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車身外觀
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車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
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諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
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由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
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MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
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MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
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諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
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車身外觀
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車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
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車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
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MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
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諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
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內飾佈局
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車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
這是一款核載3人，但可以睡4人的越野房車。因此內部基本的佈局形式為客廳L型沙發且可轉換床位，後車尾單人上下鋪床位。內飾傢俱為緻密度非常高的柚木材質打造，不僅防水，防潮，關鍵是不需要頻繁保養。室內的白色光源搭配原木色傢俱，襯托出室內的清爽、乾淨。
會客區
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
這是一款核載3人，但可以睡4人的越野房車。因此內部基本的佈局形式為客廳L型沙發且可轉換床位，後車尾單人上下鋪床位。內飾傢俱為緻密度非常高的柚木材質打造，不僅防水，防潮，關鍵是不需要頻繁保養。室內的白色光源搭配原木色傢俱，襯托出室內的清爽、乾淨。
會客區
生活區和駕駛室為非貫通設計，目的是給生活區營造一個舒心的環境，車箱前部是整車的會客區，也可以算作是一個臨時的床位區，餐桌降低之後可以轉換成一張1950×1200(mm)的雙人床。卡座區箱體側壁上開設有兩個尺寸比較大的外推窗，用來給室內採光和通風，另外會客區垂直頂部還有一個尺寸不小的天窗，所以室內空氣通透不會覺得悶。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
這是一款核載3人，但可以睡4人的越野房車。因此內部基本的佈局形式為客廳L型沙發且可轉換床位，後車尾單人上下鋪床位。內飾傢俱為緻密度非常高的柚木材質打造，不僅防水，防潮，關鍵是不需要頻繁保養。室內的白色光源搭配原木色傢俱，襯托出室內的清爽、乾淨。
會客區
生活區和駕駛室為非貫通設計，目的是給生活區營造一個舒心的環境，車箱前部是整車的會客區，也可以算作是一個臨時的床位區，餐桌降低之後可以轉換成一張1950×1200(mm)的雙人床。卡座區箱體側壁上開設有兩個尺寸比較大的外推窗，用來給室內採光和通風，另外會客區垂直頂部還有一個尺寸不小的天窗，所以室內空氣通透不會覺得悶。
外推窗採用機械式的操作，需要用戶用力拉起兩個卡扣才能打開外推窗。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
這是一款核載3人，但可以睡4人的越野房車。因此內部基本的佈局形式為客廳L型沙發且可轉換床位，後車尾單人上下鋪床位。內飾傢俱為緻密度非常高的柚木材質打造，不僅防水，防潮，關鍵是不需要頻繁保養。室內的白色光源搭配原木色傢俱，襯托出室內的清爽、乾淨。
會客區
生活區和駕駛室為非貫通設計，目的是給生活區營造一個舒心的環境，車箱前部是整車的會客區，也可以算作是一個臨時的床位區，餐桌降低之後可以轉換成一張1950×1200(mm)的雙人床。卡座區箱體側壁上開設有兩個尺寸比較大的外推窗，用來給室內採光和通風，另外會客區垂直頂部還有一個尺寸不小的天窗，所以室內空氣通透不會覺得悶。
外推窗採用機械式的操作，需要用戶用力拉起兩個卡扣才能打開外推窗。
餐桌的升降按鈕位於一側儲物櫃的外側，電動升降形式。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
這是一款核載3人，但可以睡4人的越野房車。因此內部基本的佈局形式為客廳L型沙發且可轉換床位，後車尾單人上下鋪床位。內飾傢俱為緻密度非常高的柚木材質打造，不僅防水，防潮，關鍵是不需要頻繁保養。室內的白色光源搭配原木色傢俱，襯托出室內的清爽、乾淨。
會客區
生活區和駕駛室為非貫通設計，目的是給生活區營造一個舒心的環境，車箱前部是整車的會客區，也可以算作是一個臨時的床位區，餐桌降低之後可以轉換成一張1950×1200(mm)的雙人床。卡座區箱體側壁上開設有兩個尺寸比較大的外推窗，用來給室內採光和通風，另外會客區垂直頂部還有一個尺寸不小的天窗，所以室內空氣通透不會覺得悶。
外推窗採用機械式的操作，需要用戶用力拉起兩個卡扣才能打開外推窗。
餐桌的升降按鈕位於一側儲物櫃的外側，電動升降形式。
娛樂影音方面，該車配備了索尼液晶電視機，同時配備了美國著名BOSE品牌音響系統，電視機和音響都是嵌入在廂壁之內的，而且周圍軟包處理。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
這是一款核載3人，但可以睡4人的越野房車。因此內部基本的佈局形式為客廳L型沙發且可轉換床位，後車尾單人上下鋪床位。內飾傢俱為緻密度非常高的柚木材質打造，不僅防水，防潮，關鍵是不需要頻繁保養。室內的白色光源搭配原木色傢俱，襯托出室內的清爽、乾淨。
會客區
生活區和駕駛室為非貫通設計，目的是給生活區營造一個舒心的環境，車箱前部是整車的會客區，也可以算作是一個臨時的床位區，餐桌降低之後可以轉換成一張1950×1200(mm)的雙人床。卡座區箱體側壁上開設有兩個尺寸比較大的外推窗，用來給室內採光和通風，另外會客區垂直頂部還有一個尺寸不小的天窗，所以室內空氣通透不會覺得悶。
外推窗採用機械式的操作，需要用戶用力拉起兩個卡扣才能打開外推窗。
餐桌的升降按鈕位於一側儲物櫃的外側，電動升降形式。
娛樂影音方面，該車配備了索尼液晶電視機，同時配備了美國著名BOSE品牌音響系統，電視機和音響都是嵌入在廂壁之內的，而且周圍軟包處理。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
這是一款核載3人，但可以睡4人的越野房車。因此內部基本的佈局形式為客廳L型沙發且可轉換床位，後車尾單人上下鋪床位。內飾傢俱為緻密度非常高的柚木材質打造，不僅防水，防潮，關鍵是不需要頻繁保養。室內的白色光源搭配原木色傢俱，襯托出室內的清爽、乾淨。
會客區
生活區和駕駛室為非貫通設計，目的是給生活區營造一個舒心的環境，車箱前部是整車的會客區，也可以算作是一個臨時的床位區，餐桌降低之後可以轉換成一張1950×1200(mm)的雙人床。卡座區箱體側壁上開設有兩個尺寸比較大的外推窗，用來給室內採光和通風，另外會客區垂直頂部還有一個尺寸不小的天窗，所以室內空氣通透不會覺得悶。
外推窗採用機械式的操作，需要用戶用力拉起兩個卡扣才能打開外推窗。
餐桌的升降按鈕位於一側儲物櫃的外側，電動升降形式。
娛樂影音方面，該車配備了索尼液晶電視機，同時配備了美國著名BOSE品牌音響系統，電視機和音響都是嵌入在廂壁之內的，而且周圍軟包處理。
電視機頂部是一組吊櫃，三個儲物格，裡面用來存放衣服或者是其他物品。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
這是一款核載3人，但可以睡4人的越野房車。因此內部基本的佈局形式為客廳L型沙發且可轉換床位，後車尾單人上下鋪床位。內飾傢俱為緻密度非常高的柚木材質打造，不僅防水，防潮，關鍵是不需要頻繁保養。室內的白色光源搭配原木色傢俱，襯托出室內的清爽、乾淨。
會客區
生活區和駕駛室為非貫通設計，目的是給生活區營造一個舒心的環境，車箱前部是整車的會客區，也可以算作是一個臨時的床位區，餐桌降低之後可以轉換成一張1950×1200(mm)的雙人床。卡座區箱體側壁上開設有兩個尺寸比較大的外推窗，用來給室內採光和通風，另外會客區垂直頂部還有一個尺寸不小的天窗，所以室內空氣通透不會覺得悶。
外推窗採用機械式的操作，需要用戶用力拉起兩個卡扣才能打開外推窗。
餐桌的升降按鈕位於一側儲物櫃的外側，電動升降形式。
娛樂影音方面，該車配備了索尼液晶電視機，同時配備了美國著名BOSE品牌音響系統，電視機和音響都是嵌入在廂壁之內的，而且周圍軟包處理。
電視機頂部是一組吊櫃，三個儲物格，裡面用來存放衣服或者是其他物品。
為了便於生活區和駕駛室內傳遞信息，生活區同樣配備了車臺。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
這是一款核載3人，但可以睡4人的越野房車。因此內部基本的佈局形式為客廳L型沙發且可轉換床位，後車尾單人上下鋪床位。內飾傢俱為緻密度非常高的柚木材質打造，不僅防水，防潮，關鍵是不需要頻繁保養。室內的白色光源搭配原木色傢俱，襯托出室內的清爽、乾淨。
會客區
生活區和駕駛室為非貫通設計，目的是給生活區營造一個舒心的環境，車箱前部是整車的會客區，也可以算作是一個臨時的床位區，餐桌降低之後可以轉換成一張1950×1200(mm)的雙人床。卡座區箱體側壁上開設有兩個尺寸比較大的外推窗，用來給室內採光和通風，另外會客區垂直頂部還有一個尺寸不小的天窗，所以室內空氣通透不會覺得悶。
外推窗採用機械式的操作，需要用戶用力拉起兩個卡扣才能打開外推窗。
餐桌的升降按鈕位於一側儲物櫃的外側，電動升降形式。
娛樂影音方面，該車配備了索尼液晶電視機，同時配備了美國著名BOSE品牌音響系統，電視機和音響都是嵌入在廂壁之內的，而且周圍軟包處理。
電視機頂部是一組吊櫃，三個儲物格，裡面用來存放衣服或者是其他物品。
為了便於生活區和駕駛室內傳遞信息，生活區同樣配備了車臺。
比較深的一個儲物櫃。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
這是一款核載3人，但可以睡4人的越野房車。因此內部基本的佈局形式為客廳L型沙發且可轉換床位，後車尾單人上下鋪床位。內飾傢俱為緻密度非常高的柚木材質打造，不僅防水，防潮，關鍵是不需要頻繁保養。室內的白色光源搭配原木色傢俱，襯托出室內的清爽、乾淨。
會客區
生活區和駕駛室為非貫通設計，目的是給生活區營造一個舒心的環境，車箱前部是整車的會客區，也可以算作是一個臨時的床位區，餐桌降低之後可以轉換成一張1950×1200(mm)的雙人床。卡座區箱體側壁上開設有兩個尺寸比較大的外推窗，用來給室內採光和通風，另外會客區垂直頂部還有一個尺寸不小的天窗，所以室內空氣通透不會覺得悶。
外推窗採用機械式的操作，需要用戶用力拉起兩個卡扣才能打開外推窗。
餐桌的升降按鈕位於一側儲物櫃的外側，電動升降形式。
娛樂影音方面，該車配備了索尼液晶電視機，同時配備了美國著名BOSE品牌音響系統，電視機和音響都是嵌入在廂壁之內的，而且周圍軟包處理。
電視機頂部是一組吊櫃，三個儲物格，裡面用來存放衣服或者是其他物品。
為了便於生活區和駕駛室內傳遞信息，生活區同樣配備了車臺。
比較深的一個儲物櫃。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
這是一款核載3人，但可以睡4人的越野房車。因此內部基本的佈局形式為客廳L型沙發且可轉換床位，後車尾單人上下鋪床位。內飾傢俱為緻密度非常高的柚木材質打造，不僅防水，防潮，關鍵是不需要頻繁保養。室內的白色光源搭配原木色傢俱，襯托出室內的清爽、乾淨。
會客區
生活區和駕駛室為非貫通設計，目的是給生活區營造一個舒心的環境，車箱前部是整車的會客區，也可以算作是一個臨時的床位區，餐桌降低之後可以轉換成一張1950×1200(mm)的雙人床。卡座區箱體側壁上開設有兩個尺寸比較大的外推窗，用來給室內採光和通風，另外會客區垂直頂部還有一個尺寸不小的天窗，所以室內空氣通透不會覺得悶。
外推窗採用機械式的操作，需要用戶用力拉起兩個卡扣才能打開外推窗。
餐桌的升降按鈕位於一側儲物櫃的外側，電動升降形式。
娛樂影音方面，該車配備了索尼液晶電視機，同時配備了美國著名BOSE品牌音響系統，電視機和音響都是嵌入在廂壁之內的，而且周圍軟包處理。
電視機頂部是一組吊櫃，三個儲物格，裡面用來存放衣服或者是其他物品。
為了便於生活區和駕駛室內傳遞信息，生活區同樣配備了車臺。
比較深的一個儲物櫃。
與卡座沙發正對著的是乘客中門，在上車門的右手邊分佈著燃油加熱器開關、電蒸箱、冰箱、置物架以及儲物艙等設備。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
這是一款核載3人，但可以睡4人的越野房車。因此內部基本的佈局形式為客廳L型沙發且可轉換床位，後車尾單人上下鋪床位。內飾傢俱為緻密度非常高的柚木材質打造，不僅防水，防潮，關鍵是不需要頻繁保養。室內的白色光源搭配原木色傢俱，襯托出室內的清爽、乾淨。
會客區
