作者：E.T.
2019年伊始，我海軍一艘052D型驅逐艦和兩艘054A型護衛艦組成的艦艇編隊，穿越對馬海峽，北上進入日本海進行遠海訓練。據日本防衛省統合幕僚監部披露，這一次，"御用攝影師"派來了一個不常見的小個子—隼級高速導彈快艇。
這已沉寂頗久的隼級高速導彈快艇，上次引起廣泛關注還是在2014年。當年9月中旬，這款日本海上自衛隊航速最快的導彈艇，在宮崎縣日南市的油津港向社會公開。日本海上自衛隊稱該艇將主要用於近海島嶼，尤其是西南諸島的防衛。同時，可以對不明外國船隻實施快速追蹤、攔截和武力防衛。
隼級的由來
隼級導彈艇，是海上自衛隊1986年至1990年間執行的"中期防衛力整備計劃"中9艘地方隊導彈快艇建造計劃產物。原以意大利鷂鷹級導彈艇為藍本開發的60噸級的"一號型水翼導彈快艇"，但在實操中，因為噸位太小無法攜帶足夠裝備，燃氣輪機的耗油量過大續航力太短與耐波力嚴重不足，複雜的複合柴油機與燃氣渦輪交替動力（CODOG） 、水翼結構過度複雜難以維修，因此僅僅建造了三艘。
失敗的日本最早的一號型水翼導彈快艇
重新選型期間，沒采用類似我國022型導彈艇的雙體穿浪式設計。這是由於日本週邊海域海況惡劣，四至五級海況司空見慣，冬季更是會頻繁出現10級以上的惡劣海況。但是雙體船的長寬比低，橫向穩定矩力高，先天過穩，在高海況情況下反而產生搖晃頻率增加或搖晃加速度高，乃至搖得奇形怪狀，舒適性反而遠不如傳統單體船，也會影響艦艇電子系統和武器系統的穩定。因此隼級導彈艇採用了傳統艇型與先進半滑航船體。
離岸不過數十海里浪高即超過4米，這樣的海況在日本週邊是常態
1999年朝鮮間諜船入侵事件發生後，日本防衛省更加強調攻擊或驅離小型船隻的能力，具體的措施包括將極速要求提高到44節、設置防彈裝甲、加裝激光紅外夜視系統及衛星通訊系統，這立刻反映在隼級的設計中。
隼級導彈艇適航性較佳，圖為隼級第二批第三艘大鷹號(PG-826)
戰後，日本海自的小型作戰艦艇一向只有編號而無艦名，但隼級卻很是特殊，隼級的命名為"鳥名"，從日本帝國海軍時至今一直用於小型作戰艦艇上，例如日本帝國海軍時代的魚雷艇或今日日本海自的巡邏艦(PC)。日本海自對隼級的期望或可見一斑。
小而強且貴的隼
最終僅建造6艘的隼級，擔得起這份期待。隼級的構型幾乎是美國伯克級驅逐艦的縮小版。
隼級第一批第二艘若鷹號(PG-825)
隼級採用輕質鋁合金船體。船樓是向內傾斜的封閉式造型，反艦導彈發射器與衛星通訊系統支架的外側覆蓋傾斜的輕質合金板，傾斜式鋁合金桅杆造型類似於升級版的伯克級驅逐艦，甚至噴水推進系統的轉向支柱也採用菱形截面，均是為了降低RCS，堪稱美國伯克級驅逐艦的縮小版。
隼級使用的OYQ-8B模塊化戰鬥系統，是金剛級驅逐艦的OYQ-8宙斯盾戰鬥系統的縮小改良版，以美製AN/UYK-44主計算機作為核心，並大量採用商用電子組件，不僅能降低購置成本，未來進行升級時可直接使用民間市場現貨，便於後勤維修與性能提升。隼級的體型限制只配備了一部OPS-18-3對海搜索雷達，但OYQ-8B整合的數據鏈，配合NOLR-9B電子支援系統（ESM），使隼級艇可只依靠數據鏈傳來的目標信息，或根據ESM截獲敵方雷達訊號獲得敵艦方位，在雷達靜默的情況下接近敵艦並實施突襲。
隼級的艦橋上方裝有一部FCS-2-31火控雷達，用來控制艦首的OTO-76mm艦炮。另一項重要的感測裝置是一具OAX-2紅外線熱成像夜視系統，可在惡劣天候下追蹤並識別目標，並作為高強度電子干擾環境下代替雷達的後備偵測系統。艦橋後方兩側各裝有一具MK-36干擾火箭發射系統。
隼級隱身設計的艦橋和雷達及電子戰設備
動力方面，採用三具美國GE授權石川島播磨重工生產的LM-500-G07燃氣渦輪，單臺功率5400馬力；推動三臺三菱重工製造的MWJ-900A可轉向式水噴射推進系統，使其擁有44節的極速。對於隼級，燃氣輪機的快速反應性更為重要，可由停機狀態直接啟動並加到全速，不像高速柴油機需暖機30分鐘左右才能開始高速航行。動力艙無人值守，在艦橋即可遙控主機，因此艇員僅需21人。
