地鐵17號線成為上海西部大動脈：六大地區13站點細節詳圖
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周到君瞭解到，今天（12日），軌交17號線最後一根125米長軌在漕盈路站至青浦站上行區間焊接完畢，這標誌著17號線全線長軌貫通，為後續機電設備安裝以及列車上線調試打下基礎。在建的17號線從市區通往青浦古鎮，計劃今年年底開通。
建設者透露，此次軌道施工應用CPⅢ精測技術，精準確定軌道尺寸，用高鐵標準建設地鐵，提高鐵道線路運行的平順度和乘客舒適度。在軌道道床施工上，採用了在高鐵中廣泛使用的預製軌道板道床技術，此項技術具有工廠預製生產、現場精調鋪設和方便維修保養等特點，大幅度提高了實體工程的質量，也為運營後軌道的可維修性、可更換性提供方便。
在建17號線東起虹橋樞紐，西至東方綠洲，線路全長35.3公里，全線共設虹橋火車站站（與2、10號線換乘）、中國博覽會北站、蟠龍路站、徐盈路站、徐涇北城站、嘉鬆中路站、趙巷站、匯金路站、青浦站、漕盈路站、澱山湖大道站、朱家角站、東方綠舟站13座，其中高架站6座、地下站7座。
日前，從吉林長春遠道而來的17號線首列新型列車安抵上海朱家角車輛基地。17號線首批列車共28列，預計年底前將全部到位。
到位的這列車也是2017年上海首列地鐵新車。車內配置大量傳感器，可及時傳遞數據，確保安全運營。據列車維保人員透露，新車採用了在當今較為成熟的科技手段，著力在人性化、智能化方面提升列車品質與乘客舒適度。
未來上海市民前往青浦澱山湖、朱家角，只要乘坐17號線即可。17號線將串聯起朱家角、青浦新城、虹橋樞紐、東方綠舟等重要地區。17號線有不少設計亮點，多座車站已與商業體地下連通，方便乘車、購物。在建車站中，匯金路站建築面積達到15000平方米，為全線最大車站，體量是從普通市區小型地鐵站的2-3倍。該線匯金路站、外青松公路站、澱山湖大道站等都緊鄰青浦城區，周邊為眾多居民區，此次建設已與地下商業體同步開發，將有下沉式廣場、地下購物廣場等對接。
目前已初現雛形的17號線東方綠舟站、朱家角站、中國博覽會北站等，未來將成為市民遊客遊玩、觀展覽的核心車站，這些車站將加強景觀設計凸顯青浦江南水鄉的風格。
與2號線快速換乘的虹橋火車站站，同步改造建設已完成60%以上，未來乘客可同站臺實現2、17號線快速換乘。
此外，在建的17號線中國博覽會北站站1號口，正對著國展中心正門，從17號線出站前往國展中心比從2號線徐涇東站前往更方便直接，可不再繞路。
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