生活區和駕駛室為非貫通設計，目的是給生活區營造一個舒心的環境，車箱前部是整車的會客區，也可以算作是一個臨時的床位區，餐桌降低之後可以轉換成一張1950×1200(mm)的雙人床。卡座區箱體側壁上開設有兩個尺寸比較大的外推窗，用來給室內採光和通風，另外會客區垂直頂部還有一個尺寸不小的天窗，所以室內空氣通透不會覺得悶。
外推窗採用機械式的操作，需要用戶用力拉起兩個卡扣才能打開外推窗。
餐桌的升降按鈕位於一側儲物櫃的外側，電動升降形式。
娛樂影音方面，該車配備了索尼液晶電視機，同時配備了美國著名BOSE品牌音響系統，電視機和音響都是嵌入在廂壁之內的，而且周圍軟包處理。
電視機頂部是一組吊櫃，三個儲物格，裡面用來存放衣服或者是其他物品。
為了便於生活區和駕駛室內傳遞信息，生活區同樣配備了車臺。
比較深的一個儲物櫃。
與卡座沙發正對著的是乘客中門，在上車門的右手邊分佈著燃油加熱器開關、電蒸箱、冰箱、置物架以及儲物艙等設備。
新車配備一款我們幾乎很少看到的正壓式新風系統，並且帶花粉過濾功能，還能進行排風。新風系統是由送風系統和排風系統組成的一套獨立空氣處理系統，通過新風機淨化室外空氣導入室內，通過管道將室內空氣排出，起到淨化室內空氣質量的作用。取暖設計上，該車搭載一款偉巴斯特4000W柴油暖風鍋爐取暖系統，取暖的同時可以為水路提供熱水。電路方面：這款車配備的是445Ah鋰電池，5000W充逆變一體機，整個房車內是24V電壓供電，這和我們常見的電壓也有所不同。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
這是一款核載3人，但可以睡4人的越野房車。因此內部基本的佈局形式為客廳L型沙發且可轉換床位，後車尾單人上下鋪床位。內飾傢俱為緻密度非常高的柚木材質打造，不僅防水，防潮，關鍵是不需要頻繁保養。室內的白色光源搭配原木色傢俱，襯托出室內的清爽、乾淨。
會客區
生活區和駕駛室為非貫通設計，目的是給生活區營造一個舒心的環境，車箱前部是整車的會客區，也可以算作是一個臨時的床位區，餐桌降低之後可以轉換成一張1950×1200(mm)的雙人床。卡座區箱體側壁上開設有兩個尺寸比較大的外推窗，用來給室內採光和通風，另外會客區垂直頂部還有一個尺寸不小的天窗，所以室內空氣通透不會覺得悶。
外推窗採用機械式的操作，需要用戶用力拉起兩個卡扣才能打開外推窗。
餐桌的升降按鈕位於一側儲物櫃的外側，電動升降形式。
娛樂影音方面，該車配備了索尼液晶電視機，同時配備了美國著名BOSE品牌音響系統，電視機和音響都是嵌入在廂壁之內的，而且周圍軟包處理。
電視機頂部是一組吊櫃，三個儲物格，裡面用來存放衣服或者是其他物品。
為了便於生活區和駕駛室內傳遞信息，生活區同樣配備了車臺。
比較深的一個儲物櫃。
與卡座沙發正對著的是乘客中門，在上車門的右手邊分佈著燃油加熱器開關、電蒸箱、冰箱、置物架以及儲物艙等設備。
新車配備一款我們幾乎很少看到的正壓式新風系統，並且帶花粉過濾功能，還能進行排風。新風系統是由送風系統和排風系統組成的一套獨立空氣處理系統，通過新風機淨化室外空氣導入室內，通過管道將室內空氣排出，起到淨化室內空氣質量的作用。取暖設計上，該車搭載一款偉巴斯特4000W柴油暖風鍋爐取暖系統，取暖的同時可以為水路提供熱水。電路方面：這款車配備的是445Ah鋰電池，5000W充逆變一體機，整個房車內是24V電壓供電，這和我們常見的電壓也有所不同。
這個位置的儲物空間是用來存放各種設備的遙控器的，當然也能放置其他隨車物品。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
這是一款核載3人，但可以睡4人的越野房車。因此內部基本的佈局形式為客廳L型沙發且可轉換床位，後車尾單人上下鋪床位。內飾傢俱為緻密度非常高的柚木材質打造，不僅防水，防潮，關鍵是不需要頻繁保養。室內的白色光源搭配原木色傢俱，襯托出室內的清爽、乾淨。
會客區
生活區和駕駛室為非貫通設計，目的是給生活區營造一個舒心的環境，車箱前部是整車的會客區，也可以算作是一個臨時的床位區，餐桌降低之後可以轉換成一張1950×1200(mm)的雙人床。卡座區箱體側壁上開設有兩個尺寸比較大的外推窗，用來給室內採光和通風，另外會客區垂直頂部還有一個尺寸不小的天窗，所以室內空氣通透不會覺得悶。
外推窗採用機械式的操作，需要用戶用力拉起兩個卡扣才能打開外推窗。
餐桌的升降按鈕位於一側儲物櫃的外側，電動升降形式。
娛樂影音方面，該車配備了索尼液晶電視機，同時配備了美國著名BOSE品牌音響系統，電視機和音響都是嵌入在廂壁之內的，而且周圍軟包處理。
電視機頂部是一組吊櫃，三個儲物格，裡面用來存放衣服或者是其他物品。
為了便於生活區和駕駛室內傳遞信息，生活區同樣配備了車臺。
比較深的一個儲物櫃。
與卡座沙發正對著的是乘客中門，在上車門的右手邊分佈著燃油加熱器開關、電蒸箱、冰箱、置物架以及儲物艙等設備。
新車配備一款我們幾乎很少看到的正壓式新風系統，並且帶花粉過濾功能，還能進行排風。新風系統是由送風系統和排風系統組成的一套獨立空氣處理系統，通過新風機淨化室外空氣導入室內，通過管道將室內空氣排出，起到淨化室內空氣質量的作用。取暖設計上，該車搭載一款偉巴斯特4000W柴油暖風鍋爐取暖系統，取暖的同時可以為水路提供熱水。電路方面：這款車配備的是445Ah鋰電池，5000W充逆變一體機，整個房車內是24V電壓供電，這和我們常見的電壓也有所不同。
這個位置的儲物空間是用來存放各種設備的遙控器的，當然也能放置其他隨車物品。
德國西門子嵌入式電蒸箱，可以烘焙自己喜歡的食物。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
這是一款核載3人，但可以睡4人的越野房車。因此內部基本的佈局形式為客廳L型沙發且可轉換床位，後車尾單人上下鋪床位。內飾傢俱為緻密度非常高的柚木材質打造，不僅防水，防潮，關鍵是不需要頻繁保養。室內的白色光源搭配原木色傢俱，襯托出室內的清爽、乾淨。
會客區
生活區和駕駛室為非貫通設計，目的是給生活區營造一個舒心的環境，車箱前部是整車的會客區，也可以算作是一個臨時的床位區，餐桌降低之後可以轉換成一張1950×1200(mm)的雙人床。卡座區箱體側壁上開設有兩個尺寸比較大的外推窗，用來給室內採光和通風，另外會客區垂直頂部還有一個尺寸不小的天窗，所以室內空氣通透不會覺得悶。
外推窗採用機械式的操作，需要用戶用力拉起兩個卡扣才能打開外推窗。
餐桌的升降按鈕位於一側儲物櫃的外側，電動升降形式。
娛樂影音方面，該車配備了索尼液晶電視機，同時配備了美國著名BOSE品牌音響系統，電視機和音響都是嵌入在廂壁之內的，而且周圍軟包處理。
電視機頂部是一組吊櫃，三個儲物格，裡面用來存放衣服或者是其他物品。
為了便於生活區和駕駛室內傳遞信息，生活區同樣配備了車臺。
比較深的一個儲物櫃。
與卡座沙發正對著的是乘客中門，在上車門的右手邊分佈著燃油加熱器開關、電蒸箱、冰箱、置物架以及儲物艙等設備。
新車配備一款我們幾乎很少看到的正壓式新風系統，並且帶花粉過濾功能，還能進行排風。新風系統是由送風系統和排風系統組成的一套獨立空氣處理系統，通過新風機淨化室外空氣導入室內，通過管道將室內空氣排出，起到淨化室內空氣質量的作用。取暖設計上，該車搭載一款偉巴斯特4000W柴油暖風鍋爐取暖系統，取暖的同時可以為水路提供熱水。電路方面：這款車配備的是445Ah鋰電池，5000W充逆變一體機，整個房車內是24V電壓供電，這和我們常見的電壓也有所不同。
這個位置的儲物空間是用來存放各種設備的遙控器的，當然也能放置其他隨車物品。
德國西門子嵌入式電蒸箱，可以烘焙自己喜歡的食物。
立式的置物架，通過滑軌嵌入在櫃內。
廚房區
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
這是一款核載3人，但可以睡4人的越野房車。因此內部基本的佈局形式為客廳L型沙發且可轉換床位，後車尾單人上下鋪床位。內飾傢俱為緻密度非常高的柚木材質打造，不僅防水，防潮，關鍵是不需要頻繁保養。室內的白色光源搭配原木色傢俱，襯托出室內的清爽、乾淨。
會客區
生活區和駕駛室為非貫通設計，目的是給生活區營造一個舒心的環境，車箱前部是整車的會客區，也可以算作是一個臨時的床位區，餐桌降低之後可以轉換成一張1950×1200(mm)的雙人床。卡座區箱體側壁上開設有兩個尺寸比較大的外推窗，用來給室內採光和通風，另外會客區垂直頂部還有一個尺寸不小的天窗，所以室內空氣通透不會覺得悶。
外推窗採用機械式的操作，需要用戶用力拉起兩個卡扣才能打開外推窗。
餐桌的升降按鈕位於一側儲物櫃的外側，電動升降形式。
娛樂影音方面，該車配備了索尼液晶電視機，同時配備了美國著名BOSE品牌音響系統，電視機和音響都是嵌入在廂壁之內的，而且周圍軟包處理。
電視機頂部是一組吊櫃，三個儲物格，裡面用來存放衣服或者是其他物品。
為了便於生活區和駕駛室內傳遞信息，生活區同樣配備了車臺。
比較深的一個儲物櫃。
與卡座沙發正對著的是乘客中門，在上車門的右手邊分佈著燃油加熱器開關、電蒸箱、冰箱、置物架以及儲物艙等設備。
新車配備一款我們幾乎很少看到的正壓式新風系統，並且帶花粉過濾功能，還能進行排風。新風系統是由送風系統和排風系統組成的一套獨立空氣處理系統，通過新風機淨化室外空氣導入室內，通過管道將室內空氣排出，起到淨化室內空氣質量的作用。取暖設計上，該車搭載一款偉巴斯特4000W柴油暖風鍋爐取暖系統，取暖的同時可以為水路提供熱水。電路方面：這款車配備的是445Ah鋰電池，5000W充逆變一體機，整個房車內是24V電壓供電，這和我們常見的電壓也有所不同。
這個位置的儲物空間是用來存放各種設備的遙控器的，當然也能放置其他隨車物品。
德國西門子嵌入式電蒸箱，可以烘焙自己喜歡的食物。
立式的置物架，通過滑軌嵌入在櫃內。
廚房區
諾馬迪森穿越者M這款車室內配備的是一個全尺寸的廚房，從圖中可以看到廚房操作檯非常大，廚房檯面防火材質。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
這是一款核載3人，但可以睡4人的越野房車。因此內部基本的佈局形式為客廳L型沙發且可轉換床位，後車尾單人上下鋪床位。內飾傢俱為緻密度非常高的柚木材質打造，不僅防水，防潮，關鍵是不需要頻繁保養。室內的白色光源搭配原木色傢俱，襯托出室內的清爽、乾淨。
會客區
生活區和駕駛室為非貫通設計，目的是給生活區營造一個舒心的環境，車箱前部是整車的會客區，也可以算作是一個臨時的床位區，餐桌降低之後可以轉換成一張1950×1200(mm)的雙人床。卡座區箱體側壁上開設有兩個尺寸比較大的外推窗，用來給室內採光和通風，另外會客區垂直頂部還有一個尺寸不小的天窗，所以室內空氣通透不會覺得悶。
外推窗採用機械式的操作，需要用戶用力拉起兩個卡扣才能打開外推窗。
餐桌的升降按鈕位於一側儲物櫃的外側，電動升降形式。
娛樂影音方面，該車配備了索尼液晶電視機，同時配備了美國著名BOSE品牌音響系統，電視機和音響都是嵌入在廂壁之內的，而且周圍軟包處理。
電視機頂部是一組吊櫃，三個儲物格，裡面用來存放衣服或者是其他物品。
為了便於生活區和駕駛室內傳遞信息，生活區同樣配備了車臺。
比較深的一個儲物櫃。
與卡座沙發正對著的是乘客中門，在上車門的右手邊分佈著燃油加熱器開關、電蒸箱、冰箱、置物架以及儲物艙等設備。
新車配備一款我們幾乎很少看到的正壓式新風系統，並且帶花粉過濾功能，還能進行排風。新風系統是由送風系統和排風系統組成的一套獨立空氣處理系統，通過新風機淨化室外空氣導入室內，通過管道將室內空氣排出，起到淨化室內空氣質量的作用。取暖設計上，該車搭載一款偉巴斯特4000W柴油暖風鍋爐取暖系統，取暖的同時可以為水路提供熱水。電路方面：這款車配備的是445Ah鋰電池，5000W充逆變一體機，整個房車內是24V電壓供電，這和我們常見的電壓也有所不同。
這個位置的儲物空間是用來存放各種設備的遙控器的，當然也能放置其他隨車物品。
德國西門子嵌入式電蒸箱，可以烘焙自己喜歡的食物。
立式的置物架，通過滑軌嵌入在櫃內。
廚房區
諾馬迪森穿越者M這款車室內配備的是一個全尺寸的廚房，從圖中可以看到廚房操作檯非常大，廚房檯面防火材質。
德國西門子2100W電磁爐，另外還配備了排脫油煙機。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
這是一款核載3人，但可以睡4人的越野房車。因此內部基本的佈局形式為客廳L型沙發且可轉換床位，後車尾單人上下鋪床位。內飾傢俱為緻密度非常高的柚木材質打造，不僅防水，防潮，關鍵是不需要頻繁保養。室內的白色光源搭配原木色傢俱，襯托出室內的清爽、乾淨。
會客區
生活區和駕駛室為非貫通設計，目的是給生活區營造一個舒心的環境，車箱前部是整車的會客區，也可以算作是一個臨時的床位區，餐桌降低之後可以轉換成一張1950×1200(mm)的雙人床。卡座區箱體側壁上開設有兩個尺寸比較大的外推窗，用來給室內採光和通風，另外會客區垂直頂部還有一個尺寸不小的天窗，所以室內空氣通透不會覺得悶。
外推窗採用機械式的操作，需要用戶用力拉起兩個卡扣才能打開外推窗。
餐桌的升降按鈕位於一側儲物櫃的外側，電動升降形式。
娛樂影音方面，該車配備了索尼液晶電視機，同時配備了美國著名BOSE品牌音響系統，電視機和音響都是嵌入在廂壁之內的，而且周圍軟包處理。
電視機頂部是一組吊櫃，三個儲物格，裡面用來存放衣服或者是其他物品。
為了便於生活區和駕駛室內傳遞信息，生活區同樣配備了車臺。
比較深的一個儲物櫃。
與卡座沙發正對著的是乘客中門，在上車門的右手邊分佈著燃油加熱器開關、電蒸箱、冰箱、置物架以及儲物艙等設備。
新車配備一款我們幾乎很少看到的正壓式新風系統，並且帶花粉過濾功能，還能進行排風。新風系統是由送風系統和排風系統組成的一套獨立空氣處理系統，通過新風機淨化室外空氣導入室內，通過管道將室內空氣排出，起到淨化室內空氣質量的作用。取暖設計上，該車搭載一款偉巴斯特4000W柴油暖風鍋爐取暖系統，取暖的同時可以為水路提供熱水。電路方面：這款車配備的是445Ah鋰電池，5000W充逆變一體機，整個房車內是24V電壓供電，這和我們常見的電壓也有所不同。
這個位置的儲物空間是用來存放各種設備的遙控器的，當然也能放置其他隨車物品。
德國西門子嵌入式電蒸箱，可以烘焙自己喜歡的食物。
立式的置物架，通過滑軌嵌入在櫃內。
廚房區
諾馬迪森穿越者M這款車室內配備的是一個全尺寸的廚房，從圖中可以看到廚房操作檯非常大，廚房檯面防火材質。
德國西門子2100W電磁爐，另外還配備了排脫油煙機。
精緻的水龍頭，一個大的方形洗菜池。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
這是一款核載3人，但可以睡4人的越野房車。因此內部基本的佈局形式為客廳L型沙發且可轉換床位，後車尾單人上下鋪床位。內飾傢俱為緻密度非常高的柚木材質打造，不僅防水，防潮，關鍵是不需要頻繁保養。室內的白色光源搭配原木色傢俱，襯托出室內的清爽、乾淨。
會客區
生活區和駕駛室為非貫通設計，目的是給生活區營造一個舒心的環境，車箱前部是整車的會客區，也可以算作是一個臨時的床位區，餐桌降低之後可以轉換成一張1950×1200(mm)的雙人床。卡座區箱體側壁上開設有兩個尺寸比較大的外推窗，用來給室內採光和通風，另外會客區垂直頂部還有一個尺寸不小的天窗，所以室內空氣通透不會覺得悶。
外推窗採用機械式的操作，需要用戶用力拉起兩個卡扣才能打開外推窗。
