在開始這期車輛實例講解之前，先跟大傢伙聊一個題外話題，有誰還記得幾個月前的那個迷上了保時捷Boxster的南方姑娘，連夜從遙遠的南方坐飛機來到了大西北買車。這次又是她的朋友來西安買車，真是有錢任性啊。
對於前段時間西安常態化限行，刷爆了小編的朋友圈，如果經濟條件允許，會不會應對限行，買一輛二手車？本期我們鑑定的是特斯拉的MODEL S P85D，不得不說特斯拉犀利的外觀與內飾滿滿的科技感，看的小編直流口水。
特斯拉MODEL S P85D在外形上與先期上市的兩款車型除了尾部標識外並無明顯區別，新車最大的亮點是動力的提升。據官方透露，特斯拉MODEL S P85D全驅系統仍由兩個電機組成，但輸出功率要比85D和60D更加優秀，其中安裝在前軸的電動機最大功率為165kW(224Ps)，後電動機350kW(476Ps)，總輸出功率可達515kW （700Ps）。得益於動力的升級，MODEL S P85D最高時速達到250km/h，0-100km/h加速時間僅為3.4秒。在新車的續航里程方面，據悉可以達到460km。接下來我們就一起來對這輛特斯拉進行探索。
還是按著我們的檢測流程，繞車一週初步觀察，來尋找車輛的問題。不難發現車輛前槓的兩處刮擦，雖然是小問題，但是檢測這個級別的車輛，除了要排除事故和泡水的可能性，車輛輕微損壞後的修復水平，配件是否原廠，甚至每一處劃痕、每個零件或功能鍵的損壞都會對這個價位的二手車的成交價格產生影響。
各車窗玻璃都沒有問題，沒有拆卸或被更換的跡象。觀察車身不同位置的縫隙，正常車輛各外觀部件的縫隙比較均勻整齊。一旦有過碰撞，就很難再保證接縫處的均勻整齊。
車輛外觀並沒有大的缺陷，全車均為原廠車漆，只有前保險槓有幾處劃痕。
打開發動機艙檢測發動機艙。。。。不對這車是沒有發動機艙。是前儲物倉，後儲物倉
個人感覺特斯拉的車頭設計還是很漂亮的。
先拆開周邊護板吧，不然什麼都看不到，保護的太嚴實了。
儲物倉完好，急救應急包、逃生按鈕等，均為發現異常情況，但是。。。
經評估師詳細檢測，仍發現有個疑點
翼子板樑周邊有很厚的一層泥土，清晰可見，各位好好看，不是灰塵。但是翼子板周邊螺絲並沒有發現有拆卸扭動的痕跡，什麼原因我們來進一步檢測。
輕輕撥開護板，更加清晰的可以看見泥土的存在，但是除了泥土，並沒有發現異常情況。接著拆其他護板吧，只要有問題，就一定有他的原因。
從這裡可以直接看見汽車輪胎，車輛的這個位置是漏空的，泥土是由輪胎甩到上面的。（題外話如果是在南方嚴重懷疑是否發生水泡，但是我們這裡可是黃土高坡，早些年沒有霧霾有的是沙塵暴，不過現在已經很多年沒見到了。）
其他位置均為發現有異常，沒有發現有更換、扭動、拆卸等跡象。注意大架號就隱藏在上圖，拓號的時候就別叫不知道的人亂拆了。
進入特斯拉內室，一入眼就是豪華的科技感，這麼大的中控屏，讓現在很多汽車廠商效仿。
很多功能在這款屏幕上所有均可完成。當然車輛內室檢測，不僅僅是欣賞它的高端大氣，更重要的是要對電器設備逐一進行查看，包括燈光調試等，要知道這個價位的車，內室一個按鍵的損壞，其更換成本都不會是一個小數目的。
底盤升降功能正常，像這種帶底盤升降的，一旦底盤升降異常，維修成本是很昂貴的。全車內飾磨損和公里數相符，車輛沒有泡水跡象，天窗沒有異響，內飾由於是車商的車經過整備，內飾乾淨整潔，沒有什麼異味。
接下來，看底盤。（所有不上架子的二手車檢測，都是耍流氓）所以建議大家能開底盤一定要看，別為了省事，你省事其實都是給車商省的
全車底盤就像裝甲車一樣厚實，全鋁合金材質
前後護板護的很嚴實，但不能因此停下我們檢測的進程。
車輛底盤各焊點整齊勻稱，加上車輛外觀上並沒有大的缺陷，接下來我們將注意力主要放在各機械部件的檢測。
往往真相離我們只是一塊護板的距離。這輛車的左前半軸與右後半軸有滲油現象。我們建議委託人後期觀察，出質保期前更換。
再沒有發現異常情況，沒有拆卸、更換、扭動等跡象。
車輛輪胎均為原廠胎。由於沒有升級輪轂，原廠輪胎有各小問題。往下看
這是官方公佈的數據，車輛的最高車速是250km/ h,原廠輪胎速度等級是V，最高時速是240km/h。所以在遵守交通法規的前提下，這四條輪胎是不會造成任何安全隱患，但一旦速度達到官方最高車速容易造成安全隱患。不符合《機動車運行安全技術條件》GB72 58-2012 第9.1.1的規定。
我們檢測的特斯拉據說選配件價格總值達到十七萬元，因為沒見配置單，大概說下我們看到加的東西吧，車身顏色+全景天窗+真皮座椅+氣候包（含後排座椅加熱）+內飾及燈光套件+可調空氣懸架。建議大家在買選配車型時查看選配清單。
建議大家在購買二手車之前，先對車況進行檢測，避免後續不必要的麻煩，和舉證維權的困擾。
繼續更新中，真實案例，詳細解讀檢測細節，將真實的車況展現在各位面前。
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