氣後懸掛+分時四驅（帶後橋差速鎖），這是一輛既能旅居又能玩泥的房車。
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首先我們先來到駕駛室看一下它內飾升級後又怎樣的變化。坐下的一瞬間被真皮座椅的承託以及包裹性驚訝到，接下來被手感細膩的多功能皮質方向盤所吸引。配置方面有無鑰匙進入、一鍵啟動倒車影像+雷達、駕駛席座椅帶加熱等功能。足以媲美合資品牌家轎的配置。
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這款房車基於五十鈴（ISUZU）雙排皮卡打造，新款在外觀以及內飾都有許多改動和升級。例如前臉樣式和大燈組內部，座椅填充物和駕駛室材質包裹等等。通過大面積的鍍鉻裝飾的進氣格柵就能瞭解到這頭“猛獸”可以爆發出多麼澎湃的動力——3.0T柴油4缸發動機，與之匹配的是6擋手自一體自動變速箱，瞬間迸發430N·m的扭矩；非承載式車身+雙氮氣後懸掛+分時四驅（帶後橋差速鎖），這是一輛既能旅居又能玩泥的房車。
首先我們先來到駕駛室看一下它內飾升級後又怎樣的變化。坐下的一瞬間被真皮座椅的承託以及包裹性驚訝到，接下來被手感細膩的多功能皮質方向盤所吸引。配置方面有無鑰匙進入、一鍵啟動倒車影像+雷達、駕駛席座椅帶加熱等功能。足以媲美合資品牌家轎的配置。
這款車你可以通過兩種方式進入車廂後部，一個是通常的箱體中門，另一個是駕駛室第二排的靠背處掀起額頭床床板。這樣的好處有兩種：1.可以在緊急情況下從箱體直接進入駕駛室將車輛駛離；2.在室外天氣不好或路面有泥窪時，可以從駕駛室第二排直接穿到後車廂。這種人性化的設計非常罕見。
今天我們來介紹一款不屬於A、B、C三種型號的皮卡房車——尋星DMAX（NX585）洲際版。車身尺寸為5850mm×2120mm×3020mm。寫著寫著小編自己都有些熱血澎湃了。希望儘早可以拿到試駕車來親身體驗一下。話不多說先來幾張帥氣的大圖過過癮~
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首先我們先來到駕駛室看一下它內飾升級後又怎樣的變化。坐下的一瞬間被真皮座椅的承託以及包裹性驚訝到，接下來被手感細膩的多功能皮質方向盤所吸引。配置方面有無鑰匙進入、一鍵啟動倒車影像+雷達、駕駛席座椅帶加熱等功能。足以媲美合資品牌家轎的配置。
這款車你可以通過兩種方式進入車廂後部，一個是通常的箱體中門，另一個是駕駛室第二排的靠背處掀起額頭床床板。這樣的好處有兩種：1.可以在緊急情況下從箱體直接進入駕駛室將車輛駛離；2.在室外天氣不好或路面有泥窪時，可以從駕駛室第二排直接穿到後車廂。這種人性化的設計非常罕見。
進入車內後會發現空間佈局非常合理，在有限的空間裡設計師把思維發揮到了極致。
今天我們來介紹一款不屬於A、B、C三種型號的皮卡房車——尋星DMAX（NX585）洲際版。車身尺寸為5850mm×2120mm×3020mm。寫著寫著小編自己都有些熱血澎湃了。希望儘早可以拿到試駕車來親身體驗一下。話不多說先來幾張帥氣的大圖過過癮~
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首先我們先來到駕駛室看一下它內飾升級後又怎樣的變化。坐下的一瞬間被真皮座椅的承託以及包裹性驚訝到，接下來被手感細膩的多功能皮質方向盤所吸引。配置方面有無鑰匙進入、一鍵啟動倒車影像+雷達、駕駛席座椅帶加熱等功能。足以媲美合資品牌家轎的配置。
這款車你可以通過兩種方式進入車廂後部，一個是通常的箱體中門，另一個是駕駛室第二排的靠背處掀起額頭床床板。這樣的好處有兩種：1.可以在緊急情況下從箱體直接進入駕駛室將車輛駛離；2.在室外天氣不好或路面有泥窪時，可以從駕駛室第二排直接穿到後車廂。這種人性化的設計非常罕見。
進入車內後會發現空間佈局非常合理，在有限的空間裡設計師把思維發揮到了極致。