餐桌的升降按鈕位於一側儲物櫃的外側，電動升降形式。
娛樂影音方面，該車配備了索尼液晶電視機，同時配備了美國著名BOSE品牌音響系統，電視機和音響都是嵌入在廂壁之內的，而且周圍軟包處理。
電視機頂部是一組吊櫃，三個儲物格，裡面用來存放衣服或者是其他物品。
為了便於生活區和駕駛室內傳遞信息，生活區同樣配備了車臺。
比較深的一個儲物櫃。
與卡座沙發正對著的是乘客中門，在上車門的右手邊分佈著燃油加熱器開關、電蒸箱、冰箱、置物架以及儲物艙等設備。
新車配備一款我們幾乎很少看到的正壓式新風系統，並且帶花粉過濾功能，還能進行排風。新風系統是由送風系統和排風系統組成的一套獨立空氣處理系統，通過新風機淨化室外空氣導入室內，通過管道將室內空氣排出，起到淨化室內空氣質量的作用。取暖設計上，該車搭載一款偉巴斯特4000W柴油暖風鍋爐取暖系統，取暖的同時可以為水路提供熱水。電路方面：這款車配備的是445Ah鋰電池，5000W充逆變一體機，整個房車內是24V電壓供電，這和我們常見的電壓也有所不同。
這個位置的儲物空間是用來存放各種設備的遙控器的，當然也能放置其他隨車物品。
德國西門子嵌入式電蒸箱，可以烘焙自己喜歡的食物。
立式的置物架，通過滑軌嵌入在櫃內。
廚房區
諾馬迪森穿越者M這款車室內配備的是一個全尺寸的廚房，從圖中可以看到廚房操作檯非常大，廚房檯面防火材質。
德國西門子2100W電磁爐，另外還配備了排脫油煙機。
精緻的水龍頭，一個大的方形洗菜池。
廚房右側的雙層儲物櫃。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
這是一款核載3人，但可以睡4人的越野房車。因此內部基本的佈局形式為客廳L型沙發且可轉換床位，後車尾單人上下鋪床位。內飾傢俱為緻密度非常高的柚木材質打造，不僅防水，防潮，關鍵是不需要頻繁保養。室內的白色光源搭配原木色傢俱，襯托出室內的清爽、乾淨。
會客區
生活區和駕駛室為非貫通設計，目的是給生活區營造一個舒心的環境，車箱前部是整車的會客區，也可以算作是一個臨時的床位區，餐桌降低之後可以轉換成一張1950×1200(mm)的雙人床。卡座區箱體側壁上開設有兩個尺寸比較大的外推窗，用來給室內採光和通風，另外會客區垂直頂部還有一個尺寸不小的天窗，所以室內空氣通透不會覺得悶。
外推窗採用機械式的操作，需要用戶用力拉起兩個卡扣才能打開外推窗。
餐桌的升降按鈕位於一側儲物櫃的外側，電動升降形式。
娛樂影音方面，該車配備了索尼液晶電視機，同時配備了美國著名BOSE品牌音響系統，電視機和音響都是嵌入在廂壁之內的，而且周圍軟包處理。
電視機頂部是一組吊櫃，三個儲物格，裡面用來存放衣服或者是其他物品。
為了便於生活區和駕駛室內傳遞信息，生活區同樣配備了車臺。
比較深的一個儲物櫃。
與卡座沙發正對著的是乘客中門，在上車門的右手邊分佈著燃油加熱器開關、電蒸箱、冰箱、置物架以及儲物艙等設備。
新車配備一款我們幾乎很少看到的正壓式新風系統，並且帶花粉過濾功能，還能進行排風。新風系統是由送風系統和排風系統組成的一套獨立空氣處理系統，通過新風機淨化室外空氣導入室內，通過管道將室內空氣排出，起到淨化室內空氣質量的作用。取暖設計上，該車搭載一款偉巴斯特4000W柴油暖風鍋爐取暖系統，取暖的同時可以為水路提供熱水。電路方面：這款車配備的是445Ah鋰電池，5000W充逆變一體機，整個房車內是24V電壓供電，這和我們常見的電壓也有所不同。
這個位置的儲物空間是用來存放各種設備的遙控器的，當然也能放置其他隨車物品。
德國西門子嵌入式電蒸箱，可以烘焙自己喜歡的食物。
立式的置物架，通過滑軌嵌入在櫃內。
廚房區
諾馬迪森穿越者M這款車室內配備的是一個全尺寸的廚房，從圖中可以看到廚房操作檯非常大，廚房檯面防火材質。
德國西門子2100W電磁爐，另外還配備了排脫油煙機。
精緻的水龍頭，一個大的方形洗菜池。
廚房右側的雙層儲物櫃。
櫥櫃頂部是一組吊櫃。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
這是一款核載3人，但可以睡4人的越野房車。因此內部基本的佈局形式為客廳L型沙發且可轉換床位，後車尾單人上下鋪床位。內飾傢俱為緻密度非常高的柚木材質打造，不僅防水，防潮，關鍵是不需要頻繁保養。室內的白色光源搭配原木色傢俱，襯托出室內的清爽、乾淨。
會客區
生活區和駕駛室為非貫通設計，目的是給生活區營造一個舒心的環境，車箱前部是整車的會客區，也可以算作是一個臨時的床位區，餐桌降低之後可以轉換成一張1950×1200(mm)的雙人床。卡座區箱體側壁上開設有兩個尺寸比較大的外推窗，用來給室內採光和通風，另外會客區垂直頂部還有一個尺寸不小的天窗，所以室內空氣通透不會覺得悶。
外推窗採用機械式的操作，需要用戶用力拉起兩個卡扣才能打開外推窗。
餐桌的升降按鈕位於一側儲物櫃的外側，電動升降形式。
娛樂影音方面，該車配備了索尼液晶電視機，同時配備了美國著名BOSE品牌音響系統，電視機和音響都是嵌入在廂壁之內的，而且周圍軟包處理。
電視機頂部是一組吊櫃，三個儲物格，裡面用來存放衣服或者是其他物品。
為了便於生活區和駕駛室內傳遞信息，生活區同樣配備了車臺。
比較深的一個儲物櫃。
與卡座沙發正對著的是乘客中門，在上車門的右手邊分佈著燃油加熱器開關、電蒸箱、冰箱、置物架以及儲物艙等設備。
新車配備一款我們幾乎很少看到的正壓式新風系統，並且帶花粉過濾功能，還能進行排風。新風系統是由送風系統和排風系統組成的一套獨立空氣處理系統，通過新風機淨化室外空氣導入室內，通過管道將室內空氣排出，起到淨化室內空氣質量的作用。取暖設計上，該車搭載一款偉巴斯特4000W柴油暖風鍋爐取暖系統，取暖的同時可以為水路提供熱水。電路方面：這款車配備的是445Ah鋰電池，5000W充逆變一體機，整個房車內是24V電壓供電，這和我們常見的電壓也有所不同。
這個位置的儲物空間是用來存放各種設備的遙控器的，當然也能放置其他隨車物品。
德國西門子嵌入式電蒸箱，可以烘焙自己喜歡的食物。
立式的置物架，通過滑軌嵌入在櫃內。
廚房區
諾馬迪森穿越者M這款車室內配備的是一個全尺寸的廚房，從圖中可以看到廚房操作檯非常大，廚房檯面防火材質。
德國西門子2100W電磁爐，另外還配備了排脫油煙機。
精緻的水龍頭，一個大的方形洗菜池。
廚房右側的雙層儲物櫃。
櫥櫃頂部是一組吊櫃。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
這是一款核載3人，但可以睡4人的越野房車。因此內部基本的佈局形式為客廳L型沙發且可轉換床位，後車尾單人上下鋪床位。內飾傢俱為緻密度非常高的柚木材質打造，不僅防水，防潮，關鍵是不需要頻繁保養。室內的白色光源搭配原木色傢俱，襯托出室內的清爽、乾淨。
會客區
生活區和駕駛室為非貫通設計，目的是給生活區營造一個舒心的環境，車箱前部是整車的會客區，也可以算作是一個臨時的床位區，餐桌降低之後可以轉換成一張1950×1200(mm)的雙人床。卡座區箱體側壁上開設有兩個尺寸比較大的外推窗，用來給室內採光和通風，另外會客區垂直頂部還有一個尺寸不小的天窗，所以室內空氣通透不會覺得悶。
外推窗採用機械式的操作，需要用戶用力拉起兩個卡扣才能打開外推窗。
餐桌的升降按鈕位於一側儲物櫃的外側，電動升降形式。
娛樂影音方面，該車配備了索尼液晶電視機，同時配備了美國著名BOSE品牌音響系統，電視機和音響都是嵌入在廂壁之內的，而且周圍軟包處理。
電視機頂部是一組吊櫃，三個儲物格，裡面用來存放衣服或者是其他物品。
為了便於生活區和駕駛室內傳遞信息，生活區同樣配備了車臺。
比較深的一個儲物櫃。
與卡座沙發正對著的是乘客中門，在上車門的右手邊分佈著燃油加熱器開關、電蒸箱、冰箱、置物架以及儲物艙等設備。
新車配備一款我們幾乎很少看到的正壓式新風系統，並且帶花粉過濾功能，還能進行排風。新風系統是由送風系統和排風系統組成的一套獨立空氣處理系統，通過新風機淨化室外空氣導入室內，通過管道將室內空氣排出，起到淨化室內空氣質量的作用。取暖設計上，該車搭載一款偉巴斯特4000W柴油暖風鍋爐取暖系統，取暖的同時可以為水路提供熱水。電路方面：這款車配備的是445Ah鋰電池，5000W充逆變一體機，整個房車內是24V電壓供電，這和我們常見的電壓也有所不同。
這個位置的儲物空間是用來存放各種設備的遙控器的，當然也能放置其他隨車物品。
德國西門子嵌入式電蒸箱，可以烘焙自己喜歡的食物。
立式的置物架，通過滑軌嵌入在櫃內。
廚房區
諾馬迪森穿越者M這款車室內配備的是一個全尺寸的廚房，從圖中可以看到廚房操作檯非常大，廚房檯面防火材質。
德國西門子2100W電磁爐，另外還配備了排脫油煙機。
精緻的水龍頭，一個大的方形洗菜池。
廚房右側的雙層儲物櫃。
櫥櫃頂部是一組吊櫃。
頗為貼心的小細節，左側吊櫃內配備了全套調料瓶，我們就不用擔心自己車上帶的油鹽醬醋的容器不同而煩惱了，這樣統一化管理，還嵌入到了木質的木架上，外面還帶有鋁製的安全卡門，防止調料瓶掉落。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
這是一款核載3人，但可以睡4人的越野房車。因此內部基本的佈局形式為客廳L型沙發且可轉換床位，後車尾單人上下鋪床位。內飾傢俱為緻密度非常高的柚木材質打造，不僅防水，防潮，關鍵是不需要頻繁保養。室內的白色光源搭配原木色傢俱，襯托出室內的清爽、乾淨。
會客區
生活區和駕駛室為非貫通設計，目的是給生活區營造一個舒心的環境，車箱前部是整車的會客區，也可以算作是一個臨時的床位區，餐桌降低之後可以轉換成一張1950×1200(mm)的雙人床。卡座區箱體側壁上開設有兩個尺寸比較大的外推窗，用來給室內採光和通風，另外會客區垂直頂部還有一個尺寸不小的天窗，所以室內空氣通透不會覺得悶。
外推窗採用機械式的操作，需要用戶用力拉起兩個卡扣才能打開外推窗。
餐桌的升降按鈕位於一側儲物櫃的外側，電動升降形式。
娛樂影音方面，該車配備了索尼液晶電視機，同時配備了美國著名BOSE品牌音響系統，電視機和音響都是嵌入在廂壁之內的，而且周圍軟包處理。
電視機頂部是一組吊櫃，三個儲物格，裡面用來存放衣服或者是其他物品。
為了便於生活區和駕駛室內傳遞信息，生活區同樣配備了車臺。
比較深的一個儲物櫃。
與卡座沙發正對著的是乘客中門，在上車門的右手邊分佈著燃油加熱器開關、電蒸箱、冰箱、置物架以及儲物艙等設備。
新車配備一款我們幾乎很少看到的正壓式新風系統，並且帶花粉過濾功能，還能進行排風。新風系統是由送風系統和排風系統組成的一套獨立空氣處理系統，通過新風機淨化室外空氣導入室內，通過管道將室內空氣排出，起到淨化室內空氣質量的作用。取暖設計上，該車搭載一款偉巴斯特4000W柴油暖風鍋爐取暖系統，取暖的同時可以為水路提供熱水。電路方面：這款車配備的是445Ah鋰電池，5000W充逆變一體機，整個房車內是24V電壓供電，這和我們常見的電壓也有所不同。
這個位置的儲物空間是用來存放各種設備的遙控器的，當然也能放置其他隨車物品。
德國西門子嵌入式電蒸箱，可以烘焙自己喜歡的食物。
立式的置物架，通過滑軌嵌入在櫃內。
廚房區
諾馬迪森穿越者M這款車室內配備的是一個全尺寸的廚房，從圖中可以看到廚房操作檯非常大，廚房檯面防火材質。
德國西門子2100W電磁爐，另外還配備了排脫油煙機。
精緻的水龍頭，一個大的方形洗菜池。
廚房右側的雙層儲物櫃。
櫥櫃頂部是一組吊櫃。
頗為貼心的小細節，左側吊櫃內配備了全套調料瓶，我們就不用擔心自己車上帶的油鹽醬醋的容器不同而煩惱了，這樣統一化管理，還嵌入到了木質的木架上，外面還帶有鋁製的安全卡門，防止調料瓶掉落。
另一側的吊櫃是用來存放物品的，空間不小。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
這是一款核載3人，但可以睡4人的越野房車。因此內部基本的佈局形式為客廳L型沙發且可轉換床位，後車尾單人上下鋪床位。內飾傢俱為緻密度非常高的柚木材質打造，不僅防水，防潮，關鍵是不需要頻繁保養。室內的白色光源搭配原木色傢俱，襯托出室內的清爽、乾淨。
會客區
生活區和駕駛室為非貫通設計，目的是給生活區營造一個舒心的環境，車箱前部是整車的會客區，也可以算作是一個臨時的床位區，餐桌降低之後可以轉換成一張1950×1200(mm)的雙人床。卡座區箱體側壁上開設有兩個尺寸比較大的外推窗，用來給室內採光和通風，另外會客區垂直頂部還有一個尺寸不小的天窗，所以室內空氣通透不會覺得悶。
外推窗採用機械式的操作，需要用戶用力拉起兩個卡扣才能打開外推窗。
餐桌的升降按鈕位於一側儲物櫃的外側，電動升降形式。
娛樂影音方面，該車配備了索尼液晶電視機，同時配備了美國著名BOSE品牌音響系統，電視機和音響都是嵌入在廂壁之內的，而且周圍軟包處理。
電視機頂部是一組吊櫃，三個儲物格，裡面用來存放衣服或者是其他物品。
為了便於生活區和駕駛室內傳遞信息，生活區同樣配備了車臺。
比較深的一個儲物櫃。
與卡座沙發正對著的是乘客中門，在上車門的右手邊分佈著燃油加熱器開關、電蒸箱、冰箱、置物架以及儲物艙等設備。
新車配備一款我們幾乎很少看到的正壓式新風系統，並且帶花粉過濾功能，還能進行排風。新風系統是由送風系統和排風系統組成的一套獨立空氣處理系統，通過新風機淨化室外空氣導入室內，通過管道將室內空氣排出，起到淨化室內空氣質量的作用。取暖設計上，該車搭載一款偉巴斯特4000W柴油暖風鍋爐取暖系統，取暖的同時可以為水路提供熱水。電路方面：這款車配備的是445Ah鋰電池，5000W充逆變一體機，整個房車內是24V電壓供電，這和我們常見的電壓也有所不同。
這個位置的儲物空間是用來存放各種設備的遙控器的，當然也能放置其他隨車物品。
德國西門子嵌入式電蒸箱，可以烘焙自己喜歡的食物。
立式的置物架，通過滑軌嵌入在櫃內。
廚房區
諾馬迪森穿越者M這款車室內配備的是一個全尺寸的廚房，從圖中可以看到廚房操作檯非常大，廚房檯面防火材質。
德國西門子2100W電磁爐，另外還配備了排脫油煙機。
精緻的水龍頭，一個大的方形洗菜池。
廚房右側的雙層儲物櫃。
櫥櫃頂部是一組吊櫃。
頗為貼心的小細節，左側吊櫃內配備了全套調料瓶，我們就不用擔心自己車上帶的油鹽醬醋的容器不同而煩惱了，這樣統一化管理，還嵌入到了木質的木架上，外面還帶有鋁製的安全卡門，防止調料瓶掉落。
另一側的吊櫃是用來存放物品的，空間不小。
這款車雖然在6米之內的長度，可並沒有影響車內的空間佈置，整體來說，車內的儲物空間佈置非常豐富。我們看到的這個儲物空間是集成在櫥櫃內的一個小隔間。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
這是一款核載3人，但可以睡4人的越野房車。因此內部基本的佈局形式為客廳L型沙發且可轉換床位，後車尾單人上下鋪床位。內飾傢俱為緻密度非常高的柚木材質打造，不僅防水，防潮，關鍵是不需要頻繁保養。室內的白色光源搭配原木色傢俱，襯托出室內的清爽、乾淨。
會客區
生活區和駕駛室為非貫通設計，目的是給生活區營造一個舒心的環境，車箱前部是整車的會客區，也可以算作是一個臨時的床位區，餐桌降低之後可以轉換成一張1950×1200(mm)的雙人床。卡座區箱體側壁上開設有兩個尺寸比較大的外推窗，用來給室內採光和通風，另外會客區垂直頂部還有一個尺寸不小的天窗，所以室內空氣通透不會覺得悶。
外推窗採用機械式的操作，需要用戶用力拉起兩個卡扣才能打開外推窗。
