德國檢方本週二對戴姆勒集團位於巴登-符騰堡州、柏林等多個辦公地點進行搜查的同時，也對其供應商——博世的員工進行了調查。“我們正在調查戴姆勒案件中涉嫌提供協助的博世員工”，德國斯圖加特檢察官辦公室發言人在接受採訪時表示。
此外，德國檢方本週三透露，其已與美國檢方取得聯繫，雙方將聯合對戴姆勒涉嫌柴油車排放作弊事件展開調查。
今年3月，德國檢方已陸續開始對戴姆勒員工進行調查;4月，美國政府也對其展開了全面調查。最終的調查結果或將使戴姆勒面臨鉅額罰款以及車輛召回。戴姆勒方面表示，將積極配合調查，並向德美兩國檢方提供了相同的證據文件。
就在戴姆勒辦公地點被搜查的同一天，菲亞特克萊斯勒集團(FCA)也被美國司法部正式起訴，指控其在104600輛2014-2016款Jeep大切諾基和Ram 1500柴油車型使用“作弊軟件”以實現排放控制。
對此，FCA予以否認。FCA代表律師Robert Giuffra在週三的聽證會上表示，通過對車輛軟件進行升級便可消除美國監管機構的擔憂。
同時，Giuffra認為，監管機構可能在幾周內通過這一提議，並允許FCA 2017柴油車型繼續上市銷售。然而，美國司法部律師Joseph Warren表示，判決或許需要更長時間，政府將盡快推動此事。
因被起訴的消息，FCA的股價在週二下跌4.1%;週三收盤時則上漲2.3%至10.56美元。
今年以來，“排放門”事件大有愈演愈烈之勢。對美國市場“排放門”事件處理還未完全結束的大眾，本週又受到了法國相關部門的調查，並可能面臨最高220.5億美元的天價罰金。大眾現任CEO穆勒也因或存在刻意推遲公佈作弊事件的行為而涉嫌操縱市場，成為德國檢方的調查對象。
繼大眾之後，戴姆勒、FCA集團也相繼陷入柴油車排放調查和起訴。這足以說明各國政府對於汽車行業排放監管得日益嚴苛。此舉或將愈發堅定各汽車企業對於新能源產品的研發和投入力度。(郭濤)
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