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首先我們先來到駕駛室看一下它內飾升級後又怎樣的變化。坐下的一瞬間被真皮座椅的承託以及包裹性驚訝到，接下來被手感細膩的多功能皮質方向盤所吸引。配置方面有無鑰匙進入、一鍵啟動倒車影像+雷達、駕駛席座椅帶加熱等功能。足以媲美合資品牌家轎的配置。
這款車你可以通過兩種方式進入車廂後部，一個是通常的箱體中門，另一個是駕駛室第二排的靠背處掀起額頭床床板。這樣的好處有兩種：1.可以在緊急情況下從箱體直接進入駕駛室將車輛駛離；2.在室外天氣不好或路面有泥窪時，可以從駕駛室第二排直接穿到後車廂。這種人性化的設計非常罕見。
進入車內後會發現空間佈局非常合理，在有限的空間裡設計師把思維發揮到了極致。
雙層車門也是必不可少的，防蚊又通風。中門上方為車輛控制面板、逆變器以及特魯瑪5L熱水器控制區。
今天我們來介紹一款不屬於A、B、C三種型號的皮卡房車——尋星DMAX（NX585）洲際版。車身尺寸為5850mm×2120mm×3020mm。寫著寫著小編自己都有些熱血澎湃了。希望儘早可以拿到試駕車來親身體驗一下。話不多說先來幾張帥氣的大圖過過癮~
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首先我們先來到駕駛室看一下它內飾升級後又怎樣的變化。坐下的一瞬間被真皮座椅的承託以及包裹性驚訝到，接下來被手感細膩的多功能皮質方向盤所吸引。配置方面有無鑰匙進入、一鍵啟動倒車影像+雷達、駕駛席座椅帶加熱等功能。足以媲美合資品牌家轎的配置。
這款車你可以通過兩種方式進入車廂後部，一個是通常的箱體中門，另一個是駕駛室第二排的靠背處掀起額頭床床板。這樣的好處有兩種：1.可以在緊急情況下從箱體直接進入駕駛室將車輛駛離；2.在室外天氣不好或路面有泥窪時，可以從駕駛室第二排直接穿到後車廂。這種人性化的設計非常罕見。
進入車內後會發現空間佈局非常合理，在有限的空間裡設計師把思維發揮到了極致。
雙層車門也是必不可少的，防蚊又通風。中門上方為車輛控制面板、逆變器以及特魯瑪5L熱水器控制區。
今天我們來介紹一款不屬於A、B、C三種型號的皮卡房車——尋星DMAX（NX585）洲際版。車身尺寸為5850mm×2120mm×3020mm。寫著寫著小編自己都有些熱血澎湃了。希望儘早可以拿到試駕車來親身體驗一下。話不多說先來幾張帥氣的大圖過過癮~
這款房車基於五十鈴（ISUZU）雙排皮卡打造，新款在外觀以及內飾都有許多改動和升級。例如前臉樣式和大燈組內部，座椅填充物和駕駛室材質包裹等等。通過大面積的鍍鉻裝飾的進氣格柵就能瞭解到這頭“猛獸”可以爆發出多麼澎湃的動力——3.0T柴油4缸發動機，與之匹配的是6擋手自一體自動變速箱，瞬間迸發430N·m的扭矩；非承載式車身+雙氮氣後懸掛+分時四驅（帶後橋差速鎖），這是一輛既能旅居又能玩泥的房車。
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這款車你可以通過兩種方式進入車廂後部，一個是通常的箱體中門，另一個是駕駛室第二排的靠背處掀起額頭床床板。這樣的好處有兩種：1.可以在緊急情況下從箱體直接進入駕駛室將車輛駛離；2.在室外天氣不好或路面有泥窪時，可以從駕駛室第二排直接穿到後車廂。這種人性化的設計非常罕見。
進入車內後會發現空間佈局非常合理，在有限的空間裡設計師把思維發揮到了極致。
雙層車門也是必不可少的，防蚊又通風。中門上方為車輛控制面板、逆變器以及特魯瑪5L熱水器控制區。
駕駛室上方為可升頂式超大雙人床，這個尺寸（2000mm×2000mm）一家三口休息綽綽有餘。支起頂棚後得到更大的空間、更好的視野、更新的空氣和更足的採光。