餐桌的升降按鈕位於一側儲物櫃的外側，電動升降形式。
娛樂影音方面，該車配備了索尼液晶電視機，同時配備了美國著名BOSE品牌音響系統，電視機和音響都是嵌入在廂壁之內的，而且周圍軟包處理。
電視機頂部是一組吊櫃，三個儲物格，裡面用來存放衣服或者是其他物品。
為了便於生活區和駕駛室內傳遞信息，生活區同樣配備了車臺。
比較深的一個儲物櫃。
與卡座沙發正對著的是乘客中門，在上車門的右手邊分佈著燃油加熱器開關、電蒸箱、冰箱、置物架以及儲物艙等設備。
新車配備一款我們幾乎很少看到的正壓式新風系統，並且帶花粉過濾功能，還能進行排風。新風系統是由送風系統和排風系統組成的一套獨立空氣處理系統，通過新風機淨化室外空氣導入室內，通過管道將室內空氣排出，起到淨化室內空氣質量的作用。取暖設計上，該車搭載一款偉巴斯特4000W柴油暖風鍋爐取暖系統，取暖的同時可以為水路提供熱水。電路方面：這款車配備的是445Ah鋰電池，5000W充逆變一體機，整個房車內是24V電壓供電，這和我們常見的電壓也有所不同。
這個位置的儲物空間是用來存放各種設備的遙控器的，當然也能放置其他隨車物品。
德國西門子嵌入式電蒸箱，可以烘焙自己喜歡的食物。
立式的置物架，通過滑軌嵌入在櫃內。
廚房區
諾馬迪森穿越者M這款車室內配備的是一個全尺寸的廚房，從圖中可以看到廚房操作檯非常大，廚房檯面防火材質。
德國西門子2100W電磁爐，另外還配備了排脫油煙機。
精緻的水龍頭，一個大的方形洗菜池。
廚房右側的雙層儲物櫃。
櫥櫃頂部是一組吊櫃。
頗為貼心的小細節，左側吊櫃內配備了全套調料瓶，我們就不用擔心自己車上帶的油鹽醬醋的容器不同而煩惱了，這樣統一化管理，還嵌入到了木質的木架上，外面還帶有鋁製的安全卡門，防止調料瓶掉落。
另一側的吊櫃是用來存放物品的，空間不小。
這款車雖然在6米之內的長度，可並沒有影響車內的空間佈置，整體來說，車內的儲物空間佈置非常豐富。我們看到的這個儲物空間是集成在櫥櫃內的一個小隔間。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
這是一款核載3人，但可以睡4人的越野房車。因此內部基本的佈局形式為客廳L型沙發且可轉換床位，後車尾單人上下鋪床位。內飾傢俱為緻密度非常高的柚木材質打造，不僅防水，防潮，關鍵是不需要頻繁保養。室內的白色光源搭配原木色傢俱，襯托出室內的清爽、乾淨。
會客區
生活區和駕駛室為非貫通設計，目的是給生活區營造一個舒心的環境，車箱前部是整車的會客區，也可以算作是一個臨時的床位區，餐桌降低之後可以轉換成一張1950×1200(mm)的雙人床。卡座區箱體側壁上開設有兩個尺寸比較大的外推窗，用來給室內採光和通風，另外會客區垂直頂部還有一個尺寸不小的天窗，所以室內空氣通透不會覺得悶。
外推窗採用機械式的操作，需要用戶用力拉起兩個卡扣才能打開外推窗。
餐桌的升降按鈕位於一側儲物櫃的外側，電動升降形式。
娛樂影音方面，該車配備了索尼液晶電視機，同時配備了美國著名BOSE品牌音響系統，電視機和音響都是嵌入在廂壁之內的，而且周圍軟包處理。
電視機頂部是一組吊櫃，三個儲物格，裡面用來存放衣服或者是其他物品。
為了便於生活區和駕駛室內傳遞信息，生活區同樣配備了車臺。
比較深的一個儲物櫃。
與卡座沙發正對著的是乘客中門，在上車門的右手邊分佈著燃油加熱器開關、電蒸箱、冰箱、置物架以及儲物艙等設備。
新車配備一款我們幾乎很少看到的正壓式新風系統，並且帶花粉過濾功能，還能進行排風。新風系統是由送風系統和排風系統組成的一套獨立空氣處理系統，通過新風機淨化室外空氣導入室內，通過管道將室內空氣排出，起到淨化室內空氣質量的作用。取暖設計上，該車搭載一款偉巴斯特4000W柴油暖風鍋爐取暖系統，取暖的同時可以為水路提供熱水。電路方面：這款車配備的是445Ah鋰電池，5000W充逆變一體機，整個房車內是24V電壓供電，這和我們常見的電壓也有所不同。
這個位置的儲物空間是用來存放各種設備的遙控器的，當然也能放置其他隨車物品。
德國西門子嵌入式電蒸箱，可以烘焙自己喜歡的食物。
立式的置物架，通過滑軌嵌入在櫃內。
廚房區
諾馬迪森穿越者M這款車室內配備的是一個全尺寸的廚房，從圖中可以看到廚房操作檯非常大，廚房檯面防火材質。
德國西門子2100W電磁爐，另外還配備了排脫油煙機。
精緻的水龍頭，一個大的方形洗菜池。
廚房右側的雙層儲物櫃。
櫥櫃頂部是一組吊櫃。
頗為貼心的小細節，左側吊櫃內配備了全套調料瓶，我們就不用擔心自己車上帶的油鹽醬醋的容器不同而煩惱了，這樣統一化管理，還嵌入到了木質的木架上，外面還帶有鋁製的安全卡門，防止調料瓶掉落。
另一側的吊櫃是用來存放物品的，空間不小。
這款車雖然在6米之內的長度，可並沒有影響車內的空間佈置，整體來說，車內的儲物空間佈置非常豐富。我們看到的這個儲物空間是集成在櫥櫃內的一個小隔間。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
這是一款核載3人，但可以睡4人的越野房車。因此內部基本的佈局形式為客廳L型沙發且可轉換床位，後車尾單人上下鋪床位。內飾傢俱為緻密度非常高的柚木材質打造，不僅防水，防潮，關鍵是不需要頻繁保養。室內的白色光源搭配原木色傢俱，襯托出室內的清爽、乾淨。
會客區
生活區和駕駛室為非貫通設計，目的是給生活區營造一個舒心的環境，車箱前部是整車的會客區，也可以算作是一個臨時的床位區，餐桌降低之後可以轉換成一張1950×1200(mm)的雙人床。卡座區箱體側壁上開設有兩個尺寸比較大的外推窗，用來給室內採光和通風，另外會客區垂直頂部還有一個尺寸不小的天窗，所以室內空氣通透不會覺得悶。
外推窗採用機械式的操作，需要用戶用力拉起兩個卡扣才能打開外推窗。
餐桌的升降按鈕位於一側儲物櫃的外側，電動升降形式。
娛樂影音方面，該車配備了索尼液晶電視機，同時配備了美國著名BOSE品牌音響系統，電視機和音響都是嵌入在廂壁之內的，而且周圍軟包處理。
電視機頂部是一組吊櫃，三個儲物格，裡面用來存放衣服或者是其他物品。
為了便於生活區和駕駛室內傳遞信息，生活區同樣配備了車臺。
比較深的一個儲物櫃。
與卡座沙發正對著的是乘客中門，在上車門的右手邊分佈著燃油加熱器開關、電蒸箱、冰箱、置物架以及儲物艙等設備。
新車配備一款我們幾乎很少看到的正壓式新風系統，並且帶花粉過濾功能，還能進行排風。新風系統是由送風系統和排風系統組成的一套獨立空氣處理系統，通過新風機淨化室外空氣導入室內，通過管道將室內空氣排出，起到淨化室內空氣質量的作用。取暖設計上，該車搭載一款偉巴斯特4000W柴油暖風鍋爐取暖系統，取暖的同時可以為水路提供熱水。電路方面：這款車配備的是445Ah鋰電池，5000W充逆變一體機，整個房車內是24V電壓供電，這和我們常見的電壓也有所不同。
這個位置的儲物空間是用來存放各種設備的遙控器的，當然也能放置其他隨車物品。
德國西門子嵌入式電蒸箱，可以烘焙自己喜歡的食物。
立式的置物架，通過滑軌嵌入在櫃內。
廚房區
諾馬迪森穿越者M這款車室內配備的是一個全尺寸的廚房，從圖中可以看到廚房操作檯非常大，廚房檯面防火材質。
德國西門子2100W電磁爐，另外還配備了排脫油煙機。
精緻的水龍頭，一個大的方形洗菜池。
廚房右側的雙層儲物櫃。
櫥櫃頂部是一組吊櫃。
頗為貼心的小細節，左側吊櫃內配備了全套調料瓶，我們就不用擔心自己車上帶的油鹽醬醋的容器不同而煩惱了，這樣統一化管理，還嵌入到了木質的木架上，外面還帶有鋁製的安全卡門，防止調料瓶掉落。
另一側的吊櫃是用來存放物品的，空間不小。
這款車雖然在6米之內的長度，可並沒有影響車內的空間佈置，整體來說，車內的儲物空間佈置非常豐富。我們看到的這個儲物空間是集成在櫥櫃內的一個小隔間。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
這是一款核載3人，但可以睡4人的越野房車。因此內部基本的佈局形式為客廳L型沙發且可轉換床位，後車尾單人上下鋪床位。內飾傢俱為緻密度非常高的柚木材質打造，不僅防水，防潮，關鍵是不需要頻繁保養。室內的白色光源搭配原木色傢俱，襯托出室內的清爽、乾淨。
會客區
生活區和駕駛室為非貫通設計，目的是給生活區營造一個舒心的環境，車箱前部是整車的會客區，也可以算作是一個臨時的床位區，餐桌降低之後可以轉換成一張1950×1200(mm)的雙人床。卡座區箱體側壁上開設有兩個尺寸比較大的外推窗，用來給室內採光和通風，另外會客區垂直頂部還有一個尺寸不小的天窗，所以室內空氣通透不會覺得悶。
外推窗採用機械式的操作，需要用戶用力拉起兩個卡扣才能打開外推窗。
餐桌的升降按鈕位於一側儲物櫃的外側，電動升降形式。
娛樂影音方面，該車配備了索尼液晶電視機，同時配備了美國著名BOSE品牌音響系統，電視機和音響都是嵌入在廂壁之內的，而且周圍軟包處理。
電視機頂部是一組吊櫃，三個儲物格，裡面用來存放衣服或者是其他物品。
為了便於生活區和駕駛室內傳遞信息，生活區同樣配備了車臺。
比較深的一個儲物櫃。
與卡座沙發正對著的是乘客中門，在上車門的右手邊分佈著燃油加熱器開關、電蒸箱、冰箱、置物架以及儲物艙等設備。
新車配備一款我們幾乎很少看到的正壓式新風系統，並且帶花粉過濾功能，還能進行排風。新風系統是由送風系統和排風系統組成的一套獨立空氣處理系統，通過新風機淨化室外空氣導入室內，通過管道將室內空氣排出，起到淨化室內空氣質量的作用。取暖設計上，該車搭載一款偉巴斯特4000W柴油暖風鍋爐取暖系統，取暖的同時可以為水路提供熱水。電路方面：這款車配備的是445Ah鋰電池，5000W充逆變一體機，整個房車內是24V電壓供電，這和我們常見的電壓也有所不同。
這個位置的儲物空間是用來存放各種設備的遙控器的，當然也能放置其他隨車物品。
德國西門子嵌入式電蒸箱，可以烘焙自己喜歡的食物。
立式的置物架，通過滑軌嵌入在櫃內。
廚房區
諾馬迪森穿越者M這款車室內配備的是一個全尺寸的廚房，從圖中可以看到廚房操作檯非常大，廚房檯面防火材質。
德國西門子2100W電磁爐，另外還配備了排脫油煙機。
精緻的水龍頭，一個大的方形洗菜池。
廚房右側的雙層儲物櫃。
櫥櫃頂部是一組吊櫃。
頗為貼心的小細節，左側吊櫃內配備了全套調料瓶，我們就不用擔心自己車上帶的油鹽醬醋的容器不同而煩惱了，這樣統一化管理，還嵌入到了木質的木架上，外面還帶有鋁製的安全卡門，防止調料瓶掉落。
另一側的吊櫃是用來存放物品的，空間不小。
這款車雖然在6米之內的長度，可並沒有影響車內的空間佈置，整體來說，車內的儲物空間佈置非常豐富。我們看到的這個儲物空間是集成在櫥櫃內的一個小隔間。
這款廚房真的是太豪華了，以至於我們會認為它就像是在家裡的廚房中一樣。櫥櫃內分為三層抽屜，上面兩層是專門配備好的碗筷、餐具艙。下面一層是用來自由發揮的，可以放置任意廚房用具。如果覺得廚房能用的空間太小，右側的一個大空間完全滿足你對家裡大廚房空間的想象，這款車配備全套德國烹飪工具，包括著名品牌雙立人刀具套裝、雙立人蒸鍋，還有進口的案板等廚房用具，您買車之後，這些都是全部標配，省去了再行配置的麻煩，也便於統一管理。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
這是一款核載3人，但可以睡4人的越野房車。因此內部基本的佈局形式為客廳L型沙發且可轉換床位，後車尾單人上下鋪床位。內飾傢俱為緻密度非常高的柚木材質打造，不僅防水，防潮，關鍵是不需要頻繁保養。室內的白色光源搭配原木色傢俱，襯托出室內的清爽、乾淨。
會客區
生活區和駕駛室為非貫通設計，目的是給生活區營造一個舒心的環境，車箱前部是整車的會客區，也可以算作是一個臨時的床位區，餐桌降低之後可以轉換成一張1950×1200(mm)的雙人床。卡座區箱體側壁上開設有兩個尺寸比較大的外推窗，用來給室內採光和通風，另外會客區垂直頂部還有一個尺寸不小的天窗，所以室內空氣通透不會覺得悶。
外推窗採用機械式的操作，需要用戶用力拉起兩個卡扣才能打開外推窗。
餐桌的升降按鈕位於一側儲物櫃的外側，電動升降形式。
娛樂影音方面，該車配備了索尼液晶電視機，同時配備了美國著名BOSE品牌音響系統，電視機和音響都是嵌入在廂壁之內的，而且周圍軟包處理。
電視機頂部是一組吊櫃，三個儲物格，裡面用來存放衣服或者是其他物品。
為了便於生活區和駕駛室內傳遞信息，生活區同樣配備了車臺。
比較深的一個儲物櫃。
與卡座沙發正對著的是乘客中門，在上車門的右手邊分佈著燃油加熱器開關、電蒸箱、冰箱、置物架以及儲物艙等設備。
新車配備一款我們幾乎很少看到的正壓式新風系統，並且帶花粉過濾功能，還能進行排風。新風系統是由送風系統和排風系統組成的一套獨立空氣處理系統，通過新風機淨化室外空氣導入室內，通過管道將室內空氣排出，起到淨化室內空氣質量的作用。取暖設計上，該車搭載一款偉巴斯特4000W柴油暖風鍋爐取暖系統，取暖的同時可以為水路提供熱水。電路方面：這款車配備的是445Ah鋰電池，5000W充逆變一體機，整個房車內是24V電壓供電，這和我們常見的電壓也有所不同。
這個位置的儲物空間是用來存放各種設備的遙控器的，當然也能放置其他隨車物品。
德國西門子嵌入式電蒸箱，可以烘焙自己喜歡的食物。
立式的置物架，通過滑軌嵌入在櫃內。
廚房區
諾馬迪森穿越者M這款車室內配備的是一個全尺寸的廚房，從圖中可以看到廚房操作檯非常大，廚房檯面防火材質。
德國西門子2100W電磁爐，另外還配備了排脫油煙機。
精緻的水龍頭，一個大的方形洗菜池。
廚房右側的雙層儲物櫃。
櫥櫃頂部是一組吊櫃。
頗為貼心的小細節，左側吊櫃內配備了全套調料瓶，我們就不用擔心自己車上帶的油鹽醬醋的容器不同而煩惱了，這樣統一化管理，還嵌入到了木質的木架上，外面還帶有鋁製的安全卡門，防止調料瓶掉落。
另一側的吊櫃是用來存放物品的，空間不小。
這款車雖然在6米之內的長度，可並沒有影響車內的空間佈置，整體來說，車內的儲物空間佈置非常豐富。我們看到的這個儲物空間是集成在櫥櫃內的一個小隔間。
這款廚房真的是太豪華了，以至於我們會認為它就像是在家裡的廚房中一樣。櫥櫃內分為三層抽屜，上面兩層是專門配備好的碗筷、餐具艙。下面一層是用來自由發揮的，可以放置任意廚房用具。如果覺得廚房能用的空間太小，右側的一個大空間完全滿足你對家裡大廚房空間的想象，這款車配備全套德國烹飪工具，包括著名品牌雙立人刀具套裝、雙立人蒸鍋，還有進口的案板等廚房用具，您買車之後，這些都是全部標配，省去了再行配置的麻煩，也便於統一管理。
如果用戶覺得儲物空間還不能滿足，那麼這一組抽屜依然是為解決大儲物空間用戶需求而設計的。
車尾床
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
這是一款核載3人，但可以睡4人的越野房車。因此內部基本的佈局形式為客廳L型沙發且可轉換床位，後車尾單人上下鋪床位。內飾傢俱為緻密度非常高的柚木材質打造，不僅防水，防潮，關鍵是不需要頻繁保養。室內的白色光源搭配原木色傢俱，襯托出室內的清爽、乾淨。
會客區
生活區和駕駛室為非貫通設計，目的是給生活區營造一個舒心的環境，車箱前部是整車的會客區，也可以算作是一個臨時的床位區，餐桌降低之後可以轉換成一張1950×1200(mm)的雙人床。卡座區箱體側壁上開設有兩個尺寸比較大的外推窗，用來給室內採光和通風，另外會客區垂直頂部還有一個尺寸不小的天窗，所以室內空氣通透不會覺得悶。
外推窗採用機械式的操作，需要用戶用力拉起兩個卡扣才能打開外推窗。
