本文編輯
寫在前面：
本文系車則原創稿件，轉載請註明來源“車則”，請勿侵權。
說起新能源車，現在很多車品牌開始陸續推出新能源車型，在去年，新能源汽車銷量突破了100萬輛大關。
然後不難發現，新能源汽車殘值率普遍低於相等價值的傳統燃油車，一年內貶值率高達50%。查閱很多的二手車平臺，新能源汽車寥寥無幾，且二手價格還不到相同原價燃油車的一半。
很明顯新能源車受動力電池衰減、技術升級過快，評估交易等因素影響，新能源二手車殘值備受詬病，為了解決用戶的後顧之憂，很多車企推出了相應的回購計劃。
歐拉與優電聯合推出的“煥新計劃”，為車主提供二手車置換、售賣服務，在繳納年服務費、車輛不存在水泡、火燒、重大事故等條件下，任意品牌的新能源二手車可享受一年或2萬公里（先到為準）7折、2年或4萬公里的6折的回購服務，預2020年歐拉將推出本品牌二手車置換本品牌新車享額外現金補貼服務。
隨著生活水平不斷提高，大家汽車消費習慣、換車頻率都有所改變。
近年來，新能源車的續航里程在快速增長，性價比也在不斷提高，這就使得早年生產銷售的車輛貶值嚴重。
新能源新車有國家、地方、廠家多種補貼，而二手車卻沒有任何補貼，充電樁太少、維修成本等因素也制約了二手新能源車的發展。
在汽車電動化推廣這幾年，二手車流通成為不少新能源車主的煩惱，殘值白菜價、二手車沒人接手。
以歐拉回購服務為例，你們認為新能源二手車有著落嗎？
相關推薦
流通協會數據顯示：新能源二手車保值率有所提升
近日，中國汽車流通協會在北京召開了月度形勢分析會，會上數據顯示，在2019年第一季度，全國二手車市場呈現微增長趨勢，在新能源二手車方面，車輛價格已出現提升...
途觀放價提升保值率，日系卻成了公認保值率第一
如今suv獲得了一定的程度肯定，並不是說suv的保值率一定就比轎車的保值率高。同比之下，國產的保值率一直跟不上節奏。咱國產車不管是suv還是轎車到後期都有...
北漂80後二手車開膩歪了換新車，放棄加錢賣的飛度，出門提小卡
本人北漂80後，03年從東北老家到河北……一路的艱辛和無奈只有自己知道！在這邊這些年一直都是買二手車開，夏利，捷達，吉利，馬自達323.都沒什麼好車……孩...
推薦中...