今天我們來介紹一款不屬於A、B、C三種型號的皮卡房車——尋星DMAX（NX585）洲際版。車身尺寸為5850mm×2120mm×3020mm。寫著寫著小編自己都有些熱血澎湃了。希望儘早可以拿到試駕車來親身體驗一下。話不多說先來幾張帥氣的大圖過過癮~
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雙層車門也是必不可少的，防蚊又通風。中門上方為車輛控制面板、逆變器以及特魯瑪5L熱水器控制區。
駕駛室上方為可升頂式超大雙人床，這個尺寸（2000mm×2000mm）一家三口休息綽綽有餘。支起頂棚後得到更大的空間、更好的視野、更新的空氣和更足的採光。
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雙層車門也是必不可少的，防蚊又通風。中門上方為車輛控制面板、逆變器以及特魯瑪5L熱水器控制區。
駕駛室上方為可升頂式超大雙人床，這個尺寸（2000mm×2000mm）一家三口休息綽綽有餘。支起頂棚後得到更大的空間、更好的視野、更新的空氣和更足的採光。
駕駛室後部為四人卡座會客區，可提供2-4人用餐、娛樂；放下桌板後可形成一張1900mm×1000mm的床鋪；卡座側方和下方均配備了220V電源插孔和USB接口。
今天我們來介紹一款不屬於A、B、C三種型號的皮卡房車——尋星DMAX（NX585）洲際版。車身尺寸為5850mm×2120mm×3020mm。寫著寫著小編自己都有些熱血澎湃了。希望儘早可以拿到試駕車來親身體驗一下。話不多說先來幾張帥氣的大圖過過癮~
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雙層車門也是必不可少的，防蚊又通風。中門上方為車輛控制面板、逆變器以及特魯瑪5L熱水器控制區。
駕駛室上方為可升頂式超大雙人床，這個尺寸（2000mm×2000mm）一家三口休息綽綽有餘。支起頂棚後得到更大的空間、更好的視野、更新的空氣和更足的採光。
駕駛室後部為四人卡座會客區，可提供2-4人用餐、娛樂；放下桌板後可形成一張1900mm×1000mm的床鋪；卡座側方和下方均配備了220V電源插孔和USB接口。
今天我們來介紹一款不屬於A、B、C三種型號的皮卡房車——尋星DMAX（NX585）洲際版。車身尺寸為5850mm×2120mm×3020mm。寫著寫著小編自己都有些熱血澎湃了。希望儘早可以拿到試駕車來親身體驗一下。話不多說先來幾張帥氣的大圖過過癮~
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駕駛室後部為四人卡座會客區，可提供2-4人用餐、娛樂；放下桌板後可形成一張1900mm×1000mm的床鋪；卡座側方和下方均配備了220V電源插孔和USB接口。
今天我們來介紹一款不屬於A、B、C三種型號的皮卡房車——尋星DMAX（NX585）洲際版。車身尺寸為5850mm×2120mm×3020mm。寫著寫著小編自己都有些熱血澎湃了。希望儘早可以拿到試駕車來親身體驗一下。話不多說先來幾張帥氣的大圖過過癮~
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這款車你可以通過兩種方式進入車廂後部，一個是通常的箱體中門，另一個是駕駛室第二排的靠背處掀起額頭床床板。這樣的好處有兩種：1.可以在緊急情況下從箱體直接進入駕駛室將車輛駛離；2.在室外天氣不好或路面有泥窪時，可以從駕駛室第二排直接穿到後車廂。這種人性化的設計非常罕見。
進入車內後會發現空間佈局非常合理，在有限的空間裡設計師把思維發揮到了極致。
雙層車門也是必不可少的，防蚊又通風。中門上方為車輛控制面板、逆變器以及特魯瑪5L熱水器控制區。
駕駛室上方為可升頂式超大雙人床，這個尺寸（2000mm×2000mm）一家三口休息綽綽有餘。支起頂棚後得到更大的空間、更好的視野、更新的空氣和更足的採光。