餐桌的升降按鈕位於一側儲物櫃的外側，電動升降形式。
娛樂影音方面，該車配備了索尼液晶電視機，同時配備了美國著名BOSE品牌音響系統，電視機和音響都是嵌入在廂壁之內的，而且周圍軟包處理。
電視機頂部是一組吊櫃，三個儲物格，裡面用來存放衣服或者是其他物品。
為了便於生活區和駕駛室內傳遞信息，生活區同樣配備了車臺。
比較深的一個儲物櫃。
與卡座沙發正對著的是乘客中門，在上車門的右手邊分佈著燃油加熱器開關、電蒸箱、冰箱、置物架以及儲物艙等設備。
新車配備一款我們幾乎很少看到的正壓式新風系統，並且帶花粉過濾功能，還能進行排風。新風系統是由送風系統和排風系統組成的一套獨立空氣處理系統，通過新風機淨化室外空氣導入室內，通過管道將室內空氣排出，起到淨化室內空氣質量的作用。取暖設計上，該車搭載一款偉巴斯特4000W柴油暖風鍋爐取暖系統，取暖的同時可以為水路提供熱水。電路方面：這款車配備的是445Ah鋰電池，5000W充逆變一體機，整個房車內是24V電壓供電，這和我們常見的電壓也有所不同。
這個位置的儲物空間是用來存放各種設備的遙控器的，當然也能放置其他隨車物品。
德國西門子嵌入式電蒸箱，可以烘焙自己喜歡的食物。
立式的置物架，通過滑軌嵌入在櫃內。
廚房區
諾馬迪森穿越者M這款車室內配備的是一個全尺寸的廚房，從圖中可以看到廚房操作檯非常大，廚房檯面防火材質。
德國西門子2100W電磁爐，另外還配備了排脫油煙機。
精緻的水龍頭，一個大的方形洗菜池。
廚房右側的雙層儲物櫃。
櫥櫃頂部是一組吊櫃。
頗為貼心的小細節，左側吊櫃內配備了全套調料瓶，我們就不用擔心自己車上帶的油鹽醬醋的容器不同而煩惱了，這樣統一化管理，還嵌入到了木質的木架上，外面還帶有鋁製的安全卡門，防止調料瓶掉落。
另一側的吊櫃是用來存放物品的，空間不小。
這款車雖然在6米之內的長度，可並沒有影響車內的空間佈置，整體來說，車內的儲物空間佈置非常豐富。我們看到的這個儲物空間是集成在櫥櫃內的一個小隔間。
這款廚房真的是太豪華了，以至於我們會認為它就像是在家裡的廚房中一樣。櫥櫃內分為三層抽屜，上面兩層是專門配備好的碗筷、餐具艙。下面一層是用來自由發揮的，可以放置任意廚房用具。如果覺得廚房能用的空間太小，右側的一個大空間完全滿足你對家裡大廚房空間的想象，這款車配備全套德國烹飪工具，包括著名品牌雙立人刀具套裝、雙立人蒸鍋，還有進口的案板等廚房用具，您買車之後，這些都是全部標配，省去了再行配置的麻煩，也便於統一管理。
如果用戶覺得儲物空間還不能滿足，那麼這一組抽屜依然是為解決大儲物空間用戶需求而設計的。
車尾床
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
這是一款核載3人，但可以睡4人的越野房車。因此內部基本的佈局形式為客廳L型沙發且可轉換床位，後車尾單人上下鋪床位。內飾傢俱為緻密度非常高的柚木材質打造，不僅防水，防潮，關鍵是不需要頻繁保養。室內的白色光源搭配原木色傢俱，襯托出室內的清爽、乾淨。
會客區
生活區和駕駛室為非貫通設計，目的是給生活區營造一個舒心的環境，車箱前部是整車的會客區，也可以算作是一個臨時的床位區，餐桌降低之後可以轉換成一張1950×1200(mm)的雙人床。卡座區箱體側壁上開設有兩個尺寸比較大的外推窗，用來給室內採光和通風，另外會客區垂直頂部還有一個尺寸不小的天窗，所以室內空氣通透不會覺得悶。
外推窗採用機械式的操作，需要用戶用力拉起兩個卡扣才能打開外推窗。
餐桌的升降按鈕位於一側儲物櫃的外側，電動升降形式。
娛樂影音方面，該車配備了索尼液晶電視機，同時配備了美國著名BOSE品牌音響系統，電視機和音響都是嵌入在廂壁之內的，而且周圍軟包處理。
電視機頂部是一組吊櫃，三個儲物格，裡面用來存放衣服或者是其他物品。
為了便於生活區和駕駛室內傳遞信息，生活區同樣配備了車臺。
比較深的一個儲物櫃。
與卡座沙發正對著的是乘客中門，在上車門的右手邊分佈著燃油加熱器開關、電蒸箱、冰箱、置物架以及儲物艙等設備。
新車配備一款我們幾乎很少看到的正壓式新風系統，並且帶花粉過濾功能，還能進行排風。新風系統是由送風系統和排風系統組成的一套獨立空氣處理系統，通過新風機淨化室外空氣導入室內，通過管道將室內空氣排出，起到淨化室內空氣質量的作用。取暖設計上，該車搭載一款偉巴斯特4000W柴油暖風鍋爐取暖系統，取暖的同時可以為水路提供熱水。電路方面：這款車配備的是445Ah鋰電池，5000W充逆變一體機，整個房車內是24V電壓供電，這和我們常見的電壓也有所不同。
這個位置的儲物空間是用來存放各種設備的遙控器的，當然也能放置其他隨車物品。
德國西門子嵌入式電蒸箱，可以烘焙自己喜歡的食物。
立式的置物架，通過滑軌嵌入在櫃內。
廚房區
諾馬迪森穿越者M這款車室內配備的是一個全尺寸的廚房，從圖中可以看到廚房操作檯非常大，廚房檯面防火材質。
德國西門子2100W電磁爐，另外還配備了排脫油煙機。
精緻的水龍頭，一個大的方形洗菜池。
廚房右側的雙層儲物櫃。
櫥櫃頂部是一組吊櫃。
頗為貼心的小細節，左側吊櫃內配備了全套調料瓶，我們就不用擔心自己車上帶的油鹽醬醋的容器不同而煩惱了，這樣統一化管理，還嵌入到了木質的木架上，外面還帶有鋁製的安全卡門，防止調料瓶掉落。
另一側的吊櫃是用來存放物品的，空間不小。
這款車雖然在6米之內的長度，可並沒有影響車內的空間佈置，整體來說，車內的儲物空間佈置非常豐富。我們看到的這個儲物空間是集成在櫥櫃內的一個小隔間。
這款廚房真的是太豪華了，以至於我們會認為它就像是在家裡的廚房中一樣。櫥櫃內分為三層抽屜，上面兩層是專門配備好的碗筷、餐具艙。下面一層是用來自由發揮的，可以放置任意廚房用具。如果覺得廚房能用的空間太小，右側的一個大空間完全滿足你對家裡大廚房空間的想象，這款車配備全套德國烹飪工具，包括著名品牌雙立人刀具套裝、雙立人蒸鍋，還有進口的案板等廚房用具，您買車之後，這些都是全部標配，省去了再行配置的麻煩，也便於統一管理。
如果用戶覺得儲物空間還不能滿足，那麼這一組抽屜依然是為解決大儲物空間用戶需求而設計的。
車尾床
車尾是上下鋪床位，寬度800mm，一人臥榻，空間表現還不錯。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
這是一款核載3人，但可以睡4人的越野房車。因此內部基本的佈局形式為客廳L型沙發且可轉換床位，後車尾單人上下鋪床位。內飾傢俱為緻密度非常高的柚木材質打造，不僅防水，防潮，關鍵是不需要頻繁保養。室內的白色光源搭配原木色傢俱，襯托出室內的清爽、乾淨。
會客區
生活區和駕駛室為非貫通設計，目的是給生活區營造一個舒心的環境，車箱前部是整車的會客區，也可以算作是一個臨時的床位區，餐桌降低之後可以轉換成一張1950×1200(mm)的雙人床。卡座區箱體側壁上開設有兩個尺寸比較大的外推窗，用來給室內採光和通風，另外會客區垂直頂部還有一個尺寸不小的天窗，所以室內空氣通透不會覺得悶。
外推窗採用機械式的操作，需要用戶用力拉起兩個卡扣才能打開外推窗。
餐桌的升降按鈕位於一側儲物櫃的外側，電動升降形式。
娛樂影音方面，該車配備了索尼液晶電視機，同時配備了美國著名BOSE品牌音響系統，電視機和音響都是嵌入在廂壁之內的，而且周圍軟包處理。
電視機頂部是一組吊櫃，三個儲物格，裡面用來存放衣服或者是其他物品。
為了便於生活區和駕駛室內傳遞信息，生活區同樣配備了車臺。
比較深的一個儲物櫃。
與卡座沙發正對著的是乘客中門，在上車門的右手邊分佈著燃油加熱器開關、電蒸箱、冰箱、置物架以及儲物艙等設備。
新車配備一款我們幾乎很少看到的正壓式新風系統，並且帶花粉過濾功能，還能進行排風。新風系統是由送風系統和排風系統組成的一套獨立空氣處理系統，通過新風機淨化室外空氣導入室內，通過管道將室內空氣排出，起到淨化室內空氣質量的作用。取暖設計上，該車搭載一款偉巴斯特4000W柴油暖風鍋爐取暖系統，取暖的同時可以為水路提供熱水。電路方面：這款車配備的是445Ah鋰電池，5000W充逆變一體機，整個房車內是24V電壓供電，這和我們常見的電壓也有所不同。
這個位置的儲物空間是用來存放各種設備的遙控器的，當然也能放置其他隨車物品。
德國西門子嵌入式電蒸箱，可以烘焙自己喜歡的食物。
立式的置物架，通過滑軌嵌入在櫃內。
廚房區
諾馬迪森穿越者M這款車室內配備的是一個全尺寸的廚房，從圖中可以看到廚房操作檯非常大，廚房檯面防火材質。
德國西門子2100W電磁爐，另外還配備了排脫油煙機。
精緻的水龍頭，一個大的方形洗菜池。
廚房右側的雙層儲物櫃。
櫥櫃頂部是一組吊櫃。
頗為貼心的小細節，左側吊櫃內配備了全套調料瓶，我們就不用擔心自己車上帶的油鹽醬醋的容器不同而煩惱了，這樣統一化管理，還嵌入到了木質的木架上，外面還帶有鋁製的安全卡門，防止調料瓶掉落。
另一側的吊櫃是用來存放物品的，空間不小。
這款車雖然在6米之內的長度，可並沒有影響車內的空間佈置，整體來說，車內的儲物空間佈置非常豐富。我們看到的這個儲物空間是集成在櫥櫃內的一個小隔間。
這款廚房真的是太豪華了，以至於我們會認為它就像是在家裡的廚房中一樣。櫥櫃內分為三層抽屜，上面兩層是專門配備好的碗筷、餐具艙。下面一層是用來自由發揮的，可以放置任意廚房用具。如果覺得廚房能用的空間太小，右側的一個大空間完全滿足你對家裡大廚房空間的想象，這款車配備全套德國烹飪工具，包括著名品牌雙立人刀具套裝、雙立人蒸鍋，還有進口的案板等廚房用具，您買車之後，這些都是全部標配，省去了再行配置的麻煩，也便於統一管理。
如果用戶覺得儲物空間還不能滿足，那麼這一組抽屜依然是為解決大儲物空間用戶需求而設計的。
車尾床
車尾是上下鋪床位，寬度800mm，一人臥榻，空間表現還不錯。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
這是一款核載3人，但可以睡4人的越野房車。因此內部基本的佈局形式為客廳L型沙發且可轉換床位，後車尾單人上下鋪床位。內飾傢俱為緻密度非常高的柚木材質打造，不僅防水，防潮，關鍵是不需要頻繁保養。室內的白色光源搭配原木色傢俱，襯托出室內的清爽、乾淨。
會客區
生活區和駕駛室為非貫通設計，目的是給生活區營造一個舒心的環境，車箱前部是整車的會客區，也可以算作是一個臨時的床位區，餐桌降低之後可以轉換成一張1950×1200(mm)的雙人床。卡座區箱體側壁上開設有兩個尺寸比較大的外推窗，用來給室內採光和通風，另外會客區垂直頂部還有一個尺寸不小的天窗，所以室內空氣通透不會覺得悶。
外推窗採用機械式的操作，需要用戶用力拉起兩個卡扣才能打開外推窗。
餐桌的升降按鈕位於一側儲物櫃的外側，電動升降形式。
娛樂影音方面，該車配備了索尼液晶電視機，同時配備了美國著名BOSE品牌音響系統，電視機和音響都是嵌入在廂壁之內的，而且周圍軟包處理。
電視機頂部是一組吊櫃，三個儲物格，裡面用來存放衣服或者是其他物品。
為了便於生活區和駕駛室內傳遞信息，生活區同樣配備了車臺。
比較深的一個儲物櫃。
與卡座沙發正對著的是乘客中門，在上車門的右手邊分佈著燃油加熱器開關、電蒸箱、冰箱、置物架以及儲物艙等設備。
新車配備一款我們幾乎很少看到的正壓式新風系統，並且帶花粉過濾功能，還能進行排風。新風系統是由送風系統和排風系統組成的一套獨立空氣處理系統，通過新風機淨化室外空氣導入室內，通過管道將室內空氣排出，起到淨化室內空氣質量的作用。取暖設計上，該車搭載一款偉巴斯特4000W柴油暖風鍋爐取暖系統，取暖的同時可以為水路提供熱水。電路方面：這款車配備的是445Ah鋰電池，5000W充逆變一體機，整個房車內是24V電壓供電，這和我們常見的電壓也有所不同。
這個位置的儲物空間是用來存放各種設備的遙控器的，當然也能放置其他隨車物品。
德國西門子嵌入式電蒸箱，可以烘焙自己喜歡的食物。
立式的置物架，通過滑軌嵌入在櫃內。
廚房區
諾馬迪森穿越者M這款車室內配備的是一個全尺寸的廚房，從圖中可以看到廚房操作檯非常大，廚房檯面防火材質。
德國西門子2100W電磁爐，另外還配備了排脫油煙機。
精緻的水龍頭，一個大的方形洗菜池。
廚房右側的雙層儲物櫃。
櫥櫃頂部是一組吊櫃。
頗為貼心的小細節，左側吊櫃內配備了全套調料瓶，我們就不用擔心自己車上帶的油鹽醬醋的容器不同而煩惱了，這樣統一化管理，還嵌入到了木質的木架上，外面還帶有鋁製的安全卡門，防止調料瓶掉落。
另一側的吊櫃是用來存放物品的，空間不小。
這款車雖然在6米之內的長度，可並沒有影響車內的空間佈置，整體來說，車內的儲物空間佈置非常豐富。我們看到的這個儲物空間是集成在櫥櫃內的一個小隔間。
這款廚房真的是太豪華了，以至於我們會認為它就像是在家裡的廚房中一樣。櫥櫃內分為三層抽屜，上面兩層是專門配備好的碗筷、餐具艙。下面一層是用來自由發揮的，可以放置任意廚房用具。如果覺得廚房能用的空間太小，右側的一個大空間完全滿足你對家裡大廚房空間的想象，這款車配備全套德國烹飪工具，包括著名品牌雙立人刀具套裝、雙立人蒸鍋，還有進口的案板等廚房用具，您買車之後，這些都是全部標配，省去了再行配置的麻煩，也便於統一管理。
如果用戶覺得儲物空間還不能滿足，那麼這一組抽屜依然是為解決大儲物空間用戶需求而設計的。
車尾床
車尾是上下鋪床位，寬度800mm，一人臥榻，空間表現還不錯。
擔心衣物沒有地方收納？上下鋪床頭均配備有儲物櫃。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
這是一款核載3人，但可以睡4人的越野房車。因此內部基本的佈局形式為客廳L型沙發且可轉換床位，後車尾單人上下鋪床位。內飾傢俱為緻密度非常高的柚木材質打造，不僅防水，防潮，關鍵是不需要頻繁保養。室內的白色光源搭配原木色傢俱，襯托出室內的清爽、乾淨。
會客區
生活區和駕駛室為非貫通設計，目的是給生活區營造一個舒心的環境，車箱前部是整車的會客區，也可以算作是一個臨時的床位區，餐桌降低之後可以轉換成一張1950×1200(mm)的雙人床。卡座區箱體側壁上開設有兩個尺寸比較大的外推窗，用來給室內採光和通風，另外會客區垂直頂部還有一個尺寸不小的天窗，所以室內空氣通透不會覺得悶。
外推窗採用機械式的操作，需要用戶用力拉起兩個卡扣才能打開外推窗。
餐桌的升降按鈕位於一側儲物櫃的外側，電動升降形式。
娛樂影音方面，該車配備了索尼液晶電視機，同時配備了美國著名BOSE品牌音響系統，電視機和音響都是嵌入在廂壁之內的，而且周圍軟包處理。
電視機頂部是一組吊櫃，三個儲物格，裡面用來存放衣服或者是其他物品。
為了便於生活區和駕駛室內傳遞信息，生活區同樣配備了車臺。
比較深的一個儲物櫃。
與卡座沙發正對著的是乘客中門，在上車門的右手邊分佈著燃油加熱器開關、電蒸箱、冰箱、置物架以及儲物艙等設備。
新車配備一款我們幾乎很少看到的正壓式新風系統，並且帶花粉過濾功能，還能進行排風。新風系統是由送風系統和排風系統組成的一套獨立空氣處理系統，通過新風機淨化室外空氣導入室內，通過管道將室內空氣排出，起到淨化室內空氣質量的作用。取暖設計上，該車搭載一款偉巴斯特4000W柴油暖風鍋爐取暖系統，取暖的同時可以為水路提供熱水。電路方面：這款車配備的是445Ah鋰電池，5000W充逆變一體機，整個房車內是24V電壓供電，這和我們常見的電壓也有所不同。
這個位置的儲物空間是用來存放各種設備的遙控器的，當然也能放置其他隨車物品。
德國西門子嵌入式電蒸箱，可以烘焙自己喜歡的食物。
立式的置物架，通過滑軌嵌入在櫃內。
