我們經常說事故車事故車，該如何判斷車輛是否有過事故，今天就給大家來看一看這車是怎麼發生事故導致車價下跌的。
左前45°看車左前部的前槓下部有劃痕，其餘位置沒有凹坑需要鈑金處理，整體外觀還算不錯的。
打開機蓋後映入眼簾的就是這經典的發動機，發動機就好像是塑料蓋在了缸體上，要說明的就是這款車的前部較為脆弱，因為前部的槓鐵較薄，而且塑料質感明顯，並且前部的預留空間不大，所以出現了事故前部的受損是會比較嚴重的。
看機蓋下部的鉸鏈區域，有螺栓拆動痕跡，並且通過看邊緣位置的密封膠可以判斷該車的機蓋拆卸並更換過。
這裡是車輛的左前翼子板，螺栓的拆卸痕跡明顯，並且從內部看裡面的漆面是灰黑的，不符合原車的翼子板的噴塗工藝，所以判斷左前方受力導致翼子板變形或者斷裂所以進行過更換。
這裡就比較有意思了，因為今天給大家看的是事故車，所以這裡就是事故的核心點，這裡是車輛的樑頭，也就是大家通常說的四樑六柱中的其中之一樑，它的變形說明了前部有較大的力量碰撞，導致了前部的水箱框架更換，冷凝器水箱更換，所以這前面的一套都是新的，也就是為什麼我們打開機蓋後發現前部的部件較為乾淨的原因，話說回來，這點傷對二手車影響大麼？對於這種幾萬塊錢的車來說也就損失3000左右，如果是較為高端的車那麼損失的就多了至少損失車價的百分之10。
從圖中可以看出車輛的前部結構傷示意圖，主要集中在左前側，更換了翼子板，並且傷到樑頭，其餘位置的傷都是輕微變形，可能是因為受力導致機蓋變形，所以壓迫了其餘位置導致了輕微變形。
這裡是右側的底大邊，可以看到一個直徑10cm的凹坑需要鈑金才能修復，這裡通常修復大概需要花費100-200不等，所以從車價裡減去維修費用。
右前門下部有多處的劃痕需要修復，因為都在一側車門所以只需要整噴就好了，大概需要花費100-200不等。
左後車尾燈的老化較為嚴重，已經腐蝕了內部的透明區域，這對於夜間行車安全有影響，不過對於車價來說沒有什麼直接的影響。
這張圖就能直觀的看出車輛的更換細節，能看到邊緣位置的密封膠，只有下部才有一點點，要知道原廠的做工不會這麼低廉的，肯定是滿滿的一層並且邊緣全都照顧到，所以此車門更換。
全車一共13塊噴漆點，此車噴了9處，前部的膩子較多，因為前部受力導致，其餘位置都是輕微剮蹭沒有膩子修復。
來到了內部著車後發現怠速較高，不過沒有故障燈常亮，儀表里程錶顯為7w公里。
看車內的磨損就要看經常摸到的地方，這裡的方向盤邊緣握把已經光亮和其餘位置成了鮮明的對比，如果公里數較大，磨損就會增加，隨之帶來的就是掉漆和掉皮。
主駕駛的座椅下部和邊緣有輕微的塌陷和裂紋老化，原因就是經常坐人並且在外面暴晒，相反後部的座椅就會稍微好一些。
老車就這一點不好，因為長時間的觸碰和顛簸，一些塑料製品的內飾結構件就會脫落，內部的卡扣損壞無法重新安裝上，這也是為什麼年頭長的車內飾的異響特別多的原因。
左後車門的扶手區域有大量的可清理汙漬，並且塑料裝飾品也有翹縫的痕跡，較不美觀。
總結：如何看車輛是否是事故車，首先要確定前後部的結構是否有過碰撞，在看內部的總結構是否有變形，其餘位置就要細心看各個連接件是否有變形和修復痕跡，這樣就很容易判斷是否是事故車了。
此車為2006款1.6手動愛麗舍三廂，公里數為7w，2007年上牌，因為有事故所以車價稍微有些低，目前二手車市場價值在5000-8000之間。