西伯利亞是俄羅斯的亞洲部分。這片廣袤的土地有1200多萬平方公里，佔俄羅斯總國土面積1700多萬平方公里的２/３。
這裡曾經有大片土地屬我國領土，17世紀，俄國從西方擴張，併吞了眾多小國，擴張到西伯利亞東部。滿族征服了蒙古本部，擁有了西伯利亞南部，建立了清朝。俄國和清朝這兩國家在西伯利亞的擴張而引發了衝突。通過戰爭和1689年《尼布楚條約》，劃分了西伯利亞的勢力範圍。後來又通過1858年的《璦琿條約》和1860年《中俄北京條約》割佔了外東北。俄國一直向東擴張到西伯利亞最東端，甚至擁有了阿拉斯加，後因"消化"不了而賣給美國。之後，雖然日本想爭奪西伯利亞，但西伯利亞一直穩穩地掌握在俄國手中。在第二次世界大戰中，西伯利亞成為了蘇聯心理上的支柱和事實上的大後方。
西伯利亞現在人口約4000多萬，佔俄羅斯總人口的1.44億的1/３左右。行政區劃包括4個共和國，2個邊疆區，6個州。新西伯利亞州就是其中之一。
新西伯利亞市是新西伯利亞州的首府，也是整個西伯利亞地區最大的城市。位於莫斯科以東3191公里，西西伯利亞平原的東南部，鄂畢河上游。新西伯利亞號稱俄羅斯第三大城市，城市面積477平方公里，人口150萬（今天的俄羅斯，人口超過100萬的城市只有６座），其人口和麵積在俄羅斯國內僅次於莫斯科和聖彼得堡而居第三位。該城境內工廠非常多，並擁有西伯利亞地區最大的圖書館；有西伯利亞鐵路上最大的火車站；有全俄最大的芭蕾歌舞劇院和一些俄羅斯最好的大學、博物館。
新西伯利亞市因興建貫穿西伯利亞的大鐵路而興起，它的歷史要追溯到亞歷山大三世修築西伯利亞鐵路。1891年，沙皇亞歷山大三世為了更加牢固的控制西伯利亞地區，要修建一條從莫斯科到符拉迪沃斯託克（海參威）的鐵路，全長9288公里。這條鐵路的修建，不僅會讓原本荒無人煙的西伯利亞地區逐漸繁榮起來，也會給俄羅斯帶來巨大的經濟效益。西伯利亞鐵路跨越俄羅斯第一長河鄂畢河，因此要在鄂畢河上建造一座大鐵橋。為建造這座大橋，這裡被開發成為築路工人聚居地。漸漸形成小鎮，人們用沙皇亞歷山大三世的名字來命名小鎮，稱為亞歷山大洛夫斯基鎮。1893年4月30日，鄂畢河大橋正式開工，這個日子也被定為新西伯利亞市的建城日。
鄂畢河源於我國新疆阿爾泰山脈。俄羅斯第一長河，長3650千米，流域面積260萬平方公里，是俄羅斯繼葉尼塞河、勒拿河之後的第三大河，也是世界紀長江之後的第七長河。水資源豐富，河面比較寬闊。在這裡造一座跨河大橋，這對19世紀末，20世紀初的俄羅斯來說，並不是一件輕而易舉的事情。
鄂畢河鐵路大橋
鄂畢河鐵路大橋廣場上的亞歷山大三世塑像
亞歷山大三世塑像背後的一段橋樑，就是當年亞歷山大三世下令修建的大橋的一段。後來，大橋在原址上重建。人們為了紀念那一段歷史，把拆下來的老橋樑的一段放到這裡，並建起亞歷山大三世塑像和修建起一個紀念廣場，以示後人不要忘記那一段歷史。
新、老大橋同框。左邊是一段老橋樑，右邊是新大橋。
1897年亞歷山大洛夫斯基鎮更名為新尼古拉耶夫斯克市。這個名字是根據亞歷山大三世的兒子，末代沙皇尼古拉二世的名字命名的。1917年革命暴發後沙皇被推翻，1924年更名為新西伯利亞市。