廚房區
諾馬迪森穿越者M這款車室內配備的是一個全尺寸的廚房，從圖中可以看到廚房操作檯非常大，廚房檯面防火材質。
德國西門子2100W電磁爐，另外還配備了排脫油煙機。
精緻的水龍頭，一個大的方形洗菜池。
廚房右側的雙層儲物櫃。
櫥櫃頂部是一組吊櫃。
頗為貼心的小細節，左側吊櫃內配備了全套調料瓶，我們就不用擔心自己車上帶的油鹽醬醋的容器不同而煩惱了，這樣統一化管理，還嵌入到了木質的木架上，外面還帶有鋁製的安全卡門，防止調料瓶掉落。
另一側的吊櫃是用來存放物品的，空間不小。
這款車雖然在6米之內的長度，可並沒有影響車內的空間佈置，整體來說，車內的儲物空間佈置非常豐富。我們看到的這個儲物空間是集成在櫥櫃內的一個小隔間。
這款廚房真的是太豪華了，以至於我們會認為它就像是在家裡的廚房中一樣。櫥櫃內分為三層抽屜，上面兩層是專門配備好的碗筷、餐具艙。下面一層是用來自由發揮的，可以放置任意廚房用具。如果覺得廚房能用的空間太小，右側的一個大空間完全滿足你對家裡大廚房空間的想象，這款車配備全套德國烹飪工具，包括著名品牌雙立人刀具套裝、雙立人蒸鍋，還有進口的案板等廚房用具，您買車之後，這些都是全部標配，省去了再行配置的麻煩，也便於統一管理。
如果用戶覺得儲物空間還不能滿足，那麼這一組抽屜依然是為解決大儲物空間用戶需求而設計的。
車尾床
車尾是上下鋪床位，寬度800mm，一人臥榻，空間表現還不錯。
擔心衣物沒有地方收納？上下鋪床頭均配備有儲物櫃。
後尾床為獨立的燈光控制系統，開關位於床頭的壁板上，還配備有220V的兩相和三相插口。
衛生間
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
這是一款核載3人，但可以睡4人的越野房車。因此內部基本的佈局形式為客廳L型沙發且可轉換床位，後車尾單人上下鋪床位。內飾傢俱為緻密度非常高的柚木材質打造，不僅防水，防潮，關鍵是不需要頻繁保養。室內的白色光源搭配原木色傢俱，襯托出室內的清爽、乾淨。
會客區
生活區和駕駛室為非貫通設計，目的是給生活區營造一個舒心的環境，車箱前部是整車的會客區，也可以算作是一個臨時的床位區，餐桌降低之後可以轉換成一張1950×1200(mm)的雙人床。卡座區箱體側壁上開設有兩個尺寸比較大的外推窗，用來給室內採光和通風，另外會客區垂直頂部還有一個尺寸不小的天窗，所以室內空氣通透不會覺得悶。
外推窗採用機械式的操作，需要用戶用力拉起兩個卡扣才能打開外推窗。
餐桌的升降按鈕位於一側儲物櫃的外側，電動升降形式。
娛樂影音方面，該車配備了索尼液晶電視機，同時配備了美國著名BOSE品牌音響系統，電視機和音響都是嵌入在廂壁之內的，而且周圍軟包處理。
電視機頂部是一組吊櫃，三個儲物格，裡面用來存放衣服或者是其他物品。
為了便於生活區和駕駛室內傳遞信息，生活區同樣配備了車臺。
比較深的一個儲物櫃。
與卡座沙發正對著的是乘客中門，在上車門的右手邊分佈著燃油加熱器開關、電蒸箱、冰箱、置物架以及儲物艙等設備。
新車配備一款我們幾乎很少看到的正壓式新風系統，並且帶花粉過濾功能，還能進行排風。新風系統是由送風系統和排風系統組成的一套獨立空氣處理系統，通過新風機淨化室外空氣導入室內，通過管道將室內空氣排出，起到淨化室內空氣質量的作用。取暖設計上，該車搭載一款偉巴斯特4000W柴油暖風鍋爐取暖系統，取暖的同時可以為水路提供熱水。電路方面：這款車配備的是445Ah鋰電池，5000W充逆變一體機，整個房車內是24V電壓供電，這和我們常見的電壓也有所不同。
這個位置的儲物空間是用來存放各種設備的遙控器的，當然也能放置其他隨車物品。
德國西門子嵌入式電蒸箱，可以烘焙自己喜歡的食物。
立式的置物架，通過滑軌嵌入在櫃內。
廚房區
諾馬迪森穿越者M這款車室內配備的是一個全尺寸的廚房，從圖中可以看到廚房操作檯非常大，廚房檯面防火材質。
德國西門子2100W電磁爐，另外還配備了排脫油煙機。
精緻的水龍頭，一個大的方形洗菜池。
廚房右側的雙層儲物櫃。
櫥櫃頂部是一組吊櫃。
頗為貼心的小細節，左側吊櫃內配備了全套調料瓶，我們就不用擔心自己車上帶的油鹽醬醋的容器不同而煩惱了，這樣統一化管理，還嵌入到了木質的木架上，外面還帶有鋁製的安全卡門，防止調料瓶掉落。
另一側的吊櫃是用來存放物品的，空間不小。
這款車雖然在6米之內的長度，可並沒有影響車內的空間佈置，整體來說，車內的儲物空間佈置非常豐富。我們看到的這個儲物空間是集成在櫥櫃內的一個小隔間。
這款廚房真的是太豪華了，以至於我們會認為它就像是在家裡的廚房中一樣。櫥櫃內分為三層抽屜，上面兩層是專門配備好的碗筷、餐具艙。下面一層是用來自由發揮的，可以放置任意廚房用具。如果覺得廚房能用的空間太小，右側的一個大空間完全滿足你對家裡大廚房空間的想象，這款車配備全套德國烹飪工具，包括著名品牌雙立人刀具套裝、雙立人蒸鍋，還有進口的案板等廚房用具，您買車之後，這些都是全部標配，省去了再行配置的麻煩，也便於統一管理。
如果用戶覺得儲物空間還不能滿足，那麼這一組抽屜依然是為解決大儲物空間用戶需求而設計的。
車尾床
車尾是上下鋪床位，寬度800mm，一人臥榻，空間表現還不錯。
擔心衣物沒有地方收納？上下鋪床頭均配備有儲物櫃。
後尾床為獨立的燈光控制系統，開關位於床頭的壁板上，還配備有220V的兩相和三相插口。
衛生間
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
這是一款核載3人，但可以睡4人的越野房車。因此內部基本的佈局形式為客廳L型沙發且可轉換床位，後車尾單人上下鋪床位。內飾傢俱為緻密度非常高的柚木材質打造，不僅防水，防潮，關鍵是不需要頻繁保養。室內的白色光源搭配原木色傢俱，襯托出室內的清爽、乾淨。
會客區
生活區和駕駛室為非貫通設計，目的是給生活區營造一個舒心的環境，車箱前部是整車的會客區，也可以算作是一個臨時的床位區，餐桌降低之後可以轉換成一張1950×1200(mm)的雙人床。卡座區箱體側壁上開設有兩個尺寸比較大的外推窗，用來給室內採光和通風，另外會客區垂直頂部還有一個尺寸不小的天窗，所以室內空氣通透不會覺得悶。
外推窗採用機械式的操作，需要用戶用力拉起兩個卡扣才能打開外推窗。
餐桌的升降按鈕位於一側儲物櫃的外側，電動升降形式。
娛樂影音方面，該車配備了索尼液晶電視機，同時配備了美國著名BOSE品牌音響系統，電視機和音響都是嵌入在廂壁之內的，而且周圍軟包處理。
電視機頂部是一組吊櫃，三個儲物格，裡面用來存放衣服或者是其他物品。
為了便於生活區和駕駛室內傳遞信息，生活區同樣配備了車臺。
比較深的一個儲物櫃。
與卡座沙發正對著的是乘客中門，在上車門的右手邊分佈著燃油加熱器開關、電蒸箱、冰箱、置物架以及儲物艙等設備。
新車配備一款我們幾乎很少看到的正壓式新風系統，並且帶花粉過濾功能，還能進行排風。新風系統是由送風系統和排風系統組成的一套獨立空氣處理系統，通過新風機淨化室外空氣導入室內，通過管道將室內空氣排出，起到淨化室內空氣質量的作用。取暖設計上，該車搭載一款偉巴斯特4000W柴油暖風鍋爐取暖系統，取暖的同時可以為水路提供熱水。電路方面：這款車配備的是445Ah鋰電池，5000W充逆變一體機，整個房車內是24V電壓供電，這和我們常見的電壓也有所不同。
這個位置的儲物空間是用來存放各種設備的遙控器的，當然也能放置其他隨車物品。
德國西門子嵌入式電蒸箱，可以烘焙自己喜歡的食物。
立式的置物架，通過滑軌嵌入在櫃內。
廚房區
諾馬迪森穿越者M這款車室內配備的是一個全尺寸的廚房，從圖中可以看到廚房操作檯非常大，廚房檯面防火材質。
德國西門子2100W電磁爐，另外還配備了排脫油煙機。
精緻的水龍頭，一個大的方形洗菜池。
廚房右側的雙層儲物櫃。
櫥櫃頂部是一組吊櫃。
頗為貼心的小細節，左側吊櫃內配備了全套調料瓶，我們就不用擔心自己車上帶的油鹽醬醋的容器不同而煩惱了，這樣統一化管理，還嵌入到了木質的木架上，外面還帶有鋁製的安全卡門，防止調料瓶掉落。
另一側的吊櫃是用來存放物品的，空間不小。
這款車雖然在6米之內的長度，可並沒有影響車內的空間佈置，整體來說，車內的儲物空間佈置非常豐富。我們看到的這個儲物空間是集成在櫥櫃內的一個小隔間。
這款廚房真的是太豪華了，以至於我們會認為它就像是在家裡的廚房中一樣。櫥櫃內分為三層抽屜，上面兩層是專門配備好的碗筷、餐具艙。下面一層是用來自由發揮的，可以放置任意廚房用具。如果覺得廚房能用的空間太小，右側的一個大空間完全滿足你對家裡大廚房空間的想象，這款車配備全套德國烹飪工具，包括著名品牌雙立人刀具套裝、雙立人蒸鍋，還有進口的案板等廚房用具，您買車之後，這些都是全部標配，省去了再行配置的麻煩，也便於統一管理。
如果用戶覺得儲物空間還不能滿足，那麼這一組抽屜依然是為解決大儲物空間用戶需求而設計的。
車尾床
車尾是上下鋪床位，寬度800mm，一人臥榻，空間表現還不錯。
擔心衣物沒有地方收納？上下鋪床頭均配備有儲物櫃。
後尾床為獨立的燈光控制系統，開關位於床頭的壁板上，還配備有220V的兩相和三相插口。
衛生間
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
這是一款核載3人，但可以睡4人的越野房車。因此內部基本的佈局形式為客廳L型沙發且可轉換床位，後車尾單人上下鋪床位。內飾傢俱為緻密度非常高的柚木材質打造，不僅防水，防潮，關鍵是不需要頻繁保養。室內的白色光源搭配原木色傢俱，襯托出室內的清爽、乾淨。
會客區
生活區和駕駛室為非貫通設計，目的是給生活區營造一個舒心的環境，車箱前部是整車的會客區，也可以算作是一個臨時的床位區，餐桌降低之後可以轉換成一張1950×1200(mm)的雙人床。卡座區箱體側壁上開設有兩個尺寸比較大的外推窗，用來給室內採光和通風，另外會客區垂直頂部還有一個尺寸不小的天窗，所以室內空氣通透不會覺得悶。
外推窗採用機械式的操作，需要用戶用力拉起兩個卡扣才能打開外推窗。
餐桌的升降按鈕位於一側儲物櫃的外側，電動升降形式。
娛樂影音方面，該車配備了索尼液晶電視機，同時配備了美國著名BOSE品牌音響系統，電視機和音響都是嵌入在廂壁之內的，而且周圍軟包處理。
電視機頂部是一組吊櫃，三個儲物格，裡面用來存放衣服或者是其他物品。
為了便於生活區和駕駛室內傳遞信息，生活區同樣配備了車臺。
比較深的一個儲物櫃。
與卡座沙發正對著的是乘客中門，在上車門的右手邊分佈著燃油加熱器開關、電蒸箱、冰箱、置物架以及儲物艙等設備。
新車配備一款我們幾乎很少看到的正壓式新風系統，並且帶花粉過濾功能，還能進行排風。新風系統是由送風系統和排風系統組成的一套獨立空氣處理系統，通過新風機淨化室外空氣導入室內，通過管道將室內空氣排出，起到淨化室內空氣質量的作用。取暖設計上，該車搭載一款偉巴斯特4000W柴油暖風鍋爐取暖系統，取暖的同時可以為水路提供熱水。電路方面：這款車配備的是445Ah鋰電池，5000W充逆變一體機，整個房車內是24V電壓供電，這和我們常見的電壓也有所不同。
這個位置的儲物空間是用來存放各種設備的遙控器的，當然也能放置其他隨車物品。
德國西門子嵌入式電蒸箱，可以烘焙自己喜歡的食物。
立式的置物架，通過滑軌嵌入在櫃內。
廚房區
諾馬迪森穿越者M這款車室內配備的是一個全尺寸的廚房，從圖中可以看到廚房操作檯非常大，廚房檯面防火材質。
德國西門子2100W電磁爐，另外還配備了排脫油煙機。
精緻的水龍頭，一個大的方形洗菜池。
廚房右側的雙層儲物櫃。
櫥櫃頂部是一組吊櫃。
頗為貼心的小細節，左側吊櫃內配備了全套調料瓶，我們就不用擔心自己車上帶的油鹽醬醋的容器不同而煩惱了，這樣統一化管理，還嵌入到了木質的木架上，外面還帶有鋁製的安全卡門，防止調料瓶掉落。
另一側的吊櫃是用來存放物品的，空間不小。
這款車雖然在6米之內的長度，可並沒有影響車內的空間佈置，整體來說，車內的儲物空間佈置非常豐富。我們看到的這個儲物空間是集成在櫥櫃內的一個小隔間。
這款廚房真的是太豪華了，以至於我們會認為它就像是在家裡的廚房中一樣。櫥櫃內分為三層抽屜，上面兩層是專門配備好的碗筷、餐具艙。下面一層是用來自由發揮的，可以放置任意廚房用具。如果覺得廚房能用的空間太小，右側的一個大空間完全滿足你對家裡大廚房空間的想象，這款車配備全套德國烹飪工具，包括著名品牌雙立人刀具套裝、雙立人蒸鍋，還有進口的案板等廚房用具，您買車之後，這些都是全部標配，省去了再行配置的麻煩，也便於統一管理。
如果用戶覺得儲物空間還不能滿足，那麼這一組抽屜依然是為解決大儲物空間用戶需求而設計的。
車尾床
車尾是上下鋪床位，寬度800mm，一人臥榻，空間表現還不錯。
擔心衣物沒有地方收納？上下鋪床頭均配備有儲物櫃。
後尾床為獨立的燈光控制系統，開關位於床頭的壁板上，還配備有220V的兩相和三相插口。
衛生間
乾溼一體式衛生間，內部空間在越野車當中算是不小了，關鍵是它把我們能用到的設備全部都呈現出來了。比如衛生間頂部配備MAXX排風系統，德國進口自動恆溫混水器及花灑，瑞典多美達全陶瓷電吸馬桶，韓國大宇嵌入式全自動滾筒式洗衣機(帶烘乾功能)。該車的水路系統方面，配備300升不鏽鋼淨水箱，90升不鏽鋼灰水箱，帶液位感應器。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
這是一款核載3人，但可以睡4人的越野房車。因此內部基本的佈局形式為客廳L型沙發且可轉換床位，後車尾單人上下鋪床位。內飾傢俱為緻密度非常高的柚木材質打造，不僅防水，防潮，關鍵是不需要頻繁保養。室內的白色光源搭配原木色傢俱，襯托出室內的清爽、乾淨。
會客區
生活區和駕駛室為非貫通設計，目的是給生活區營造一個舒心的環境，車箱前部是整車的會客區，也可以算作是一個臨時的床位區，餐桌降低之後可以轉換成一張1950×1200(mm)的雙人床。卡座區箱體側壁上開設有兩個尺寸比較大的外推窗，用來給室內採光和通風，另外會客區垂直頂部還有一個尺寸不小的天窗，所以室內空氣通透不會覺得悶。
外推窗採用機械式的操作，需要用戶用力拉起兩個卡扣才能打開外推窗。
餐桌的升降按鈕位於一側儲物櫃的外側，電動升降形式。
娛樂影音方面，該車配備了索尼液晶電視機，同時配備了美國著名BOSE品牌音響系統，電視機和音響都是嵌入在廂壁之內的，而且周圍軟包處理。
電視機頂部是一組吊櫃，三個儲物格，裡面用來存放衣服或者是其他物品。
為了便於生活區和駕駛室內傳遞信息，生活區同樣配備了車臺。
比較深的一個儲物櫃。
與卡座沙發正對著的是乘客中門，在上車門的右手邊分佈著燃油加熱器開關、電蒸箱、冰箱、置物架以及儲物艙等設備。
新車配備一款我們幾乎很少看到的正壓式新風系統，並且帶花粉過濾功能，還能進行排風。新風系統是由送風系統和排風系統組成的一套獨立空氣處理系統，通過新風機淨化室外空氣導入室內，通過管道將室內空氣排出，起到淨化室內空氣質量的作用。取暖設計上，該車搭載一款偉巴斯特4000W柴油暖風鍋爐取暖系統，取暖的同時可以為水路提供熱水。電路方面：這款車配備的是445Ah鋰電池，5000W充逆變一體機，整個房車內是24V電壓供電，這和我們常見的電壓也有所不同。
這個位置的儲物空間是用來存放各種設備的遙控器的，當然也能放置其他隨車物品。
德國西門子嵌入式電蒸箱，可以烘焙自己喜歡的食物。
立式的置物架，通過滑軌嵌入在櫃內。
廚房區
諾馬迪森穿越者M這款車室內配備的是一個全尺寸的廚房，從圖中可以看到廚房操作檯非常大，廚房檯面防火材質。