駕駛室後部為四人卡座會客區，可提供2-4人用餐、娛樂；放下桌板後可形成一張1900mm×1000mm的床鋪；卡座側方和下方均配備了220V電源插孔和USB接口。
今天我們來介紹一款不屬於A、B、C三種型號的皮卡房車——尋星DMAX（NX585）洲際版。車身尺寸為5850mm×2120mm×3020mm。寫著寫著小編自己都有些熱血澎湃了。希望儘早可以拿到試駕車來親身體驗一下。話不多說先來幾張帥氣的大圖過過癮~
這款房車基於五十鈴（ISUZU）雙排皮卡打造，新款在外觀以及內飾都有許多改動和升級。例如前臉樣式和大燈組內部，座椅填充物和駕駛室材質包裹等等。通過大面積的鍍鉻裝飾的進氣格柵就能瞭解到這頭“猛獸”可以爆發出多麼澎湃的動力——3.0T柴油4缸發動機，與之匹配的是6擋手自一體自動變速箱，瞬間迸發430N·m的扭矩；非承載式車身+雙氮氣後懸掛+分時四驅（帶後橋差速鎖），這是一輛既能旅居又能玩泥的房車。
首先我們先來到駕駛室看一下它內飾升級後又怎樣的變化。坐下的一瞬間被真皮座椅的承託以及包裹性驚訝到，接下來被手感細膩的多功能皮質方向盤所吸引。配置方面有無鑰匙進入、一鍵啟動倒車影像+雷達、駕駛席座椅帶加熱等功能。足以媲美合資品牌家轎的配置。
這款車你可以通過兩種方式進入車廂後部，一個是通常的箱體中門，另一個是駕駛室第二排的靠背處掀起額頭床床板。這樣的好處有兩種：1.可以在緊急情況下從箱體直接進入駕駛室將車輛駛離；2.在室外天氣不好或路面有泥窪時，可以從駕駛室第二排直接穿到後車廂。這種人性化的設計非常罕見。
進入車內後會發現空間佈局非常合理，在有限的空間裡設計師把思維發揮到了極致。
雙層車門也是必不可少的，防蚊又通風。中門上方為車輛控制面板、逆變器以及特魯瑪5L熱水器控制區。
駕駛室上方為可升頂式超大雙人床，這個尺寸（2000mm×2000mm）一家三口休息綽綽有餘。支起頂棚後得到更大的空間、更好的視野、更新的空氣和更足的採光。
駕駛室後部為四人卡座會客區，可提供2-4人用餐、娛樂；放下桌板後可形成一張1900mm×1000mm的床鋪；卡座側方和下方均配備了220V電源插孔和USB接口。
會客區後方為封閉式獨立淋浴洗手間，內部空間沒有想象中的緊湊，兩人可以不接觸的情況下直立站在裡面；內部造型有別於以往房車的中規中矩模樣，類似於偏現代感的設計，美觀大方；洗手池、梳洗鏡抽拉式淋浴花灑、塞特福德旋轉盒式馬桶以及太陽能通風換氣扇。
今天我們來介紹一款不屬於A、B、C三種型號的皮卡房車——尋星DMAX（NX585）洲際版。車身尺寸為5850mm×2120mm×3020mm。寫著寫著小編自己都有些熱血澎湃了。希望儘早可以拿到試駕車來親身體驗一下。話不多說先來幾張帥氣的大圖過過癮~
這款房車基於五十鈴（ISUZU）雙排皮卡打造，新款在外觀以及內飾都有許多改動和升級。例如前臉樣式和大燈組內部，座椅填充物和駕駛室材質包裹等等。通過大面積的鍍鉻裝飾的進氣格柵就能瞭解到這頭“猛獸”可以爆發出多麼澎湃的動力——3.0T柴油4缸發動機，與之匹配的是6擋手自一體自動變速箱，瞬間迸發430N·m的扭矩；非承載式車身+雙氮氣後懸掛+分時四驅（帶後橋差速鎖），這是一輛既能旅居又能玩泥的房車。
首先我們先來到駕駛室看一下它內飾升級後又怎樣的變化。坐下的一瞬間被真皮座椅的承託以及包裹性驚訝到，接下來被手感細膩的多功能皮質方向盤所吸引。配置方面有無鑰匙進入、一鍵啟動倒車影像+雷達、駕駛席座椅帶加熱等功能。足以媲美合資品牌家轎的配置。
這款車你可以通過兩種方式進入車廂後部，一個是通常的箱體中門，另一個是駕駛室第二排的靠背處掀起額頭床床板。這樣的好處有兩種：1.可以在緊急情況下從箱體直接進入駕駛室將車輛駛離；2.在室外天氣不好或路面有泥窪時，可以從駕駛室第二排直接穿到後車廂。這種人性化的設計非常罕見。
