自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。很多人在剛剛接觸汽車的時候不是很清楚自動擋上的檔位代表什麼意思?今天小編跟大家分享自動擋上P、R、N、D、S、M、L的各個字母代表的含義，希望對你有幫助。
從P擋說起，這是駐車擋，當車需要停下不開了，或者需要長時間停車的時候應當掛這個擋位。掛上這個擋之後，變速箱處於機械鎖止狀態，即使在坡上也不會溜車，要推車當然也推不動。停車不開了必須掛這個擋位，因為只有在P擋下才可以拔出車鑰匙，別的擋位拔不出車鑰匙。擋位想從P擋掛出來，必須踩住剎車和捏住換擋手柄上的鎖止開關，這樣才能順利掛擋，不然掛不動。
再來說D擋和R擋，一個前進擋一個後退擋，這兩個用的是最多的擋位。想讓車往前行駛，直接從P擋掛到D擋，鬆開剎車就可以向前走了，接下來就不要管擋位了，只需要加油門就可以了，想跑的快一點，油門就踩得深一點，慢一點就踩得淺一點。需要倒車就掛入R擋，掛R擋時也要踩住剎車和捏住擋位鎖止開關，不然也掛不進去，還要注意要把車剎停了再掛，不然對變速箱有衝擊。
N擋與手動擋車的空擋作用類似，此擋位發動機和變速箱處於斷開狀態，沒有動力傳輸，一般用於短暫停車，比如等紅燈。它與P擋相同之處都是切斷了動力，不同的是P擋能把變速箱鎖止，N擋不能，一個用於長時間停車，一個用於短時間停車。還有人會在行駛中掛到N擋去滑行，這個操作是不允許的，自動擋車絕不能N擋滑行。
S擋為運動模式，與D擋類似，都是能自動加減擋，唯一不同的是換擋時機。D擋能同時考慮動力性和經濟性，在這二者之間找到平衡點。而S擋主要考慮動力性，掛到這個擋位後，換擋會被延遲。假設D擋2000轉升擋，S擋就要2500轉甚至更高才升擋，目的就是為了讓車的動力更強，加速更快。這個擋位的油耗會增大很多，一般用於超車或者想快速起步的時候。
M擋，M擋是手動模式，手自一體變速箱才會有這個擋，掛入這個擋之後車就不會自動升擋了，需要手動升擋。M擋上下會標有加減號，往加號方向推一下是升一擋，往減號方向推一下是減一個擋。在行駛中可以直接掛到M擋上，不需要停車也不需要鬆油門，變速箱會自動選擇合理擋位，然後再由駕駛員去控制。如果想體驗一下手動擋車的樂趣，可以掛到M擋，自己加減擋。
最後一個是L擋，並不是所有車都有這個擋，有M擋的車就不會有這個擋。這是一個低速擋，一般指的是一擋，掛這個擋之後，變速箱會把擋位鎖定在一擋，不會自動升擋。上下很大的坡需要掛這個擋，低速擋的扭矩最大，車更有勁。下坡掛這個擋是最大程度利用發動機制動，減少踩剎車的頻率。
一，不要左右腳踩剎車和油門
一般來說，從駕校剛出來的新手司機更習慣駕駛手動擋汽車，早就習慣了左腳踩離合，右腳踩剎車油門。但自動擋車沒有離合器，有些人不習慣，就用左右腳分別踩剎車油門，但這種習慣很容易出問題，如果一旦不慎，就會發生誤踩，後果不堪設想。
二，不要空擋滑行
以前有些手動擋的老司機喜歡使用空擋滑行，認為這種方法省油，但現在這種方法根本達不到省油的效果。不僅如此，空擋滑行會導致自動擋汽車的變速箱油無法提供正常潤滑，變速箱部件溫度升高，磨損增大，容易造成變速箱損壞。
三，不要D擋走天下
有些人開自動擋汽車，掛上D檔就一路跑，不管什麼路段。爬坡，超車，山地，雪地，都用D擋跑到底。但有些手自一體的車型，是可以實現手動換擋的。爬坡，雪地，可以掛上1.2(L)擋，扭矩更大，爬坡更容易。高速可以掛上S擋，超車，加速更簡單。
四，停車先拉手剎再掛P擋
一般的自動擋汽車，P擋是有一個齒輪固定的部件的。如果你不確保汽車停穩停好，就直接掛上P擋，會對變速箱造成巨大傷害。另外如果在坡上停車，手剎可以承受一部分力，但要是先掛P擋，這個力就會由變速箱承受。
