比亞迪在電動汽車細分市場投入的較早，而且量產的車型相對也比較多，所以有先入為主的概念。但是在今天看來，比亞迪在過去的幾年時間裡，一直扮演著技術引領者的角色。由於電動汽車作為新生事物，在過去幾年確實成為人們選購比亞迪的必然選擇。那麼在今天的時代來看，這種情況發生了很大變化。因為隨著越來越多車企量產旗下的產品。比亞迪一家獨大的形象隨著最近幾年比亞迪的乘用車產品的問題不斷而喧囂塵上。大家開始將注意力轉移到其他品牌之上。從2018年的4月份開始，比亞迪將旗下的乘用車的動力電池組逐步從磷酸鐵鋰電池更改為三元鋰離子電池組。其實這也是被逼無奈之選。我們都知道比亞迪在磷酸鐵鋰電池領域擁有行業領先的地位，無論是產品的可靠性還是電池的產量都是在國內首屈一指的。那麼在乘用車市場上，三元鋰離子電池由於能量密度高，單體電池的活性高，低溫環境下對電池的衝擊較小，而且三元鋰離子電池的體積和質量明顯小於磷酸鐵鋰，所以比亞迪在這種情況下不得不對市場讓步。造成倉促換裝三元鋰電的後果就是下面車主遇到的問題。下面我們將車主的採訪實錄分享給大家，希望待購的朋友以及即將置換的朋友的選車有些許的幫助。
記者：先生您好，很高興您能夠接受電動GO的採訪，您先跟我們介紹一下您的愛車基本情況。
車主：我的車是去年9月份購買的，其實這個車本來不是我的，因為的指標快到期了，如果不能上牌照的話就被收回了，當時我看了好多車，預算十萬左右的車也就是這個元EV看著還不錯，就下定金買了，結果4S店總說沒車，我就找銷售說給我加個三，當時給了銷售兩千的費用才排到我，這才順利上牌。
記者：您買車過程也是挺波折的啊。您當時選購這款比亞迪元EV的時候，還去看了哪款車呢？
車主：當時我準備買車的時候預算並沒有設置太高，因為畢竟是代步嘛，想著也不用太好的車。所以當時去看了看北汽的EV360，說實話，那款車的做工有點差，我當時沒看上，別的也沒得選擇了，因為這個元EV其實我也沒看上，空間小，別的當時也沒仔細看，其實買了這個車問題不少，但是總體還行，倒是沒有啥大問題。
記者：您這款元EV駕駛了半年多了，您來評價一下這款車的總體感受。
車主：其實我感覺這款車給我帶來的總體感受是一般，能開。沒有太大的缺點，但是小問題還是有的，優點不多，對於代步的話也只能是一般吧。
記者：這款車的電耗以及續航能力怎麼樣？您來說一說。
車主：其實說到電耗啊，這款車還可以，你看現在的電耗差不多15度左右吧。雖然跟其他轎車比電耗是高了些，但是也無所謂，自己有充電樁可以彌補不足，就是冬天低溫情況下，電耗差不多20多度，冬天開著空調保溫的情況下，也就開一百五六十公里吧，然後就要去充電了，再不充電的話就會趴窩的。這點感覺這個車冬天的續航基本上就減半了，如果不開空調的話，續航能到230公里左右吧，這一點感覺這款車真的聽費電的。我鄰居的電動轎車就比我這個車省電，冬天續航也沒有這麼差，所以感覺這款車的續航方面不行。
記者：那這款車帶給您的優勢和缺點都有哪些呢？
車主：說到優點呢，這個車動力真挺好，我這個車是160千瓦的電機，動力真不錯，尤其是開運動模式情況下，動力非常強，超車不費勁。別的優點就是造型相對來說挺好看，尤其是這個大燈，還有外形，我當時就看上這個車的外形了。但是這個車中看不中用啊。缺點也不少，續航這個就不說了，除了續航之外，就是空間不足，當時買車的時候就想著代步開，平時也就是自己，但是週末開車出去玩的時候就顯得車內空間並不充足。尤其是後排空間還有後備箱的空間真的挺小的。這個車的懸架感覺非常鬆散，一過減震帶或者砂石路面的話感覺這個車都在震動，還有就是懸架感覺要散架了，都在晃盪，感覺非常不好，當時買車的時候試駕感覺良好，一到自己用車的時候差距還挺大的。還有就是這款車的做工品質還有待提高，你看整個內飾跟目前很多自主品牌車去比的話，還真的很一般，這個價格也不算低了，在同級別車型裡面也就算得上中等吧。
記者：那非常感謝您能夠跟我們分享這麼多關於這款車的一些情況以及您在買車用車過程中的故事。最後您用一句話總結一下這款車的購買理由或者不推薦的理由。
車主：購買理由就是動力強，如果你只希望有一款動力超強的電動車，那選擇這款元EV就沒問題，保證讓你滿意。如果你不看中動力，而是看重續航、做工、空間、舒適、駕乘感受以及設計的話，我就不推薦買這款車，實用性真的不足。
編輯總結：其實對於比亞迪來說，元EV也是定位於一款運動時尚的純電動小型SUV。那麼在這種訴求下，針對年輕時尚的消費者專門定製的小型運動化的SUV也是不可多得的一款產品。在動力方面廠家確實是用大功率的電動機來滿足加速性能以及驅動效果的完美詮釋。但是對於目前的十萬元級別的運動型純電SUV來說，面臨著電耗高，空間小，操控差的各種問題。運動細胞想要讓消費者完美詮釋出來，必須解決根本問題，並不是用一臺大推力的電動機就能夠解讀運動型汽車的操控感受以及在駕駛中的美妙的時刻。這種體驗是經過多年幾代車型不斷的變更以及深入調查消費者對於運動型汽車的理解程度和消費理念的升級，才能推動高品質感的運動型純電動SUV的市場化運作，希望比亞迪能夠踏踏實實的做好每一款產品，將最實用，最有價值以及最可靠和安全的功能和配件裝配到車上，消費者並不希望買到一款花瓶汽車，或者不安全不實用的汽車，僅此而已。
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