進入車內後會發現空間佈局非常合理，在有限的空間裡設計師把思維發揮到了極致。
雙層車門也是必不可少的，防蚊又通風。中門上方為車輛控制面板、逆變器以及特魯瑪5L熱水器控制區。
駕駛室上方為可升頂式超大雙人床，這個尺寸（2000mm×2000mm）一家三口休息綽綽有餘。支起頂棚後得到更大的空間、更好的視野、更新的空氣和更足的採光。
駕駛室後部為四人卡座會客區，可提供2-4人用餐、娛樂；放下桌板後可形成一張1900mm×1000mm的床鋪；卡座側方和下方均配備了220V電源插孔和USB接口。
會客區後方為封閉式獨立淋浴洗手間，內部空間沒有想象中的緊湊，兩人可以不接觸的情況下直立站在裡面；內部造型有別於以往房車的中規中矩模樣，類似於偏現代感的設計，美觀大方；洗手池、梳洗鏡抽拉式淋浴花灑、塞特福德旋轉盒式馬桶以及太陽能通風換氣扇。
車廂最後部，中門和洗手間門中間設置了廚房區域。麻雀雖小，五臟俱全。此處配有獨立水龍頭、蓋板洗菜池、800W車用電陶爐以及下方50L塞特福德房車專用冰箱等。
今天我們來介紹一款不屬於A、B、C三種型號的皮卡房車——尋星DMAX（NX585）洲際版。車身尺寸為5850mm×2120mm×3020mm。寫著寫著小編自己都有些熱血澎湃了。希望儘早可以拿到試駕車來親身體驗一下。話不多說先來幾張帥氣的大圖過過癮~
這款房車基於五十鈴（ISUZU）雙排皮卡打造，新款在外觀以及內飾都有許多改動和升級。例如前臉樣式和大燈組內部，座椅填充物和駕駛室材質包裹等等。通過大面積的鍍鉻裝飾的進氣格柵就能瞭解到這頭“猛獸”可以爆發出多麼澎湃的動力——3.0T柴油4缸發動機，與之匹配的是6擋手自一體自動變速箱，瞬間迸發430N·m的扭矩；非承載式車身+雙氮氣後懸掛+分時四驅（帶後橋差速鎖），這是一輛既能旅居又能玩泥的房車。
首先我們先來到駕駛室看一下它內飾升級後又怎樣的變化。坐下的一瞬間被真皮座椅的承託以及包裹性驚訝到，接下來被手感細膩的多功能皮質方向盤所吸引。配置方面有無鑰匙進入、一鍵啟動倒車影像+雷達、駕駛席座椅帶加熱等功能。足以媲美合資品牌家轎的配置。
這款車你可以通過兩種方式進入車廂後部，一個是通常的箱體中門，另一個是駕駛室第二排的靠背處掀起額頭床床板。這樣的好處有兩種：1.可以在緊急情況下從箱體直接進入駕駛室將車輛駛離；2.在室外天氣不好或路面有泥窪時，可以從駕駛室第二排直接穿到後車廂。這種人性化的設計非常罕見。
進入車內後會發現空間佈局非常合理，在有限的空間裡設計師把思維發揮到了極致。
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會客區後方為封閉式獨立淋浴洗手間，內部空間沒有想象中的緊湊，兩人可以不接觸的情況下直立站在裡面；內部造型有別於以往房車的中規中矩模樣，類似於偏現代感的設計，美觀大方；洗手池、梳洗鏡抽拉式淋浴花灑、塞特福德旋轉盒式馬桶以及太陽能通風換氣扇。
車廂最後部，中門和洗手間門中間設置了廚房區域。麻雀雖小，五臟俱全。此處配有獨立水龍頭、蓋板洗菜池、800W車用電陶爐以及下方50L塞特福德房車專用冰箱等。
今天我們來介紹一款不屬於A、B、C三種型號的皮卡房車——尋星DMAX（NX585）洲際版。車身尺寸為5850mm×2120mm×3020mm。寫著寫著小編自己都有些熱血澎湃了。希望儘早可以拿到試駕車來親身體驗一下。話不多說先來幾張帥氣的大圖過過癮~
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這款車你可以通過兩種方式進入車廂後部，一個是通常的箱體中門，另一個是駕駛室第二排的靠背處掀起額頭床床板。這樣的好處有兩種：1.可以在緊急情況下從箱體直接進入駕駛室將車輛駛離；2.在室外天氣不好或路面有泥窪時，可以從駕駛室第二排直接穿到後車廂。這種人性化的設計非常罕見。
