截至2017年5月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁166946個，其中交流充電樁59597個、直流充電樁41275個、交直流一體充電樁66074個，2017年5月較2017年4月新增公共類充電樁5753個。從2016年6月到2017年5月，月均新增公共類充電設施約7443個，2017年5月同比增長115.0%。
實際每月新增公共類充電設施及環比數據如下圖所示：
省級行政區域內所擁有的公共類充電樁數量前十的分別為：北京24730個、廣東23739個、上海18914個、江蘇18038個、山東14449個、河北8306個、安徽8208個、天津8116個、浙江6814個、湖北5149個。
截至2017年5月，聯盟內成員整車企業總計上報私人類充電樁126152個，其中交流充電樁126139個，直流充電樁13個。
截至2017年5月，通過聯盟內成員整車企業(比亞迪、北汽、上汽、江淮、長安、東風日產、東風電動、廣汽、奇瑞、一汽)採樣車樁相隨信息數據146460條，未隨車配建充電樁佔比13.87%，其中由於“集團用戶自行樁”而未能配建充電樁的佔比3.30%，由於“工作地沒有固定停車位”而未能配建充電樁的佔比2.17%，由於“居住地沒有固定停車位”而未能配建充電樁的佔比3.50%，於“居住地物業不配合”而未能配建充電樁的佔比1.26%，由於“居住地報裝接電難度大”而未能配建充電樁的佔比0.54%。
省級行政區域充電樁數量排名及明細(不含港、澳、臺)
車樁相隨信息統計
備註：“不明原因”等不建樁原因統一納入“其他原因”進行統計。
作者：電動汽車充電設施標準化技術委員會
相關推薦
很多公共充電樁沒有慢充，如何解決插電混動充電問題？
以下是充電聯盟公佈的截止2018年底公共充電樁，快慢充佔比情況，從公佈的數據可以看出，目前市面上有55%的公共充電樁為直流快充，43%為交流慢充，剩餘2%...
推薦中...