'“利奇馬”過後，一大批泡水車來襲'
“利奇馬”雖已離開，但剩下的爛攤子，卻久久不能恢復。作為今年的最強颱風，“利奇馬”攜風帶雨席捲了多個城市，除了強大風力對建築物產生的巨大影響以外，超強降雨也為城市帶來的鉅額損失，持續暴雨導致多個城市積水水平線大漲，第一個受災的對象便是汽車。大量汽車遭受積水浸泡，雨過天晴，受災汽車又該何去何從？
“利奇馬”雖已離開，但剩下的爛攤子，卻久久不能恢復。作為今年的最強颱風，“利奇馬”攜風帶雨席捲了多個城市，除了強大風力對建築物產生的巨大影響以外，超強降雨也為城市帶來的鉅額損失，持續暴雨導致多個城市積水水平線大漲，第一個受災的對象便是汽車。大量汽車遭受積水浸泡，雨過天晴，受災汽車又該何去何從？
弄清這個問題之前，先介紹一個概念，叫“泡水車”。泡水車是指經過水浸泡的車子，一般是指引線被水泡過，浸水深度超過車輪的1/3，車身底部部件與水長時間接觸的機動車。根據泡水程度不同一般可分為四級：
第一級：淹水高度只到車室內的地板。這是屬於輕微泡水，將車拖吊到維修廠仔細檢查電路、引擎外圍機件、底盤狀況後即可繼續行駛愛車。
第二級：當淹水的深度超過地板且來到椅墊。這時候車輛得控制線路或計算機等就會有進水疑慮。此時不僅要檢修項目變多，同時測試後也必須定期回廠追蹤車輛狀況。
第三級：倘若水淹的高度達到車內儀表板。這時車室內部、引擎周邊不僅需要大規模清理，同時有些零件也都必須更換，車主就應該衡量車輛剩餘的價值與維修成本，再考慮是否要修復。
第四級：水面高度讓車輛滅頂。在這狀況下要檢查的項目與更換零件就變得更多，同時也增加許多維修成本，甚至日後出現故障的機率也相當高，就應該考慮不維修直接報廢。
“利奇馬”雖已離開，但剩下的爛攤子，卻久久不能恢復。作為今年的最強颱風，“利奇馬”攜風帶雨席捲了多個城市，除了強大風力對建築物產生的巨大影響以外，超強降雨也為城市帶來的鉅額損失，持續暴雨導致多個城市積水水平線大漲，第一個受災的對象便是汽車。大量汽車遭受積水浸泡，雨過天晴，受災汽車又該何去何從？
弄清這個問題之前，先介紹一個概念，叫“泡水車”。泡水車是指經過水浸泡的車子，一般是指引線被水泡過，浸水深度超過車輪的1/3，車身底部部件與水長時間接觸的機動車。根據泡水程度不同一般可分為四級：
第一級：淹水高度只到車室內的地板。這是屬於輕微泡水，將車拖吊到維修廠仔細檢查電路、引擎外圍機件、底盤狀況後即可繼續行駛愛車。
第二級：當淹水的深度超過地板且來到椅墊。這時候車輛得控制線路或計算機等就會有進水疑慮。此時不僅要檢修項目變多，同時測試後也必須定期回廠追蹤車輛狀況。
第三級：倘若水淹的高度達到車內儀表板。這時車室內部、引擎周邊不僅需要大規模清理，同時有些零件也都必須更換，車主就應該衡量車輛剩餘的價值與維修成本，再考慮是否要修復。
第四級：水面高度讓車輛滅頂。在這狀況下要檢查的項目與更換零件就變得更多，同時也增加許多維修成本，甚至日後出現故障的機率也相當高，就應該考慮不維修直接報廢。
此次颱風過後，又讓一大批車輛變成了泡水車，第一個腦殼疼的是車主，面對被積水浸泡的愛車，維修不放心，賣掉不值錢；第二個頭疼的便是4S店，大量的未售新車遭雨水浸泡，根據浸泡程度都以不同途徑繼續流入市場，所謂的“直接報廢”其實不過是4S店表面說辭。
從以往經驗來看，目前最常見的泡水車消化途徑有以下六種：
1.有一部分已經達到了報廢標準，特別是陳舊的老車，直接報廢，但是這種情況很少。
2.有些泡水車受損情況並不嚴重，許多地區會組織一些大型的公開拍賣活動來拍賣輕微泡水車。