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雙層車門也是必不可少的，防蚊又通風。中門上方為車輛控制面板、逆變器以及特魯瑪5L熱水器控制區。
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駕駛室後部為四人卡座會客區，可提供2-4人用餐、娛樂；放下桌板後可形成一張1900mm×1000mm的床鋪；卡座側方和下方均配備了220V電源插孔和USB接口。
會客區後方為封閉式獨立淋浴洗手間，內部空間沒有想象中的緊湊，兩人可以不接觸的情況下直立站在裡面；內部造型有別於以往房車的中規中矩模樣，類似於偏現代感的設計，美觀大方；洗手池、梳洗鏡抽拉式淋浴花灑、塞特福德旋轉盒式馬桶以及太陽能通風換氣扇。
車廂最後部，中門和洗手間門中間設置了廚房區域。麻雀雖小，五臟俱全。此處配有獨立水龍頭、蓋板洗菜池、800W車用電陶爐以及下方50L塞特福德房車專用冰箱等。
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駕駛室後部為四人卡座會客區，可提供2-4人用餐、娛樂；放下桌板後可形成一張1900mm×1000mm的床鋪；卡座側方和下方均配備了220V電源插孔和USB接口。
會客區後方為封閉式獨立淋浴洗手間，內部空間沒有想象中的緊湊，兩人可以不接觸的情況下直立站在裡面；內部造型有別於以往房車的中規中矩模樣，類似於偏現代感的設計，美觀大方；洗手池、梳洗鏡抽拉式淋浴花灑、塞特福德旋轉盒式馬桶以及太陽能通風換氣扇。
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雙層車門也是必不可少的，防蚊又通風。中門上方為車輛控制面板、逆變器以及特魯瑪5L熱水器控制區。
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會客區後方為封閉式獨立淋浴洗手間，內部空間沒有想象中的緊湊，兩人可以不接觸的情況下直立站在裡面；內部造型有別於以往房車的中規中矩模樣，類似於偏現代感的設計，美觀大方；洗手池、梳洗鏡抽拉式淋浴花灑、塞特福德旋轉盒式馬桶以及太陽能通風換氣扇。
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雙層車門也是必不可少的，防蚊又通風。中門上方為車輛控制面板、逆變器以及特魯瑪5L熱水器控制區。
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會客區後方為封閉式獨立淋浴洗手間，內部空間沒有想象中的緊湊，兩人可以不接觸的情況下直立站在裡面；內部造型有別於以往房車的中規中矩模樣，類似於偏現代感的設計，美觀大方；洗手池、梳洗鏡抽拉式淋浴花灑、塞特福德旋轉盒式馬桶以及太陽能通風換氣扇。
車廂最後部，中門和洗手間門中間設置了廚房區域。麻雀雖小，五臟俱全。此處配有獨立水龍頭、蓋板洗菜池、800W車用電陶爐以及下方50L塞特福德房車專用冰箱等。
除了上面介紹的這些還有很多值得提的配置——隔熱隔音處理三明治車身、後橋伊頓差速鎖、進口ARB 132L大油箱、140L淨水箱、黑水箱17L、全車自動行駐車空調帶花粉過濾、19吋液晶電視、3000W逆變器、480Ah鋰電池、350W美國SUNPOWER太陽能板、車內超過12個儲物空間等等。目前這款尋星皮卡房車基礎版售價40.68萬元，洲際版43.98萬元；平均油耗可以控制在10-12L/100KM。對比售價以及舒適度，它都會成為房車界的佼佼者。車友們有何看法歡迎在屏幕下方留言，小姐姐會第一時間回覆哦~
尋星五十鈴，玩泥也很行。
車身沒6米，C本就走起。
懸掛帶氮氣，差速鎖四驅
幾乎全進口，性價比全有。
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