隼級導彈艇的噴射推進系統
如此高端的配置，使得這排水量僅240噸的小艇，平均造價約合七千萬美元。保守的估計，以04年幣值計算，這金貴的玩意兒和2艘056型護衛艦造價相當。
從明星到被淘汰
隼級算得上是2001年7月日本內閣會議通過的2001年版《防衛白皮書》中"21世紀擁有一支精銳強大的自衛隊"中合格的一員。但隨著日本政府一系列的安全保障政策和防衛體制調整，已逐步不適應日本安全戰略。
日本政府在2003年6月通過的《武力攻擊事態法》，將自衛隊行使武力的時機從"遭到武力攻擊後"提前到"武力攻擊發起前"，突破了"僅在遭到武力攻擊後才進行必要最小限度自衛"的原則。使得隼級這種排水量不過200多噸的小艇，無法滿足日本海上自衛隊新需要。
到了2006年12月，新修訂的《關於武力攻擊事態時對外國軍用品等海上運輸實施管制的法律》，突破了"防衛範圍僅限於日本領空、領海及周邊"等原則。2010年12月，日本政府出臺的《防衛計劃大綱》，是日本軍事轉型的重要標誌，日本的安全保障戰略、軍事戰略、威脅判斷、軍事部署等均出現了重大調整，其"假想敵"轉向東亞大國。在東海，隼級無論是質量還是數量，都無法匹敵022+空警200的組合。
2013年6月，日美首次聯合實施氣墊登陸艇LCAC登陸演習
自2012年底安倍晉三第二次出任日本首相，到2013年12月出臺的"安保三箭"：《國家安全保障戰略》、《防衛計劃大綱》和《中期防衛力量整備計劃》，安倍內閣完成了日本國家安全戰略的頂層設計和實施規劃。其軍事戰略已公開把我國視為主要現實威脅，將我軍作為主要作戰對手，防衛重點轉向西南島嶼方向，並加緊調整軍事部署，加快聯合機動力量建設和軍事衝突準備。
僅在2013年，日美共同展開的聯合軍事演習就有16次之多。其中2013年6月10日至16日，日本首次集結了陸海空三軍精銳，奔赴美國加州參加代號為"黎明閃電"的奪島聯合軍演。隼級的淘汰，只是時間問題。日本2014年版《防衛白皮書》，彙總了安倍晉三上臺後通過的一系列安全保障政策和防衛體制調整，確認了日本今後的安保政策和方向的重大轉變。"防衛"一詞僅僅是日本掩蓋其軍事本質的用語。到了2015年9月19日，日本國會強行表決通過了安保法案，日本戰後"專守防衛"安保政策發生重大轉變。新立法的《國際和平支援法案》，實質即"海外派兵永久法"。根據這一法律，日本可以隨時根據需要派遣自衛隊到全球任何地點。日本歷史學家評論，這安保法案的成立意味著日本進入"準戰時體制"。此時，隼級的替代者已經呼之欲出。
2015年10月15日，日本海上自衛隊在相模灣舉行閱艦式
從上世紀90年代開始著手自衛隊改革。經過近30年的發展，日本政府通過制定法律和發佈政府意見等形式，早已突破"專守防衛"的核心三原則。日本自衛隊幾經調整，2012年3月，日本航空自衛隊航空總隊司令部遷入駐日美空軍司令部橫田基地，同時在橫田基地設立"日美聯合作戰協調所"。2013年3月，陸上自衛隊中央快反集團司令部從朝霞駐地遷入駐日美軍陸軍第1軍司令部的座間兵營（神奈川縣），另外，海上自衛隊司令部與駐日美海軍第7艦隊同在橫須賀基地。
日本建立起完善的聯合作戰指揮體制，陸海空主要司令部與美軍太平洋戰區三軍戰術司令部已經實現整合，自衛隊的三級指揮體制與美軍的三級指揮體制分別對應，戰時可實現指揮鏈的"無縫對接"：日聯合參謀長對應美太平洋總部或中央總部等戰區司令；日各軍區司令或中央快反集團司令（或未來的陸上總隊司令）對應美陸軍第1軍司令，日海上自衛隊聯合艦隊司令對應美第7艦隊司令，日航空總隊司令對應美駐日空軍司令；日聯合任務部隊對應美聯合特遣部隊。
到日本政府2018年防衛大綱，將發揮"出雲"級驅逐艦"多用途航母"的作用，引進隱形戰鬥機F35B，批量採購新型護衛艦30FFM。可以說日本走向"正常化國家"的軍事準備，已基本完成，如果日本實現世界政治軍事強國的夢想，給亞洲、給世界帶來的，絕不可能是和平。
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