讓麼你快點，要麼你給維特爾讓道。
法拉利車隊在讓勒克萊爾讓道的時候也說的有點沒底氣，有點尷尬。
最終浪費了法拉利的時間，維特爾也沒追上第一。得了第三。
勒克萊爾第五。
這中間聽車隊的對話很有意思。有興趣你可以看後面的視頻
視頻尚未發佈，暫時無法播放
正文轉自新浪
法拉利車隊指令，讓勒克萊爾讓位給隊友維特爾
在2019F1中國大獎賽上，法拉利向查爾斯-勒克萊爾下達車隊指令，迫使其為塞巴斯蒂安-維特爾讓車。這一決定遭到了車迷們的猛烈抨擊。
憑藉車隊所給予的優勢，德國人最終獲得了第三名，摩納哥小將則輸給了紅牛車手馬克斯-維斯塔潘，收穫第五。不過，法拉利始終無法對梅奔的速度造成威脅，劉易斯-漢密爾頓最終收穫了個人第75個F1分站冠軍。
在社交媒體上，法拉利車迷對讓維特爾超越勒克萊爾的決定並不滿意。
一人寫道：“勒克萊爾最好習慣於車隊指令，並且在整個賽季中都在法拉利輔佐維特爾。現在，他在和大人物們一起開車，並且還要和一個四次世界冠軍隊友較量。”
另一個寫道：“4-5、3-5、3-5。所以，這是種趨勢嗎？勒克萊爾本可以繼續使用硬胎，並獲得第四名。到目前為止，當無法產生積極效果時，為什麼還總是做同樣的事情？哦，等等，維特爾最終登上了領獎臺。那是最重要的事情。”
“你們正在浪費著寶貴的冠軍積分，最終法拉利將會為此付出代價。把阿隆索帶回來吧，別再這麼亂來了。維特爾太貴了，他並不能交出他必須要交出的成績。勒克萊爾更快，而且也便宜得太多了。”第三個人解釋道。
第四個人說：“雖然維特爾在整個週末一直都更好一點兒，但這條指令絕對毫無意義。那個策略也同樣毫無意義，因為太害怕讓勒克萊爾undercut維特爾而沒能超越維斯塔潘，所以他們反而搞砸了他的策略。”
勒克萊爾在賽後也表達了自己的不滿。
他解釋道：“顯然，有了塞巴，我必須要看到並理解整個大局。”
“我必須要和工程師們談談，並瞭解這個決定。”
“當然，這個決定背後要有一個解釋。”
“對我來說，這並不是一場很棒的比賽，但整個週末，我都沒有達到我想要的強勢。”
4月28日，2019F1阿塞拜疆大獎賽將戰火重燃。
維特爾：在車隊指令之後很難找到比賽節奏
維特爾與維斯塔潘的纏鬥
F1中國站賽後，法拉利車隊維特爾表示：在比賽早期車隊指令讓勒克萊爾讓出P3位置之後，他就很難找到比賽節奏了。
正賽發車後，漢密爾頓超越隊友博塔斯迅速把距離帶開，而勒克萊爾也超越了隊友維特爾，但是他之後距離博塔斯越來越遠，法拉利發車車隊指令：讓勒克萊爾讓出位置給維特爾，讓後者追擊前面的梅賽德斯。
摩納哥新人迅速做出了讓車的舉動，但是維特爾在超越了隊友之後，也並沒有威脅到前面的兩部梅奔賽車。德國人承認：他在追擊過程中也犯了一些小錯誤，這令他損失了時間。
“我感覺我原本能更快，但是對我來說很難找到比賽節奏，所以我出現了幾次擺動，並浪費了我獲取的優勢。但是如果你看了整場比賽，我們無法追上梅賽德斯，這是公平的。”
“很遺憾勒克萊爾最終沒能超過維斯塔潘，我認為比賽非常接近。對我們來說有大量的作業要做，一個好成績，而不是一個很棒的成績。”
維特爾在澳大利亞拿到了第四，在巴林拿到了第五，在中國他第三個衝過終點線，他在完成首次進站之後還與維斯塔潘進行了一番較量。
“我很高興能登上領獎臺，”維特爾表示，“這是一場惡戰，我們嘗試著跟上梅奔，但是沒能做到，他們實在太快了，從一發車就這樣。”
“我與維斯塔潘有些較量，這很有趣，但是我們的目標是追上梅賽德斯，正如我說的，他們實在太快了，劉易斯和瓦爾特利今天做的不錯。”
“我看到維斯塔潘追上來，在大直道末段，我知道他會嘗試超車。這很有趣，但是正如我說的，我本來可以更快一點。”
如果有侵權請聯繫刪除