3.4S店會將泡水不嚴重的汽車進行內部消化，在經過維修處理後以較低的價格出售給店裡工作人員，同時會規定車子在一定時期內不能轉手售出。
4.黑心的4S店會將不嚴重的泡水車進行簡單處理後直接當新車銷售，而且還不會降價。如果降價出售自然會引發關注，很有可能會露出馬腳。
5.將泡水車做簡單處理，以很低的價格出售給二手車商，而二手車商在對其進行簡單包裝處理後以正常車況流入二手車市場，消費者一不注意就會以高價買到泡水車。
6.對於受損嚴重的車輛，還有人會拆車賣件，把車整體拆散，然後把車上的零部件以市場價格出售，來盡最大可能挽回自己的損失。
“利奇馬”雖已離開，但剩下的爛攤子，卻久久不能恢復。作為今年的最強颱風，“利奇馬”攜風帶雨席捲了多個城市，除了強大風力對建築物產生的巨大影響以外，超強降雨也為城市帶來的鉅額損失，持續暴雨導致多個城市積水水平線大漲，第一個受災的對象便是汽車。大量汽車遭受積水浸泡，雨過天晴，受災汽車又該何去何從？
弄清這個問題之前，先介紹一個概念，叫“泡水車”。泡水車是指經過水浸泡的車子，一般是指引線被水泡過，浸水深度超過車輪的1/3，車身底部部件與水長時間接觸的機動車。根據泡水程度不同一般可分為四級：
第一級：淹水高度只到車室內的地板。這是屬於輕微泡水，將車拖吊到維修廠仔細檢查電路、引擎外圍機件、底盤狀況後即可繼續行駛愛車。
第二級：當淹水的深度超過地板且來到椅墊。這時候車輛得控制線路或計算機等就會有進水疑慮。此時不僅要檢修項目變多，同時測試後也必須定期回廠追蹤車輛狀況。
第三級：倘若水淹的高度達到車內儀表板。這時車室內部、引擎周邊不僅需要大規模清理，同時有些零件也都必須更換，車主就應該衡量車輛剩餘的價值與維修成本，再考慮是否要修復。
第四級：水面高度讓車輛滅頂。在這狀況下要檢查的項目與更換零件就變得更多，同時也增加許多維修成本，甚至日後出現故障的機率也相當高，就應該考慮不維修直接報廢。
此次颱風過後，又讓一大批車輛變成了泡水車，第一個腦殼疼的是車主，面對被積水浸泡的愛車，維修不放心，賣掉不值錢；第二個頭疼的便是4S店，大量的未售新車遭雨水浸泡，根據浸泡程度都以不同途徑繼續流入市場，所謂的“直接報廢”其實不過是4S店表面說辭。
從以往經驗來看，目前最常見的泡水車消化途徑有以下六種：
1.有一部分已經達到了報廢標準，特別是陳舊的老車，直接報廢，但是這種情況很少。
2.有些泡水車受損情況並不嚴重，許多地區會組織一些大型的公開拍賣活動來拍賣輕微泡水車。
3.4S店會將泡水不嚴重的汽車進行內部消化，在經過維修處理後以較低的價格出售給店裡工作人員，同時會規定車子在一定時期內不能轉手售出。
4.黑心的4S店會將不嚴重的泡水車進行簡單處理後直接當新車銷售，而且還不會降價。如果降價出售自然會引發關注，很有可能會露出馬腳。
5.將泡水車做簡單處理，以很低的價格出售給二手車商，而二手車商在對其進行簡單包裝處理後以正常車況流入二手車市場，消費者一不注意就會以高價買到泡水車。
6.對於受損嚴重的車輛，還有人會拆車賣件，把車整體拆散，然後把車上的零部件以市場價格出售，來盡最大可能挽回自己的損失。
眾所周知，再度流入市場的泡水車最終還是會迎來新的車主，而事實上這種車雖然表面上與正常車輛沒有區別，但後續的質量問題會逐漸顯露，甚至有時候會直接威脅車主生命安全。
泡水車的危害在於一方面汽車本身大部分材質都是金屬，車輛泡水後非常容易發生鏽蝕，車輛底盤、懸掛、剎車系統甚至齒輪等都有發生鏽蝕的可能。另一方面汽車內存在大量的電子電器設備，遇水很可能導致短路。所以相比於正常的車況，泡水車在後期用車時，就好比一顆“定時炸彈”，隨時都可能出現問題，如高速發動機突然熄火，安全氣囊關鍵時刻無法彈出等，存在嚴重安全隱患。