二戰前新西伯利亞市沒有什麼工業，主要以農業，小麥生產、麵粉加工為主。二戰開始時，莫斯科等地的許多工廠，大學，藝術院校等，轉移到新西伯利亞市。從此新西伯利亞市轉變成為俄羅斯主要工業城市。
新西伯利亞市屬於大陸性氣候，風大、灰塵大，乾燥。冬天漫長而寒冷，幾乎天天下雪，處都是皚皚一片。供暖期從9月1日到來年6月1日共9個月。2017年年最低溫度：郊區-47度，市區-42度。在記錄以來這裡的最低溫度曾經達到過-52度。到第二年開春時，馬路兩邊積雪，最高的可達3米之高。夏天只有6、7兩個月時間，溫度平均20度。2016年最高溫度41度，持續了2周。今年（2018年）夏天最熱的時候是33度。超過28度的天數只有20天。夏天多雨，全天能見到太陽的日子並不常見。但大多數都是陣雨，一片雲彩一陣雨，雲彩過去豔陽高照。天氣變化得非常快。氣溫極不穩定。這裡的學校冬天沒有寒假，暑假卻很長，從6月1日——9月1日，共3個月。
這裡的農作物只有小麥，喬麥和亞麻。無霜期太短，大豆玉米都不能種。蔬菜只有四大金剛：土豆、圓蔥、圓白菜、胡蘿蔔，是這裡的人們常年最主要的蔬菜。其他蔬菜全靠從外面運進來。當地人不認識綠葉菜，冬天的西紅柿比肉貴。這裡畜牧業發達。肉類，肉食品加工、香腸、紅腸，麵粉及麵粉加工製品，巧克力製品，人造黃油，家禽蛋類，羊毛等價格便宜，質量上乘。城市主要經濟來源全部依靠工業，現在這裡有兩大工業龍頭產業，一是金屬加工冶煉，二是重型汽車製造。也有一些化工廠等。新西伯利亞雖然有很多工廠，但這裡的的空氣質量非常好，有俄羅斯天然氧吧之稱。
由於我們是從聖彼得堡坐了6個小時的飛機，早上剛剛到達這個城市，非常疲憊，又趕上大陰天，心情並不是太好。坐在大巴車上，透過車窗望向街道、樓房，使我對這裡的初始印象並不好。
參觀了幾處景點後，也沒有扭轉我的心情。
二戰勝利紀念廣場
這個雕塑名字叫做“哭泣的母親”
這個廣場很大，後面還有一個大公園，裡面的主題也依然都是紀念二戰勝利。這裡展出了很多的二戰時立下汗馬功勞的重型武器，自行火炮、飛機、坦克、著名的喀秋莎火箭炮等。
新西伯利亞火車站。1893年建造，2004年重建。這是西伯利亞最大的火車站。
新西伯利亞國家圖書館，國家科學院新西伯利亞分院，全俄最大的國立公共科學技術圖書館
環球青年劇院，也叫帆船劇院。
耶穌昇天教堂
在乘車駛向我們的住宿酒店時，看著車窗外的城市街道，聽著導遊介紹城市歷史，讓我想到了另一座城市——我們國家的哈爾濱市。哈爾濱市與新西伯利亞市有著相同的建城原因，建城時間也大至相同，他們都屬於年輕的城市。哈爾濱市於1896年隨著中東鐵路建設，工商業及人口開始在哈爾濱一帶聚集而形成的城市。20世紀初，哈爾濱就已成為國際性商埠，先後有33個國家的16萬餘僑民聚集這裡，19個國家在此設領事館。這些僑民給哈爾濱市帶來了大量的歐洲建築和西方文化，使哈爾濱越來越像一座歐洲城市，素有“東方小巴黎”之稱。
再看看眼前的新西伯利亞，車窗外灰濛濛一片，道路兩旁的建築物看上去樣式比較陳舊，街上很少行人。公交汽、電車非常破舊。當時車上我就想，這裡的遊記不寫了。
新西伯利亞阿茲姆酒店。酒店比較很大，條件也不錯。
但是，讓我始料不及的是，這樣一座沒有給我帶來什麼好的初始印象的城市，居然在今後的三天裡，連續讓我感動了三次！
（待續）