你還在機場苦苦等候，別傻了！滴滴機場派單不能說的祕密

滴滴打車 ??? 平凡之路的盡頭 2019-04-20

不到黃河不死心

我前面寫了一篇《機場的預約單都被誰搶了》，大家都對機場單很感興趣，討論熱烈。但是還有不少人對外掛依然很迷信，總覺得沒試過不代表就真的不行。我接著又寫了一篇《滴滴搶單外掛大揭祕》，有不少網友私信我說，你買的外掛不行，我這邊還有更好的，但是你進一步追問都沒下文了，目前南京滴滴司機群還有人在賣，還有人每天樂此不疲宣傳，市面上流傳的那幾種外掛，真的都差不多，網友傳說的那種我這邊真的找不到，如果找到請私信我，群裡隔一段時間依然有司機不死心，還冒險嘗試一次，買來外掛過過癮。

群裡一位大哥，我們都喊他舅舅，因為他真的是另外一位滴友的舅舅，他年齡都比我們大，當然做事也很沉穩的，不到萬不得已不動聲色的，以前我們陸陸續續都買過外掛，他只是看看，沒有表現出很大興趣，不說買也不說不買。可能他在等一款真正“超級”外掛吧?

終於有一天他冒泡說，誰在機場？幫我安裝一下外掛，看來他是等到了他想要的那款。他神祕兮兮的說這款外掛，不是一次性買斷，按年繳費的，對方保證持續維護升級，如果滴滴出了升級補丁他們會提前提示避險，看起來還真跟我們以前買的不太一樣。

但是我們相視一笑，沒作聲，既然買了以觀後效，萬一真的有用呢？過了兩天我忍不住問了舅舅，你的外掛用的如何？他沉默了一會，搶了一下午，看見很多大單，沒有一箇中的。而我當天手搶了兩個機場，一個接機一個送機。

又過了一陣子，舅舅對外掛的熱情可能下降了，也不說了，昨天晒了一張圖，說被封號半個月，我說你到底搶到了幾個？他說一個沒有。

我還是這句話，外掛即使能幫你搶到單進去PK了，但是你到底能不能拿到這單，還是要看你的號，通俗的講，看你的號騷不騷？我一直這樣理解，預約單其實是派單，派給你了，你會比別人優先看到。

為什麼趴在機場一天了，也不派單

大家去了機場，大多數人死活也接不到回程的單子，有的乾脆趴在機場板等一天，也等不到。機場不是沒單，是系統不派給你。你要知道機場派單現在不按服務分高低，你100分呆在機場，系統不派給你，你也等不到。

因為機場單少車多，系統是區分對待的，不會把單隨隨便便給每一個人的。說白了，派單有優先級。之前滴滴剛推出精鷹的時候，他們享受了多少次一來機場就秒派單的福利。後來優享車型也享受過，但是同樣的車型也多，單還不夠分，現在系統又對深夜男女乘客分類了，如果你深夜接不到女乘客，那麼你在機場要比可以接到女乘客的司機優先級低，所以說機場這邊，滴滴把司機分了三六九等，如果你只是一個快車散戶，我勸你還是別在那裡傻等了，因為一不小心就是等上一天。

機場只有爆單的時候，才會沒有各種優先，各種限制，此時你會有一種錯覺，怎麼離航站樓那麼遠，就給我派單了，我最遠的時候，剛過了機場收費站，離航站樓還有4公里多就來單了。

前幾天手搶到的，一點就中，沒任何遲疑和PK，因為這單系統優先推送給我的

機場派單不按距離遠近，也不按服務分高低

大家搶機場預約單，有沒有一種錯覺，怎麼離自己這麼近的大單子為什麼總是PK失敗，有時候離自己幾十公里的單子一點就中，大數據就是要讓你跑起來，如果都讓大家搶到身邊很近的單子，你可以遲點出門，也想少跑兩單，那麼快車就流動不起來了，如果預約單離你遠，你為了減少空放，可能要提前出門，並且一路順過去，這樣是不是比前一種多跑了好多單？一輛車如此，那麼幾千輛幾萬輛呢？大數據就是一個指揮家，這樣整個路面就活起來了！

很多人還停留在服務分高優先派單的思維中，從滴滴推出了精鷹，優享，飛鷹，雛鷹等各種等級的時候，服務分其實並沒多大作用，甚至有時候分低的時候單反而不斷，為什麼呢？因為活躍度也有關係，如果你每天勤勤懇懇的掃十四個小時以上的馬路，那麼系統不可能不給你單，因為你就是系統需要的好司機，更多人想跑大單，想跑機場，想偷懶，這樣乘客發出的短單就會很少有人接，因為堵車算上各種油耗不划算啊，所以你不想大單的時候，系統反而會給你長單。