因此，車主在選車過程中，一定要擦亮眼睛，避開雷區，切莫成為混跡在二手市場以及4S店泡水車的犧牲品，根據網友提供的資料，小編總結一下幾點，在購車選車是可以作參考：
1.聞氣味。泡水車就算內飾經過全面清洗後，車內依舊會有輕微黴味，有時商家還會用特殊香味掩蓋黴味，因此車內香味突兀也要提高警惕。
2.看泥沙、鏽蝕、黴斑、水跡、拆卸。檢查燈具，線束，保險絲盒，車門，發動機艙，乘員艙底板與門檻鏈接處，後備箱底板，縫隙處等是否有泥沙；檢查車身，底盤部件、後備箱、隨車工具、備胎輪轂、座椅導軌及螺絲、 轉向柱、儀表臺骨架，點菸器等是否被鏽蝕；檢查發動機、變速箱的殼體、安全帶等是否有黴斑；檢查機艙，後備箱，立柱，飾板，地毯，車門內側等是否有水跡；檢查發動機、變速箱、儀表臺、車身內飾等是否多處都有拆卸痕跡。
“利奇馬”雖已離開，但剩下的爛攤子，卻久久不能恢復。作為今年的最強颱風，“利奇馬”攜風帶雨席捲了多個城市，除了強大風力對建築物產生的巨大影響以外，超強降雨也為城市帶來的鉅額損失，持續暴雨導致多個城市積水水平線大漲，第一個受災的對象便是汽車。大量汽車遭受積水浸泡，雨過天晴，受災汽車又該何去何從？
弄清這個問題之前，先介紹一個概念，叫“泡水車”。泡水車是指經過水浸泡的車子，一般是指引線被水泡過，浸水深度超過車輪的1/3，車身底部部件與水長時間接觸的機動車。根據泡水程度不同一般可分為四級：
第一級：淹水高度只到車室內的地板。這是屬於輕微泡水，將車拖吊到維修廠仔細檢查電路、引擎外圍機件、底盤狀況後即可繼續行駛愛車。
第二級：當淹水的深度超過地板且來到椅墊。這時候車輛得控制線路或計算機等就會有進水疑慮。此時不僅要檢修項目變多，同時測試後也必須定期回廠追蹤車輛狀況。
第三級：倘若水淹的高度達到車內儀表板。這時車室內部、引擎周邊不僅需要大規模清理，同時有些零件也都必須更換，車主就應該衡量車輛剩餘的價值與維修成本，再考慮是否要修復。
第四級：水面高度讓車輛滅頂。在這狀況下要檢查的項目與更換零件就變得更多，同時也增加許多維修成本，甚至日後出現故障的機率也相當高，就應該考慮不維修直接報廢。
此次颱風過後，又讓一大批車輛變成了泡水車，第一個腦殼疼的是車主，面對被積水浸泡的愛車，維修不放心，賣掉不值錢；第二個頭疼的便是4S店，大量的未售新車遭雨水浸泡，根據浸泡程度都以不同途徑繼續流入市場，所謂的“直接報廢”其實不過是4S店表面說辭。
從以往經驗來看，目前最常見的泡水車消化途徑有以下六種：
1.有一部分已經達到了報廢標準，特別是陳舊的老車，直接報廢，但是這種情況很少。
2.有些泡水車受損情況並不嚴重，許多地區會組織一些大型的公開拍賣活動來拍賣輕微泡水車。
3.4S店會將泡水不嚴重的汽車進行內部消化，在經過維修處理後以較低的價格出售給店裡工作人員，同時會規定車子在一定時期內不能轉手售出。
4.黑心的4S店會將不嚴重的泡水車進行簡單處理後直接當新車銷售，而且還不會降價。如果降價出售自然會引發關注，很有可能會露出馬腳。
5.將泡水車做簡單處理，以很低的價格出售給二手車商，而二手車商在對其進行簡單包裝處理後以正常車況流入二手車市場，消費者一不注意就會以高價買到泡水車。
6.對於受損嚴重的車輛，還有人會拆車賣件，把車整體拆散，然後把車上的零部件以市場價格出售，來盡最大可能挽回自己的損失。