德國西門子2100W電磁爐，另外還配備了排脫油煙機。
精緻的水龍頭，一個大的方形洗菜池。
廚房右側的雙層儲物櫃。
櫥櫃頂部是一組吊櫃。
頗為貼心的小細節，左側吊櫃內配備了全套調料瓶，我們就不用擔心自己車上帶的油鹽醬醋的容器不同而煩惱了，這樣統一化管理，還嵌入到了木質的木架上，外面還帶有鋁製的安全卡門，防止調料瓶掉落。
另一側的吊櫃是用來存放物品的，空間不小。
這款車雖然在6米之內的長度，可並沒有影響車內的空間佈置，整體來說，車內的儲物空間佈置非常豐富。我們看到的這個儲物空間是集成在櫥櫃內的一個小隔間。
這款廚房真的是太豪華了，以至於我們會認為它就像是在家裡的廚房中一樣。櫥櫃內分為三層抽屜，上面兩層是專門配備好的碗筷、餐具艙。下面一層是用來自由發揮的，可以放置任意廚房用具。如果覺得廚房能用的空間太小，右側的一個大空間完全滿足你對家裡大廚房空間的想象，這款車配備全套德國烹飪工具，包括著名品牌雙立人刀具套裝、雙立人蒸鍋，還有進口的案板等廚房用具，您買車之後，這些都是全部標配，省去了再行配置的麻煩，也便於統一管理。
如果用戶覺得儲物空間還不能滿足，那麼這一組抽屜依然是為解決大儲物空間用戶需求而設計的。
車尾床
車尾是上下鋪床位，寬度800mm，一人臥榻，空間表現還不錯。
擔心衣物沒有地方收納？上下鋪床頭均配備有儲物櫃。
後尾床為獨立的燈光控制系統，開關位於床頭的壁板上，還配備有220V的兩相和三相插口。
衛生間
乾溼一體式衛生間，內部空間在越野車當中算是不小了，關鍵是它把我們能用到的設備全部都呈現出來了。比如衛生間頂部配備MAXX排風系統，德國進口自動恆溫混水器及花灑，瑞典多美達全陶瓷電吸馬桶，韓國大宇嵌入式全自動滾筒式洗衣機(帶烘乾功能)。該車的水路系統方面，配備300升不鏽鋼淨水箱，90升不鏽鋼灰水箱，帶液位感應器。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
這是一款核載3人，但可以睡4人的越野房車。因此內部基本的佈局形式為客廳L型沙發且可轉換床位，後車尾單人上下鋪床位。內飾傢俱為緻密度非常高的柚木材質打造，不僅防水，防潮，關鍵是不需要頻繁保養。室內的白色光源搭配原木色傢俱，襯托出室內的清爽、乾淨。
會客區
生活區和駕駛室為非貫通設計，目的是給生活區營造一個舒心的環境，車箱前部是整車的會客區，也可以算作是一個臨時的床位區，餐桌降低之後可以轉換成一張1950×1200(mm)的雙人床。卡座區箱體側壁上開設有兩個尺寸比較大的外推窗，用來給室內採光和通風，另外會客區垂直頂部還有一個尺寸不小的天窗，所以室內空氣通透不會覺得悶。
外推窗採用機械式的操作，需要用戶用力拉起兩個卡扣才能打開外推窗。
餐桌的升降按鈕位於一側儲物櫃的外側，電動升降形式。
娛樂影音方面，該車配備了索尼液晶電視機，同時配備了美國著名BOSE品牌音響系統，電視機和音響都是嵌入在廂壁之內的，而且周圍軟包處理。
電視機頂部是一組吊櫃，三個儲物格，裡面用來存放衣服或者是其他物品。
為了便於生活區和駕駛室內傳遞信息，生活區同樣配備了車臺。
比較深的一個儲物櫃。
與卡座沙發正對著的是乘客中門，在上車門的右手邊分佈著燃油加熱器開關、電蒸箱、冰箱、置物架以及儲物艙等設備。
新車配備一款我們幾乎很少看到的正壓式新風系統，並且帶花粉過濾功能，還能進行排風。新風系統是由送風系統和排風系統組成的一套獨立空氣處理系統，通過新風機淨化室外空氣導入室內，通過管道將室內空氣排出，起到淨化室內空氣質量的作用。取暖設計上，該車搭載一款偉巴斯特4000W柴油暖風鍋爐取暖系統，取暖的同時可以為水路提供熱水。電路方面：這款車配備的是445Ah鋰電池，5000W充逆變一體機，整個房車內是24V電壓供電，這和我們常見的電壓也有所不同。
這個位置的儲物空間是用來存放各種設備的遙控器的，當然也能放置其他隨車物品。
德國西門子嵌入式電蒸箱，可以烘焙自己喜歡的食物。
立式的置物架，通過滑軌嵌入在櫃內。
廚房區
諾馬迪森穿越者M這款車室內配備的是一個全尺寸的廚房，從圖中可以看到廚房操作檯非常大，廚房檯面防火材質。
德國西門子2100W電磁爐，另外還配備了排脫油煙機。
精緻的水龍頭，一個大的方形洗菜池。
廚房右側的雙層儲物櫃。
櫥櫃頂部是一組吊櫃。
頗為貼心的小細節，左側吊櫃內配備了全套調料瓶，我們就不用擔心自己車上帶的油鹽醬醋的容器不同而煩惱了，這樣統一化管理，還嵌入到了木質的木架上，外面還帶有鋁製的安全卡門，防止調料瓶掉落。
另一側的吊櫃是用來存放物品的，空間不小。
這款車雖然在6米之內的長度，可並沒有影響車內的空間佈置，整體來說，車內的儲物空間佈置非常豐富。我們看到的這個儲物空間是集成在櫥櫃內的一個小隔間。
這款廚房真的是太豪華了，以至於我們會認為它就像是在家裡的廚房中一樣。櫥櫃內分為三層抽屜，上面兩層是專門配備好的碗筷、餐具艙。下面一層是用來自由發揮的，可以放置任意廚房用具。如果覺得廚房能用的空間太小，右側的一個大空間完全滿足你對家裡大廚房空間的想象，這款車配備全套德國烹飪工具，包括著名品牌雙立人刀具套裝、雙立人蒸鍋，還有進口的案板等廚房用具，您買車之後，這些都是全部標配，省去了再行配置的麻煩，也便於統一管理。
如果用戶覺得儲物空間還不能滿足，那麼這一組抽屜依然是為解決大儲物空間用戶需求而設計的。
車尾床
車尾是上下鋪床位，寬度800mm，一人臥榻，空間表現還不錯。
擔心衣物沒有地方收納？上下鋪床頭均配備有儲物櫃。
後尾床為獨立的燈光控制系統，開關位於床頭的壁板上，還配備有220V的兩相和三相插口。
衛生間
乾溼一體式衛生間，內部空間在越野車當中算是不小了，關鍵是它把我們能用到的設備全部都呈現出來了。比如衛生間頂部配備MAXX排風系統，德國進口自動恆溫混水器及花灑，瑞典多美達全陶瓷電吸馬桶，韓國大宇嵌入式全自動滾筒式洗衣機(帶烘乾功能)。該車的水路系統方面，配備300升不鏽鋼淨水箱，90升不鏽鋼灰水箱，帶液位感應器。
衛生間內配備65升不鏽鋼黑水箱，帶液位感應器和電動排汙閥，從監控面板上可以直觀的看到黑水箱的使用情況。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
這是一款核載3人，但可以睡4人的越野房車。因此內部基本的佈局形式為客廳L型沙發且可轉換床位，後車尾單人上下鋪床位。內飾傢俱為緻密度非常高的柚木材質打造，不僅防水，防潮，關鍵是不需要頻繁保養。室內的白色光源搭配原木色傢俱，襯托出室內的清爽、乾淨。
會客區
生活區和駕駛室為非貫通設計，目的是給生活區營造一個舒心的環境，車箱前部是整車的會客區，也可以算作是一個臨時的床位區，餐桌降低之後可以轉換成一張1950×1200(mm)的雙人床。卡座區箱體側壁上開設有兩個尺寸比較大的外推窗，用來給室內採光和通風，另外會客區垂直頂部還有一個尺寸不小的天窗，所以室內空氣通透不會覺得悶。
外推窗採用機械式的操作，需要用戶用力拉起兩個卡扣才能打開外推窗。
餐桌的升降按鈕位於一側儲物櫃的外側，電動升降形式。
娛樂影音方面，該車配備了索尼液晶電視機，同時配備了美國著名BOSE品牌音響系統，電視機和音響都是嵌入在廂壁之內的，而且周圍軟包處理。
電視機頂部是一組吊櫃，三個儲物格，裡面用來存放衣服或者是其他物品。
為了便於生活區和駕駛室內傳遞信息，生活區同樣配備了車臺。
比較深的一個儲物櫃。
與卡座沙發正對著的是乘客中門，在上車門的右手邊分佈著燃油加熱器開關、電蒸箱、冰箱、置物架以及儲物艙等設備。
新車配備一款我們幾乎很少看到的正壓式新風系統，並且帶花粉過濾功能，還能進行排風。新風系統是由送風系統和排風系統組成的一套獨立空氣處理系統，通過新風機淨化室外空氣導入室內，通過管道將室內空氣排出，起到淨化室內空氣質量的作用。取暖設計上，該車搭載一款偉巴斯特4000W柴油暖風鍋爐取暖系統，取暖的同時可以為水路提供熱水。電路方面：這款車配備的是445Ah鋰電池，5000W充逆變一體機，整個房車內是24V電壓供電，這和我們常見的電壓也有所不同。
這個位置的儲物空間是用來存放各種設備的遙控器的，當然也能放置其他隨車物品。
德國西門子嵌入式電蒸箱，可以烘焙自己喜歡的食物。
立式的置物架，通過滑軌嵌入在櫃內。
廚房區
諾馬迪森穿越者M這款車室內配備的是一個全尺寸的廚房，從圖中可以看到廚房操作檯非常大，廚房檯面防火材質。
德國西門子2100W電磁爐，另外還配備了排脫油煙機。
精緻的水龍頭，一個大的方形洗菜池。
廚房右側的雙層儲物櫃。
櫥櫃頂部是一組吊櫃。
頗為貼心的小細節，左側吊櫃內配備了全套調料瓶，我們就不用擔心自己車上帶的油鹽醬醋的容器不同而煩惱了，這樣統一化管理，還嵌入到了木質的木架上，外面還帶有鋁製的安全卡門，防止調料瓶掉落。
另一側的吊櫃是用來存放物品的，空間不小。
這款車雖然在6米之內的長度，可並沒有影響車內的空間佈置，整體來說，車內的儲物空間佈置非常豐富。我們看到的這個儲物空間是集成在櫥櫃內的一個小隔間。
這款廚房真的是太豪華了，以至於我們會認為它就像是在家裡的廚房中一樣。櫥櫃內分為三層抽屜，上面兩層是專門配備好的碗筷、餐具艙。下面一層是用來自由發揮的，可以放置任意廚房用具。如果覺得廚房能用的空間太小，右側的一個大空間完全滿足你對家裡大廚房空間的想象，這款車配備全套德國烹飪工具，包括著名品牌雙立人刀具套裝、雙立人蒸鍋，還有進口的案板等廚房用具，您買車之後，這些都是全部標配，省去了再行配置的麻煩，也便於統一管理。
如果用戶覺得儲物空間還不能滿足，那麼這一組抽屜依然是為解決大儲物空間用戶需求而設計的。
車尾床
車尾是上下鋪床位，寬度800mm，一人臥榻，空間表現還不錯。
擔心衣物沒有地方收納？上下鋪床頭均配備有儲物櫃。
後尾床為獨立的燈光控制系統，開關位於床頭的壁板上，還配備有220V的兩相和三相插口。
衛生間
乾溼一體式衛生間，內部空間在越野車當中算是不小了，關鍵是它把我們能用到的設備全部都呈現出來了。比如衛生間頂部配備MAXX排風系統，德國進口自動恆溫混水器及花灑，瑞典多美達全陶瓷電吸馬桶，韓國大宇嵌入式全自動滾筒式洗衣機(帶烘乾功能)。該車的水路系統方面，配備300升不鏽鋼淨水箱，90升不鏽鋼灰水箱，帶液位感應器。
衛生間內配備65升不鏽鋼黑水箱，帶液位感應器和電動排汙閥，從監控面板上可以直觀的看到黑水箱的使用情況。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
這是一款核載3人，但可以睡4人的越野房車。因此內部基本的佈局形式為客廳L型沙發且可轉換床位，後車尾單人上下鋪床位。內飾傢俱為緻密度非常高的柚木材質打造，不僅防水，防潮，關鍵是不需要頻繁保養。室內的白色光源搭配原木色傢俱，襯托出室內的清爽、乾淨。
會客區
生活區和駕駛室為非貫通設計，目的是給生活區營造一個舒心的環境，車箱前部是整車的會客區，也可以算作是一個臨時的床位區，餐桌降低之後可以轉換成一張1950×1200(mm)的雙人床。卡座區箱體側壁上開設有兩個尺寸比較大的外推窗，用來給室內採光和通風，另外會客區垂直頂部還有一個尺寸不小的天窗，所以室內空氣通透不會覺得悶。
外推窗採用機械式的操作，需要用戶用力拉起兩個卡扣才能打開外推窗。
餐桌的升降按鈕位於一側儲物櫃的外側，電動升降形式。
娛樂影音方面，該車配備了索尼液晶電視機，同時配備了美國著名BOSE品牌音響系統，電視機和音響都是嵌入在廂壁之內的，而且周圍軟包處理。
電視機頂部是一組吊櫃，三個儲物格，裡面用來存放衣服或者是其他物品。
為了便於生活區和駕駛室內傳遞信息，生活區同樣配備了車臺。
比較深的一個儲物櫃。
與卡座沙發正對著的是乘客中門，在上車門的右手邊分佈著燃油加熱器開關、電蒸箱、冰箱、置物架以及儲物艙等設備。
新車配備一款我們幾乎很少看到的正壓式新風系統，並且帶花粉過濾功能，還能進行排風。新風系統是由送風系統和排風系統組成的一套獨立空氣處理系統，通過新風機淨化室外空氣導入室內，通過管道將室內空氣排出，起到淨化室內空氣質量的作用。取暖設計上，該車搭載一款偉巴斯特4000W柴油暖風鍋爐取暖系統，取暖的同時可以為水路提供熱水。電路方面：這款車配備的是445Ah鋰電池，5000W充逆變一體機，整個房車內是24V電壓供電，這和我們常見的電壓也有所不同。
這個位置的儲物空間是用來存放各種設備的遙控器的，當然也能放置其他隨車物品。
德國西門子嵌入式電蒸箱，可以烘焙自己喜歡的食物。
立式的置物架，通過滑軌嵌入在櫃內。
廚房區
諾馬迪森穿越者M這款車室內配備的是一個全尺寸的廚房，從圖中可以看到廚房操作檯非常大，廚房檯面防火材質。
德國西門子2100W電磁爐，另外還配備了排脫油煙機。
精緻的水龍頭，一個大的方形洗菜池。
廚房右側的雙層儲物櫃。
櫥櫃頂部是一組吊櫃。
頗為貼心的小細節，左側吊櫃內配備了全套調料瓶，我們就不用擔心自己車上帶的油鹽醬醋的容器不同而煩惱了，這樣統一化管理，還嵌入到了木質的木架上，外面還帶有鋁製的安全卡門，防止調料瓶掉落。
另一側的吊櫃是用來存放物品的，空間不小。
這款車雖然在6米之內的長度，可並沒有影響車內的空間佈置，整體來說，車內的儲物空間佈置非常豐富。我們看到的這個儲物空間是集成在櫥櫃內的一個小隔間。
這款廚房真的是太豪華了，以至於我們會認為它就像是在家裡的廚房中一樣。櫥櫃內分為三層抽屜，上面兩層是專門配備好的碗筷、餐具艙。下面一層是用來自由發揮的，可以放置任意廚房用具。如果覺得廚房能用的空間太小，右側的一個大空間完全滿足你對家裡大廚房空間的想象，這款車配備全套德國烹飪工具，包括著名品牌雙立人刀具套裝、雙立人蒸鍋，還有進口的案板等廚房用具，您買車之後，這些都是全部標配，省去了再行配置的麻煩，也便於統一管理。
如果用戶覺得儲物空間還不能滿足，那麼這一組抽屜依然是為解決大儲物空間用戶需求而設計的。
車尾床
車尾是上下鋪床位，寬度800mm，一人臥榻，空間表現還不錯。
擔心衣物沒有地方收納？上下鋪床頭均配備有儲物櫃。
後尾床為獨立的燈光控制系統，開關位於床頭的壁板上，還配備有220V的兩相和三相插口。
衛生間
乾溼一體式衛生間，內部空間在越野車當中算是不小了，關鍵是它把我們能用到的設備全部都呈現出來了。比如衛生間頂部配備MAXX排風系統，德國進口自動恆溫混水器及花灑，瑞典多美達全陶瓷電吸馬桶，韓國大宇嵌入式全自動滾筒式洗衣機(帶烘乾功能)。該車的水路系統方面，配備300升不鏽鋼淨水箱，90升不鏽鋼灰水箱，帶液位感應器。
衛生間內配備65升不鏽鋼黑水箱，帶液位感應器和電動排汙閥，從監控面板上可以直觀的看到黑水箱的使用情況。
300升淨水箱，除了洗菜洗手的用水之外，滿足一家2-3人，一週左右的淋浴用水是沒有問題的。這款車配備的是德國進口的自動恆溫混水器，用戶可以根據需要自行調節冷熱水混水溫度，所需溫度可以迅速達到並且穩定下來，保證出水溫度恆定，且不受水溫、流量、水壓變化的影響，解決洗浴中水溫忽冷忽熱的問題，當冷水中斷時，混水閥可以在幾秒鐘之內自動關閉熱水，起到安全保護作用。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
這是一款核載3人，但可以睡4人的越野房車。因此內部基本的佈局形式為客廳L型沙發且可轉換床位，後車尾單人上下鋪床位。內飾傢俱為緻密度非常高的柚木材質打造，不僅防水，防潮，關鍵是不需要頻繁保養。室內的白色光源搭配原木色傢俱，襯托出室內的清爽、乾淨。
會客區
