4月14日，法拉利F8 Tributo在上海舉行了亞洲首秀的活動。新車作為法拉利488 GTB繼任車型，延續了中置V8發動機的設計佈局，車身減重40Kg，2.9秒"破百"。新車的售價為298.8萬元。除此之外，作為法拉利忠實粉絲的林志穎也出席了今晚的發佈會，還是剛剛看完今天的上海F1比賽就趕了過來。
↑法拉利車迷林志穎
中置跑車車身比例，一直都是法拉利引以為傲並且經典流傳的設計，而法拉利F8 Tributo延續了這個傳統。和488 GTB不同的是，法拉利F8 Tributo前臉線條更加的複雜，在視覺衝擊力上會顯得更加的明顯。我第一眼看到法拉利F8 Tributo之時，心中雖然覺得它非常的帥氣，但是卻湧起了另外一個疑問：意大利語來念這款新車的名字，到底是腫麼樣的！
車身側面，法拉利F8 Tributo的車身腰線極具動感，側面還做了導風口的設計，空氣動力學設計隨處可見。而與地面接觸的是形如"五角星"樣式的雙五副式輪轂，配合著低趴的車身姿態，以及令人耳目一新的戰鬥風格的亮灰色車身顏色，給人呈現出一種蓄勢待發的視覺衝擊。
在車尾處，巨大的尾部擴散器，配上主動式後擾流板，對比起488 GTB增加了25%的下壓力。法拉利F8 Tributo採用了四圓尾燈的設計，晚上點亮之時，4個"黑洞"同時發力，這一次，你到底能否看見它的尾燈？很難說。值得注意的是，法拉利F8 Tributo還在後車窗上採用了開口的設計，這一設計旨在向經典的法拉利F40致敬。
進到內裝部分，酷到沒朋友的賽車型座椅，炮筒式的空調出風口造型，戰鬥範十足。最關鍵的是，性能方面的設定，幾乎大部分都集中在方向盤上了。之前在網上還聽到許多網友調侃法拉利稱：買方向盤送車了！
動力部分，新車搭載了來自488 Pista的3.9T V8發動機，最大功率720馬力，峰值扭矩770N·m，0-100km/h加速僅需2.9秒。與此同時，全新法拉利F8 Tributo的車身重量相比488 GTB減輕了40kg，其配備的S-Duct空氣動力系統也為新車帶來了15%的下壓力提升。
作為法拉利488 GTB的繼任者，全新法拉利F8 Tributo既傳承了488 GTB優良的中後置發動機跑車設計理念，同時也有了改進與創新。附以其更輕的車身重量，以及優美的空氣動力學設計，讓這位繼任者F8 Tributo顯得愈發完美。喜歡這匹"躍馬"，還想要體驗"速度與激情"的童鞋們，你們離夢想還有多遠呢？
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