平時開車掛個D擋就可以了,那麼M、S、L這些擋位什麼特殊情況要用?今天視頻分享給你。
M擋怎麼用
- M擋是手自一體擋
先來說M擋。
M擋也就是手自一體擋,D擋旁邊有個加號減號的,也算是M擋。
帕薩特掛到D擋之後,把擋往右邊推就掛進M擋了,可以通過上下推來進行換擋。
什麼時候會用到M擋
- 上陡坡和長下坡的時候
其實平時用到的M擋情況也挺多的。你比如說上陡坡的時候,你就可以用到M擋掛個低擋位,獲得更大的扭矩,通俗點就是爬坡能力更強。
那麼下長坡的時候,你也可以掛到低擋位,利用發動機的制動來減速。
這樣就不需要靠踩剎車一直踩在那邊減速,長下坡時間長一直踩在那邊,剎車容易出現熱衰減,也就是我們土話說的剎車不靈了。
- 車子打滑被困住的時候
M擋還可以用來給車子脫困的。你比如說車子陷到沙地裡面,輪胎打滑的時候,就可以用M擋,掛到2擋、3擋來跑出來。
你車輪被困的時候,你掛D擋踩油門,系統自動升高擋位了,這樣扭矩就不夠出來,上坡也是差不多道理。
L擋位怎麼用
- L擋是低速擋
那麼L擋是幹什麼用的,又叫低速擋。
車子掛到L擋之後,變速箱會鎖住1擋,你怎麼踩油門,這個擋都不會升上去擋,作用是差不多。
- 什麼時候會用到L擋
上坡的時候掛個L,爬坡能力強,下坡掛個L控制車速。不過車輪陷在泥裡面最好就不要用L擋了。
因為一擋扭矩太大,輪胎反而容易原地打滑。就好像游泳的時候你原地踏水,你越用力你就越往下沉下去了。
S擋怎麼用
- S擋是運動擋
最後就是S擋,就是我們常說的Sport。
它的用法和D擋是沒有本質區別的,就掛上去,你只管踩油門和剎車,自己開好了。
但是S擋它會延遲換擋的時機,換擋需要的轉速也會更高。依然是帕薩特舉例,你掛D擋時候,2000左右開始升擋。S擋的時候,3500以上才會升擋。
什麼時候會用到S擋
正是因為S擋換擋它有延遲,所以說在超車的時候,用S是不錯的。這樣能讓發動機在高轉速上保持比較長的時間,你獲得的扭矩輸出,加速度都會更好一些。
S擋還對清潔積碳有一定的小幫助。因為發動機高轉速的時候,節氣門開度更大、進氣更快,它能剝離掉吸附在進氣管內壁的一小部分積碳。
而轉速高的時候發動機溫度也高,也可以催化一部分燃燒室裡面的積碳。
那麼相對來說,掛S擋對於積碳的作用,更多是不讓新的積碳形成的特別厲害,你真的要搞乾淨還是需要清洗,或者是用其他的產品。
但是用S擋比較費油,你如果說只是為了清積碳去做這個事情,就有點得不償失了。
跑高速是用S擋,還是D擋
S擋開起來加速是更快的,跑高速的時候用S擋是不是更合適?還是說是城市裡面超車的那幾秒鐘,按一下就可以了?
這變速箱很多朋友不用S擋,就是怕把這個變速箱給用壞掉了,變速箱怎麼樣的情況才會壞?變速箱到底有多耐用,壽命有多長?視頻都給你做好了。
- 關鍵詞:自動擋
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