生活區和駕駛室為非貫通設計，目的是給生活區營造一個舒心的環境，車箱前部是整車的會客區，也可以算作是一個臨時的床位區，餐桌降低之後可以轉換成一張1950×1200(mm)的雙人床。卡座區箱體側壁上開設有兩個尺寸比較大的外推窗，用來給室內採光和通風，另外會客區垂直頂部還有一個尺寸不小的天窗，所以室內空氣通透不會覺得悶。
外推窗採用機械式的操作，需要用戶用力拉起兩個卡扣才能打開外推窗。
餐桌的升降按鈕位於一側儲物櫃的外側，電動升降形式。
娛樂影音方面，該車配備了索尼液晶電視機，同時配備了美國著名BOSE品牌音響系統，電視機和音響都是嵌入在廂壁之內的，而且周圍軟包處理。
電視機頂部是一組吊櫃，三個儲物格，裡面用來存放衣服或者是其他物品。
為了便於生活區和駕駛室內傳遞信息，生活區同樣配備了車臺。
比較深的一個儲物櫃。
與卡座沙發正對著的是乘客中門，在上車門的右手邊分佈著燃油加熱器開關、電蒸箱、冰箱、置物架以及儲物艙等設備。
新車配備一款我們幾乎很少看到的正壓式新風系統，並且帶花粉過濾功能，還能進行排風。新風系統是由送風系統和排風系統組成的一套獨立空氣處理系統，通過新風機淨化室外空氣導入室內，通過管道將室內空氣排出，起到淨化室內空氣質量的作用。取暖設計上，該車搭載一款偉巴斯特4000W柴油暖風鍋爐取暖系統，取暖的同時可以為水路提供熱水。電路方面：這款車配備的是445Ah鋰電池，5000W充逆變一體機，整個房車內是24V電壓供電，這和我們常見的電壓也有所不同。
這個位置的儲物空間是用來存放各種設備的遙控器的，當然也能放置其他隨車物品。
德國西門子嵌入式電蒸箱，可以烘焙自己喜歡的食物。
立式的置物架，通過滑軌嵌入在櫃內。
廚房區
諾馬迪森穿越者M這款車室內配備的是一個全尺寸的廚房，從圖中可以看到廚房操作檯非常大，廚房檯面防火材質。
德國西門子2100W電磁爐，另外還配備了排脫油煙機。
精緻的水龍頭，一個大的方形洗菜池。
廚房右側的雙層儲物櫃。
櫥櫃頂部是一組吊櫃。
頗為貼心的小細節，左側吊櫃內配備了全套調料瓶，我們就不用擔心自己車上帶的油鹽醬醋的容器不同而煩惱了，這樣統一化管理，還嵌入到了木質的木架上，外面還帶有鋁製的安全卡門，防止調料瓶掉落。
另一側的吊櫃是用來存放物品的，空間不小。
這款車雖然在6米之內的長度，可並沒有影響車內的空間佈置，整體來說，車內的儲物空間佈置非常豐富。我們看到的這個儲物空間是集成在櫥櫃內的一個小隔間。
這款廚房真的是太豪華了，以至於我們會認為它就像是在家裡的廚房中一樣。櫥櫃內分為三層抽屜，上面兩層是專門配備好的碗筷、餐具艙。下面一層是用來自由發揮的，可以放置任意廚房用具。如果覺得廚房能用的空間太小，右側的一個大空間完全滿足你對家裡大廚房空間的想象，這款車配備全套德國烹飪工具，包括著名品牌雙立人刀具套裝、雙立人蒸鍋，還有進口的案板等廚房用具，您買車之後，這些都是全部標配，省去了再行配置的麻煩，也便於統一管理。
如果用戶覺得儲物空間還不能滿足，那麼這一組抽屜依然是為解決大儲物空間用戶需求而設計的。
車尾床
車尾是上下鋪床位，寬度800mm，一人臥榻，空間表現還不錯。
擔心衣物沒有地方收納？上下鋪床頭均配備有儲物櫃。
後尾床為獨立的燈光控制系統，開關位於床頭的壁板上，還配備有220V的兩相和三相插口。
衛生間
乾溼一體式衛生間，內部空間在越野車當中算是不小了，關鍵是它把我們能用到的設備全部都呈現出來了。比如衛生間頂部配備MAXX排風系統，德國進口自動恆溫混水器及花灑，瑞典多美達全陶瓷電吸馬桶，韓國大宇嵌入式全自動滾筒式洗衣機(帶烘乾功能)。該車的水路系統方面，配備300升不鏽鋼淨水箱，90升不鏽鋼灰水箱，帶液位感應器。
衛生間內配備65升不鏽鋼黑水箱，帶液位感應器和電動排汙閥，從監控面板上可以直觀的看到黑水箱的使用情況。
300升淨水箱，除了洗菜洗手的用水之外，滿足一家2-3人，一週左右的淋浴用水是沒有問題的。這款車配備的是德國進口的自動恆溫混水器，用戶可以根據需要自行調節冷熱水混水溫度，所需溫度可以迅速達到並且穩定下來，保證出水溫度恆定，且不受水溫、流量、水壓變化的影響，解決洗浴中水溫忽冷忽熱的問題，當冷水中斷時，混水閥可以在幾秒鐘之內自動關閉熱水，起到安全保護作用。
隱藏式衛生紙架。
提起越野房車，大家會想到哪些？依維柯4×4越野房車，烏尼莫克，奔馳4×4等等，今天我們給大家介紹的這款越野房車，用現在網絡比較流行的一個詞來形容，那就是“硬核”。它就是洛陽德野專用車輛有限公司基於MAN 4×4越野底盤打造的這款諾馬迪森穿越者M越野房車，趕在今年北京國際房車展之前，我們搶先實拍了這款車，展會進行首發公佈，售價285萬。
車身外觀
鋼鐵灰的配色，那是硬漢意志力的象徵，鍍鉻的前進氣格柵，散發著硬漢粗中有細的細膩感，車身沒有過多牽牽連連的附加色，從車頭到車尾，一氣呵成，渾然一隻鋼鐵猛獸。諾馬迪森穿越者M基於德國MAN(曼恩)越野卡車打造，它與生俱來的越野基因，讓這款越野房車更加強悍無比。感官上高大威猛的它，實則尺寸僅為5995×2445(2545)×3450(mm)，也就是說我們持有C本就能駕駛這款車。
諾馬迪森穿越者M整車質量為8500kg，平常我們所見的大部分房車質量不超過4500kg，在它面前幾乎是“小巫見大巫”了。它基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩高達1150牛米，整車帶有3把鎖。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六(國五)排放標準。
由於車身較高，諾馬迪森穿越者M在提高車身周圍環境安全性上加入了四路監控系統，車頭、車尾以及車身左右兩側均配備有監控，傳輸的圖像信息顯示在駕駛室內的監控大屏上。另外，為了便於夜間行車，駕駛艙頂部還加裝了一組條形LED輔助燈。
MAN TGM 13.290這款底盤車型大燈和霧燈均為鹵素光源。
這款MAN底盤駕駛室座椅較高，因此它配備了2個上車踏步，對於女士來說上車不太容易。
諾馬迪森穿越者M車身左側開設的功能，從左到右依次為電池艙，發電機艙，攝像頭/室外照明燈，注水口以及工具艙。這款車配備的是445Ah的磷酸鐵鋰電池，作為輔助用電設備，該車還裝備了一臺意大利3000W超靜音風冷柴油發電機和太陽能電池系統。水路系統方面，這款車標配300升不鏽鋼淨水箱，為了保證用水安全，在營地注水口注水的時候會通過裝備的3M淨水過濾器然後再進入水箱，形成過濾。
車身右側的功能依次為儲物艙、工具箱、外置廚房、乘客門電子鎖、電動踏步和市電接口，並同時配備室外用電接口。諾馬迪森專有的房車門，搭配美國進口電動門鎖，可以密碼開啟，也可以磁卡開啟。
這款車的外置廚房設計非常特別，它嵌入在車身右側的側裙裡面，通過各種變換才能打開，打開之後可以得到一個抽屜和一個非常深的洗菜池，左側的一個平臺是用來放置卡式爐的，新車本身並未配備外置燃氣接口和燃氣瓶。
車尾是平直的線條，方正的造型，車箱頂部邊緣加裝有後視攝像頭以及監控系統。
箱體後方的兩個立式金屬儲物箱是這款車重要的儲物空間，備胎為米其林XZY 385/65R 22.5越野輪胎。
同樣硬朗的後尾燈。
為了方便牽引其他車輛，後保險槓還加裝有兩個拖車鉤。
諾馬迪森安裝的這款進口T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸），它是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，作為一款越野房車來說，這是必不可少的一項裝備。
MAN TGM匹配採埃孚AS Tronic 12+2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的適應性。圖中我們可以看到底盤佈線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨著縱梁排放。白色的管道是新車裝備的一款發電機排氣口。
MAN TGM的前橋採用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸掛系統採用了少片簧+螺旋彈簧+液壓減震筒，與後橋的空氣懸掛相比舒適性稍差一些。
後橋的懸掛系統明顯好了很多，4氣囊減震+液壓減震筒，這套配置使得房車上房子部分的舒適性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，採用了牽引車上使用的“人”字型拉桿，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。
駕駛室
走進MAN TGM的駕駛室會發現，如此多的的操作按鍵，實際上諾馬迪森穿越者這款車已經把原車帶有的一些功能按鍵減少了，因為很多功能在原車底盤上是針對貨車用的，加裝箱體之後，減少了一些東西。不過面對這麼多按鍵，恐怕新手要適應一段時間。尤其是當我插上車鑰匙啟動車的一瞬間，整個儀表板上密密麻麻的標識，確實需要慢慢去研究。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵隨著方向盤的輪廓排布。階梯形的工作臺層次感非常強，內飾一目瞭然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。
這裡有一個比較實用的小功能，方向盤可以調節高低來適應不同的駕駛人員，這個調節按鍵位於方向盤的右側下方，上面是一個方向盤的標識。
MAN TGM換擋是通過控制面板上的旋鈕來實現的，另外，這款越野房車區分公路四驅模式和越野四驅模式，旋鈕向左旋轉是越野四驅模式，向右旋轉式公路四驅模式。
個人特別喜歡這個正副駕駛座椅的通風加熱功能，尤其是在冬天的時候，你不必忍受鑽進駕駛室坐在座椅上那一剎那的尖叫，夏天的時候開啟通風模式，坐在上面非常舒適。
駕駛臺上面配備了兩個杯託，行車過程中杯子內的水不易濺灑出來。
駕駛室頂部還開設有天窗，需要手動開啟，用於駕駛室內通風換氣。
駕駛室內3個座椅，只有兩側的正副駕駛席配備氣懸功能，中間座椅是沒有的。氣懸座椅可以調節座椅的軟硬度，在行車過程中非常舒適。另外，座椅底座上的很多按鈕是用來調節座椅靠背的，包括靠背的支撐性和座椅的角度，可以說配置非常齊全。
內飾佈局
這是一款核載3人，但可以睡4人的越野房車。因此內部基本的佈局形式為客廳L型沙發且可轉換床位，後車尾單人上下鋪床位。內飾傢俱為緻密度非常高的柚木材質打造，不僅防水，防潮，關鍵是不需要頻繁保養。室內的白色光源搭配原木色傢俱，襯托出室內的清爽、乾淨。
會客區
生活區和駕駛室為非貫通設計，目的是給生活區營造一個舒心的環境，車箱前部是整車的會客區，也可以算作是一個臨時的床位區，餐桌降低之後可以轉換成一張1950×1200(mm)的雙人床。卡座區箱體側壁上開設有兩個尺寸比較大的外推窗，用來給室內採光和通風，另外會客區垂直頂部還有一個尺寸不小的天窗，所以室內空氣通透不會覺得悶。
外推窗採用機械式的操作，需要用戶用力拉起兩個卡扣才能打開外推窗。
餐桌的升降按鈕位於一側儲物櫃的外側，電動升降形式。
娛樂影音方面，該車配備了索尼液晶電視機，同時配備了美國著名BOSE品牌音響系統，電視機和音響都是嵌入在廂壁之內的，而且周圍軟包處理。
電視機頂部是一組吊櫃，三個儲物格，裡面用來存放衣服或者是其他物品。
為了便於生活區和駕駛室內傳遞信息，生活區同樣配備了車臺。
比較深的一個儲物櫃。
與卡座沙發正對著的是乘客中門，在上車門的右手邊分佈著燃油加熱器開關、電蒸箱、冰箱、置物架以及儲物艙等設備。
新車配備一款我們幾乎很少看到的正壓式新風系統，並且帶花粉過濾功能，還能進行排風。新風系統是由送風系統和排風系統組成的一套獨立空氣處理系統，通過新風機淨化室外空氣導入室內，通過管道將室內空氣排出，起到淨化室內空氣質量的作用。取暖設計上，該車搭載一款偉巴斯特4000W柴油暖風鍋爐取暖系統，取暖的同時可以為水路提供熱水。電路方面：這款車配備的是445Ah鋰電池，5000W充逆變一體機，整個房車內是24V電壓供電，這和我們常見的電壓也有所不同。
這個位置的儲物空間是用來存放各種設備的遙控器的，當然也能放置其他隨車物品。
德國西門子嵌入式電蒸箱，可以烘焙自己喜歡的食物。
立式的置物架，通過滑軌嵌入在櫃內。
廚房區
諾馬迪森穿越者M這款車室內配備的是一個全尺寸的廚房，從圖中可以看到廚房操作檯非常大，廚房檯面防火材質。
德國西門子2100W電磁爐，另外還配備了排脫油煙機。
精緻的水龍頭，一個大的方形洗菜池。
廚房右側的雙層儲物櫃。
櫥櫃頂部是一組吊櫃。
頗為貼心的小細節，左側吊櫃內配備了全套調料瓶，我們就不用擔心自己車上帶的油鹽醬醋的容器不同而煩惱了，這樣統一化管理，還嵌入到了木質的木架上，外面還帶有鋁製的安全卡門，防止調料瓶掉落。
另一側的吊櫃是用來存放物品的，空間不小。
這款車雖然在6米之內的長度，可並沒有影響車內的空間佈置，整體來說，車內的儲物空間佈置非常豐富。我們看到的這個儲物空間是集成在櫥櫃內的一個小隔間。
這款廚房真的是太豪華了，以至於我們會認為它就像是在家裡的廚房中一樣。櫥櫃內分為三層抽屜，上面兩層是專門配備好的碗筷、餐具艙。下面一層是用來自由發揮的，可以放置任意廚房用具。如果覺得廚房能用的空間太小，右側的一個大空間完全滿足你對家裡大廚房空間的想象，這款車配備全套德國烹飪工具，包括著名品牌雙立人刀具套裝、雙立人蒸鍋，還有進口的案板等廚房用具，您買車之後，這些都是全部標配，省去了再行配置的麻煩，也便於統一管理。
如果用戶覺得儲物空間還不能滿足，那麼這一組抽屜依然是為解決大儲物空間用戶需求而設計的。
車尾床
車尾是上下鋪床位，寬度800mm，一人臥榻，空間表現還不錯。
擔心衣物沒有地方收納？上下鋪床頭均配備有儲物櫃。
後尾床為獨立的燈光控制系統，開關位於床頭的壁板上，還配備有220V的兩相和三相插口。
衛生間
乾溼一體式衛生間，內部空間在越野車當中算是不小了，關鍵是它把我們能用到的設備全部都呈現出來了。比如衛生間頂部配備MAXX排風系統，德國進口自動恆溫混水器及花灑，瑞典多美達全陶瓷電吸馬桶，韓國大宇嵌入式全自動滾筒式洗衣機(帶烘乾功能)。該車的水路系統方面，配備300升不鏽鋼淨水箱，90升不鏽鋼灰水箱，帶液位感應器。
衛生間內配備65升不鏽鋼黑水箱，帶液位感應器和電動排汙閥，從監控面板上可以直觀的看到黑水箱的使用情況。
300升淨水箱，除了洗菜洗手的用水之外，滿足一家2-3人，一週左右的淋浴用水是沒有問題的。這款車配備的是德國進口的自動恆溫混水器，用戶可以根據需要自行調節冷熱水混水溫度，所需溫度可以迅速達到並且穩定下來，保證出水溫度恆定，且不受水溫、流量、水壓變化的影響，解決洗浴中水溫忽冷忽熱的問題，當冷水中斷時，混水閥可以在幾秒鐘之內自動關閉熱水，起到安全保護作用。
隱藏式衛生紙架。
用於存放洗漱用品的小隔間。
總結：像這樣高大威猛的鋼鐵巨獸既然要在極端條件下使用，那麼卓越的越野性能是必不可少的，這款房車採用的是MAN TGS 4×4全驅底盤，擁有著無與倫比的性能，無論是平坦的公路，還是艱難崎嶇的路面都如履平地。我們可以這樣說：最MAN的房車，碾壓所有不服！首先是動力充沛，高扭矩為整車越障和攀爬提供強勁動力支撐。其次底盤配備前、後及橋間差速鎖，更好的適應了不同的車輛行駛工況，保證車輛動力性與工況的合理匹配。300升的超大油箱，在極端環境中，也能保證比較不錯的續航能力。
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