眾所周知，再度流入市場的泡水車最終還是會迎來新的車主，而事實上這種車雖然表面上與正常車輛沒有區別，但後續的質量問題會逐漸顯露，甚至有時候會直接威脅車主生命安全。
泡水車的危害在於一方面汽車本身大部分材質都是金屬，車輛泡水後非常容易發生鏽蝕，車輛底盤、懸掛、剎車系統甚至齒輪等都有發生鏽蝕的可能。另一方面汽車內存在大量的電子電器設備，遇水很可能導致短路。所以相比於正常的車況，泡水車在後期用車時，就好比一顆“定時炸彈”，隨時都可能出現問題，如高速發動機突然熄火，安全氣囊關鍵時刻無法彈出等，存在嚴重安全隱患。
因此，車主在選車過程中，一定要擦亮眼睛，避開雷區，切莫成為混跡在二手市場以及4S店泡水車的犧牲品，根據網友提供的資料，小編總結一下幾點，在購車選車是可以作參考：
1.聞氣味。泡水車就算內飾經過全面清洗後，車內依舊會有輕微黴味，有時商家還會用特殊香味掩蓋黴味，因此車內香味突兀也要提高警惕。
2.看泥沙、鏽蝕、黴斑、水跡、拆卸。檢查燈具，線束，保險絲盒，車門，發動機艙，乘員艙底板與門檻鏈接處，後備箱底板，縫隙處等是否有泥沙；檢查車身，底盤部件、後備箱、隨車工具、備胎輪轂、座椅導軌及螺絲、 轉向柱、儀表臺骨架，點菸器等是否被鏽蝕；檢查發動機、變速箱的殼體、安全帶等是否有黴斑；檢查機艙，後備箱，立柱，飾板，地毯，車門內側等是否有水跡；檢查發動機、變速箱、儀表臺、車身內飾等是否多處都有拆卸痕跡。
3.摸內飾。泡水車由於長時間在混雜泥沙的髒水中浸泡，整車內飾泡水後海綿生硬，飾板、絨布、皮質變形，地毯僵硬不柔軟易起毛球等，以下這些部位和部件是我們重點要檢測查看的，如果符合以上情況，可以鑑定為泡水車。
4.維保記錄查詢。通過維修記錄，事故保險查詢其是否發生過泡水事故。
事實上，每年都會有大量的汽車加入泡水車的行列。作為車主，如果自家愛車不慎遭遇泡水，車主也無需急著走二手市場，要根據實際情況選擇最佳方案。首先遇到泡水車的第一件事就是報保險，即使車輛沒有涉水險也可以通過車損險走保險，前提是車輛非行駛狀態被浸泡。
“利奇馬”雖已離開，但剩下的爛攤子，卻久久不能恢復。作為今年的最強颱風，“利奇馬”攜風帶雨席捲了多個城市，除了強大風力對建築物產生的巨大影響以外，超強降雨也為城市帶來的鉅額損失，持續暴雨導致多個城市積水水平線大漲，第一個受災的對象便是汽車。大量汽車遭受積水浸泡，雨過天晴，受災汽車又該何去何從？
弄清這個問題之前，先介紹一個概念，叫“泡水車”。泡水車是指經過水浸泡的車子，一般是指引線被水泡過，浸水深度超過車輪的1/3，車身底部部件與水長時間接觸的機動車。根據泡水程度不同一般可分為四級：
第一級：淹水高度只到車室內的地板。這是屬於輕微泡水，將車拖吊到維修廠仔細檢查電路、引擎外圍機件、底盤狀況後即可繼續行駛愛車。
第二級：當淹水的深度超過地板且來到椅墊。這時候車輛得控制線路或計算機等就會有進水疑慮。此時不僅要檢修項目變多，同時測試後也必須定期回廠追蹤車輛狀況。
第三級：倘若水淹的高度達到車內儀表板。這時車室內部、引擎周邊不僅需要大規模清理，同時有些零件也都必須更換，車主就應該衡量車輛剩餘的價值與維修成本，再考慮是否要修復。
第四級：水面高度讓車輛滅頂。在這狀況下要檢查的項目與更換零件就變得更多，同時也增加許多維修成本，甚至日後出現故障的機率也相當高，就應該考慮不維修直接報廢。
此次颱風過後，又讓一大批車輛變成了泡水車，第一個腦殼疼的是車主，面對被積水浸泡的愛車，維修不放心，賣掉不值錢；第二個頭疼的便是4S店，大量的未售新車遭雨水浸泡，根據浸泡程度都以不同途徑繼續流入市場，所謂的“直接報廢”其實不過是4S店表面說辭。
從以往經驗來看，目前最常見的泡水車消化途徑有以下六種：
1.有一部分已經達到了報廢標準，特別是陳舊的老車，直接報廢，但是這種情況很少。
2.有些泡水車受損情況並不嚴重，許多地區會組織一些大型的公開拍賣活動來拍賣輕微泡水車。
3.4S店會將泡水不嚴重的汽車進行內部消化，在經過維修處理後以較低的價格出售給店裡工作人員，同時會規定車子在一定時期內不能轉手售出。
4.黑心的4S店會將不嚴重的泡水車進行簡單處理後直接當新車銷售，而且還不會降價。如果降價出售自然會引發關注，很有可能會露出馬腳。
5.將泡水車做簡單處理，以很低的價格出售給二手車商，而二手車商在對其進行簡單包裝處理後以正常車況流入二手車市場，消費者一不注意就會以高價買到泡水車。
6.對於受損嚴重的車輛，還有人會拆車賣件，把車整體拆散，然後把車上的零部件以市場價格出售，來盡最大可能挽回自己的損失。
眾所周知，再度流入市場的泡水車最終還是會迎來新的車主，而事實上這種車雖然表面上與正常車輛沒有區別，但後續的質量問題會逐漸顯露，甚至有時候會直接威脅車主生命安全。
泡水車的危害在於一方面汽車本身大部分材質都是金屬，車輛泡水後非常容易發生鏽蝕，車輛底盤、懸掛、剎車系統甚至齒輪等都有發生鏽蝕的可能。另一方面汽車內存在大量的電子電器設備，遇水很可能導致短路。所以相比於正常的車況，泡水車在後期用車時，就好比一顆“定時炸彈”，隨時都可能出現問題，如高速發動機突然熄火，安全氣囊關鍵時刻無法彈出等，存在嚴重安全隱患。
因此，車主在選車過程中，一定要擦亮眼睛，避開雷區，切莫成為混跡在二手市場以及4S店泡水車的犧牲品，根據網友提供的資料，小編總結一下幾點，在購車選車是可以作參考：
1.聞氣味。泡水車就算內飾經過全面清洗後，車內依舊會有輕微黴味，有時商家還會用特殊香味掩蓋黴味，因此車內香味突兀也要提高警惕。
2.看泥沙、鏽蝕、黴斑、水跡、拆卸。檢查燈具，線束，保險絲盒，車門，發動機艙，乘員艙底板與門檻鏈接處，後備箱底板，縫隙處等是否有泥沙；檢查車身，底盤部件、後備箱、隨車工具、備胎輪轂、座椅導軌及螺絲、 轉向柱、儀表臺骨架，點菸器等是否被鏽蝕；檢查發動機、變速箱的殼體、安全帶等是否有黴斑；檢查機艙，後備箱，立柱，飾板，地毯，車門內側等是否有水跡；檢查發動機、變速箱、儀表臺、車身內飾等是否多處都有拆卸痕跡。
3.摸內飾。泡水車由於長時間在混雜泥沙的髒水中浸泡，整車內飾泡水後海綿生硬，飾板、絨布、皮質變形，地毯僵硬不柔軟易起毛球等，以下這些部位和部件是我們重點要檢測查看的，如果符合以上情況，可以鑑定為泡水車。
4.維保記錄查詢。通過維修記錄，事故保險查詢其是否發生過泡水事故。
事實上，每年都會有大量的汽車加入泡水車的行列。作為車主，如果自家愛車不慎遭遇泡水，車主也無需急著走二手市場，要根據實際情況選擇最佳方案。首先遇到泡水車的第一件事就是報保險，即使車輛沒有涉水險也可以通過車損險走保險，前提是車輛非行駛狀態被浸泡。
其次建議去4S店進行維修。泡水車一般的小修理廠維修效果不是很好，後期很容易頻繁出現問題。且維修時最好把所有被浸泡的配件全部換掉，即便是如此車子後續也會比正常車輛都容易生鏽、老化等。
最後，還有一些後續細節需要持久關注。第一，車主每次開車前最好進行一定的檢查，以防止車輛出現異常問題；第二，在行駛過程中要注意是否存在怠速不穩、發動機聲音偏大以及車子生鏽等現象；第三，由於進水車輛在電器方面的隱患比較多，很難一次性解決，有條件的車主最好在車輛進水後的一年之內，每隔3個月就到4S店對車輛進行檢測保養。